Eads, James Buchanan

James Buchanan Eads ( eng.  James Buchanen Eads , 23. maj 1820 , Lawrenceburg  - 8. marts 1887 , Nassau ) er en berømt amerikansk civilingeniør og opfinder , indehaver af mere end 50 patenter. [1] :118 Den mest berømte struktur er stålbroen over Mississippi i byen St. Louis , bygget i 1874 .

Biografi

James Buchanan Eads blev født i Laurensburg , Indiana; opkaldt efter sin mors fætter, James Buchanan  , en kongresmedlem fra Pennsylvania , som senere blev USA's 15. præsident. I sin ungdom fik James Eads ikke en ordentlig uddannelse, da hans fars kommercielle forehavender kastede familien fra Cincinnati (Ohio) , derefter til Louisville (Kentucky) og til sidst til St. Louis. James studerede på biblioteket hos sin første arbejdsgiver, en tekstilhandler.

Som 18-årig fik han arbejde som husholderske i flodflåden på Mississippi , og efter et stykke tid fik han ideen til at begynde at løfte dampbåde fra bunden af ​​floden, som ganske ofte sank. Da Eads var 22, opfandt han et apparat, han kaldte ubåden; faktisk var det en båd, hvorfra han kunne dykke i en dykkerklokke og gå langs bunden og få værdifulde ting, som skaffede ham startkapitalen. [2] Med kommandoen over sådanne både fik James Eads tilnavnet "Captain Eads", som forblev hos ham for livet. [1] :12

Efter udbruddet af den amerikanske borgerkrig i 1861 blev Eads inviteret til Washington af Edward Bates for at konsultere om forsvaret af Mississippi-floden :25 og deltog derefter i konstruktionen af ​​City-klasse jernbeklædninger til den amerikanske flåde , som var bruges på de vestlige floder i USA.

I 1867 vandt Eads en konkurrence om at bygge en jernbanebro over Mississippi i byen St. Louis. Broen, som var verdens første store stålbro og den længste buebro , stod færdig i 1874. Eads var den første til at bruge en cantilever -struktur, der ikke forstyrrede passagen af ​​vandtransport, og for første gang blev sænkekasser brugt til at installere understøtninger. Engelske ingeniører John Fowler og Benjamin Baker under byggeriet i 1882-1890. bro over Firth of Forth brugte teknikkerne udviklet af Eads.

Et andet stort projekt, som James Eads implementerede, var at sørge for navigation året rundt fra New Orleans til den Mexicanske Golf ved hjælp af jetstyrende dæmninger . Et system af flodkanalindsnævrende strukturer, som forhindrede flodsediment i at tilsmøre kanalen, blev installeret i 1876, og kanalen blev ryddet i februar 1877. [3]

Eads udtænkte også planer for en gigantisk jernbane over Isthmus of Tehuantepec , som skulle transportere oceangående skibe fra den Mexicanske Golf til Stillehavet , som aldrig blev bygget.

James Eads døde i en alder af 66 i Nassau. Begravet på Belfontan Cemetery i St. Louis. Port Eads i Louisiana er opkaldt efter ham .

Noter

1. ↑ 1 2 Louis How. James B. Eads . - Boston: Houghton, Mifflin and Company, 1900. - 120 s. — (The Riverside Biographical Series). — ISBN 0836953339 .
2. ↑ James-B-  Eads . — artikel fra Encyclopædia Britannica Online . Hentet: 10. januar 2010.
3. ↑ Mississippi Jetties.; Drift af systemet vist i den seneste oversvømmelse fra Ohio-floden (pdf), New York Times , The New York Times Company (2. maj 1877), s. 1. Hentet 1. oktober 2009.

Foto, video og lyd	TCDb
Tematiske steder	Structurae
Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk catalansk Brockhaus og Efron Militær Sytina Amerikansk National Biografi Britannica (online)
Slægtsforskning og nekropolis	Find en grav WikiTree
I bibliografiske kataloger GND : 117494372 ISNI : 0000 0000 6677 3728 J9U : 987007279757005171 LCCN : n50030295 SUDOC : 115674721 VIAF : 348149196280074790867 WorldCat VIAF : 348149196280074790867 ULAN : 500110881