Zuiderzee-projektet ( hollandsk. Zuiderzeewerken ) er et system af menneskeskabte dæmninger og jordafvandings- og dræningsarbejder , det største ingeniørprojekt i Holland i det 20. århundrede. Projektet omfattede opførelsen af et dige, der adskilte Zuiderzee fra Nordsøen , og omdannelse af land, der nu er besat af indre farvande, til poldere . Hovedformålet med projektet var at øge arealet til fødevareproduktion og beskytte mod oversvømmelser .
Ifølge American Society of Civil Engineers (ASCE) er Zuiderzee-projektet sammen med Delta-projektet et af verdens syv vidundere i den moderne verden. I 1930 lavede den hollandske instruktør Joris Ivens en dokumentarfilm af samme navn om projektet. [en]
De første ideer om, hvordan man beskytter de " lavere lande " mod elementernes luner opstod allerede i det 17. århundrede , men der var ingen tekniske muligheder for deres implementering på det tidspunkt. Først i anden halvdel af det 19. århundrede begyndte de første gennemførlige ideer at dukke op, herunder planen fra ingeniøren Cornelis Lely (som senere blev minister) , der dannede grundlaget for Zuiderzee-projektet . I overensstemmelse med denne plan, skabt af Lely i 1891, skulle en enorm dæmning passere mellem den nordlige spids af Nordholland og den vestlige kyst af Friesland , hvilket muliggjorde oprettelsen af fire poldere langs kanten af søen, som senere blev kendt som IJsselmeer . Mellem polderne var det planlagt at efterlade to store vandstriber til afvanding og sejlads. Oprindeligt var området af vandoverfladen berørt af projektet 3,5 tusinde km².
I 1913 blev Cornelis Lely minister for transport og offentlige arbejder, og regeringen begyndte officielt at arbejde på planer om at lukke Zuiderzee. Stormen i 1916, der brød igennem flere dæmninger langs bugtens kyster, samt frygten for massesult under Første Verdenskrig på grund af manglen på agerjord, viste behovet for at arbejde i denne retning. Den 14. juli 1918 blev Zuiderzee-loven vedtaget - loven der markerede begyndelsen på megaprojektet [2] . Lovforslaget havde tre hovedmål:
Efter oprettelsen af afdelingen for Zuiderzee-projektet ( Dienst der Zuiderzeewerken ) i maj 1919 gik arbejdet i fuld gang. Det blev besluttet ikke at starte med byggeriet af hoveddæmningen, men først at udføre testarbejde - at bygge Amsteldipdijk -dæmningen langs den lille Amsteldip-bugt, som adskilte Wieringen- øen fra fastlandet i Nordholland. Opførelsen af dæmningen tog fire år, selvom dens længde kun var 2,5 km. Bygherrerne fik uvurderlig erfaring, som de anvendte i fremtiden. Under opførelsen af dæmningen blev landvindingsteknikken afprøvet i den lille forsøgspolder Andijk .
Kloppenburg en Faggedon, 1848
Van Diggelen, 1849
Beijerinck, 1866
Stieltjes, 1873
En ny undersøgelse, der er foretaget på baggrund af tvivl om projektets økonomiske gennemførlighed, viste, at arbejdet tværtimod burde fremskyndes mest muligt. I 1927 begyndte hoveddelen af projektet - oprettelsen af Afsluitdijk-dæmningen , som passerede mellem bosættelserne Den-Over (Nordholland) og Zürich (Friesland). Dæmningens bredde er 90 m, den oprindelige højde er 7,25 m over havets overflade, væggenes hældning er 25%.
Byggeriet gik hurtigere end forventet, selvom der opstod vanskeligheder: tre steder langs dæmningens forløb var der dybere undervandsgrave , hvor tidevandsstrømmene var stærkest. Som et resultat, to år tidligere end planlagt, den 28. maj 1932 , blev det sidste stræde lukket, og Zuiderzee blev til den stadig salte sø IJsselmeer . Selve dæmningen blev åbnet den 25. september 1933 , efter at have nået den nødvendige højde og lagt vejen.
I de to ender af dæmningen er der systemer af sluser til navigation og vandpumpning. Det sydlige kompleks ved Der Uver omfatter den sejlbare Stevinsluizen ( Stevinsluizen ), opkaldt efter Henrik Stevin (søn af Simon Stevin ), samt tre grupper af fem sluser til at pumpe vand fra IJsselmeer til Vadehavet .
Tabellen opsummerer alle dæmnings- og polderkonstruktionsarbejder, der er udført som en del af Zuiderzee-projektet:
| Projekt navn | Længde, km | Start af byggeri | Slut på byggeriet | Dræningsdato | Areal, km² |
|---|---|---|---|---|---|
| Amsteldipdijk | 2.5 | 29. juni 1920 | 31. juli 1924 | prøvedæmning | — |
| Andijk | — | 1926 | 1927 | 1927 | 0,4 |
| Afsluitdijk | 32 | januar 1927 | 23. maj 1932 | hoveddæmning | — |
| Wieringermeer | atten | 1927 | 27. juli 1929 | 31. august 1930 | 200 |
| Nordostpolder | 55 | 1936 | 13. december 1940 | 9. september 1942 | 480 |
| Øst Flevoland | 90 | begyndelsen af 1950 | 13. september 1956 | 29. juni 1957 | 540 |
| Syd Flevoland | 70 | begyndelsen af 1959 | 25. oktober 1967 | 29. maj 1968 | 430 |
| Markerwaard , Houtribdijk dige |
28 | 1963 | 4. september 1975 | gjorde ikke | — |
Teknikken til at skabe en polder er enkel: En del af IJsselmeer var indhegnet af en dæmning, og alt vandet blev pumpet ud af det indhegnede område. Teknologien blev testet på en lille polder nær Andijk (Nordholland) i 1926-1927. I et område på 0,4 km² blev virkningerne af jorddræning i Zuiderzee testet, og måder at konfigurere de nye poldere blev undersøgt.
Dræningen af den første større polder blev afsluttet i 1930 , og den sidste 38 år senere. Den anden polder, Nordoostpolder, blev ikke fuldstændig drænet før i 1942 og spillede en vigtig rolle i den hollandske modstand under Anden Verdenskrig , hvilket gav masser af gemmesteder. Efter krigen blev næsten 1000 km² jord (Flevoland) drænet, hvorpå byerne Lelystad og Almere lå . Den sidste af de planlagte poldere , Markervard , blev ikke drænet efter intens polemik. I 1986 blev provinsen Flevoland etableret på de nye jorder . Det samlede landareal "indvundet" fra havet var 1650 km².
Nye byer dukkede op på det drænede land, såsom Lemmer , Vollenhove og Blocksijl , samt de tidligere ø-bebyggelser Urk , Schokland , Währingen m.fl. Men der var også ulemper - landsbyen Keynre , engang den største havn i Zuiderzee, led mest, da den var afskåret fra vandet.
Byggeriet af den første af fem planlagte poldere i den nordvestlige del af bugten begyndte samtidig med opførelsen af Afsluitdijk-dæmningen. En 200 km² stor polder dukkede op på stedet for Wieringermeer- bugten , beliggende syd for Wieringen . Det var den eneste polder, der blev skabt i Zuiderzee - resten var allerede blevet "erobret" fra IJsselmeer.
Byggeriet af diget omkring Wieringermeer viste sig at være en sværere opgave, end det var med de efterfølgende poldere, for før færdiggørelsen af Afsluitdijken opstod der tidevand i bugten, og digerne måtte laves lidt højere. Dæmningen, 18 km lang, stod færdig i juli 1929. Dræningen af polderen blev udført af pumpestationer ( hollandsk. gemaal ) - en Leemans dieselstation blev bygget nær Den Ouwer , og en Lely el-station blev bygget i nærheden af Medemblik . Vandløftemekanismen var baseret på en variation af den arkimedeiske skrue designet af Albert Baldwin Wood . Stationerne, som begyndte at fungere i februar 1930, var i stand til at dræne polderen i 6 måneders kontinuerlig drift. Dræning indebærer i dette tilfælde ikke et fuldstændigt fravær af vand - den snavsede overflade af polderen forbliver dækket af små damme, og for yderligere genvinding er et netværk af drænkanaler nødvendigt for at omfordele vandet til pumpestationer. Som følge af udtørringen sank havbunden stedvis op til en meter, hvorefter drænkanalerne blev erstattet af et net af underjordiske drænrør .
Siv spirede først på polderens jomfruelige grund (selv om det mere gælder for de følgende poldere). Det hjalp med at fordampe vand og styrke jorden. Efter at have skabt den nødvendige infrastruktur blev sivene erstattet af raps , hvilket gjorde polderen til et gult hav af blomster om foråret. Derefter blev jorden beplantet med forskellige typer afgrøder .
Da Wieringermeer var den første af polderne, var den tættest på det oprindelige koncept med at bruge det nye land til landbrug. Fire landsbyer blev dannet på dets område - Slotdorp (1931), Middenmeer (1933), Wieringerwerf (1936) og Kreilerord (1957). Med væksten i befolkningen i polderen den 1. juli 1941 blev den opdelt i en separat kommune i provinsen Nordholland.
Meget af det hårde arbejde i 1930'erne med at bygge Wieringermeer gik tabt i slutningen af Anden Verdenskrig . Den 17. april 1945 beordrede den tyske kommando, at polderdæmningen skulle sprænges. Ingen kom til skade, men Wieringermer var igen under vand. I slutningen af krigen blev polderen ret hurtigt genoprettet, og i slutningen af 1945 blev vandet pumpet ud igen.
Efter planen fra 1891 skulle den næste polder anlægges i den sydøstlige del af søen, men i 1932 blev det besluttet først at bygge polderen i nordvest, da den var mindre og dermed lettere at bygge. Økonomiske vanskeligheder forsinkede påbegyndelsen af arbejdet på Nordostpolder til 1936 . To dæmninger med en samlet længde på 55 km startede fra Lemmer (Friesland) og fra Vollenhove (Overijssel). Parringsenheder blev bygget fra Urk Island . Begyndelsen af Anden Verdenskrig bremsede byggeprocessen og konstruktionen af dæmningen blev først afsluttet i december 1940 . I september 1942 var 480 km² jord blevet drænet tilstrækkeligt til at begynde jordudvikling.
Bygherrerne af Nordostpolder havde allerede den nødvendige erfaring, og det rolige vand i IJsselmeer gjorde opgaven lettere. De nye jorder blev hovedsageligt brugt til landbrug, og der blev plantet skove på mindre frugtbare arealer. Poldernes jord tilhørte staten under arbejdet, men blev efter deres færdiggørelse fordelt på private ejere. Oversvømmelsen i Nordsølandene (1953) ændrede regeringens planer. I stedet for at udvælge de bedste bønder til at bosætte sig i Nordoostpolder, blev et stort antal af de hårdest ramte Zeeland genbosat der .
Der er to tidligere øer på polderens territorium: den gletsjermorænebakke Urka og det aflange Schokland . Urk er, som før jorden blev drænet, et fiskerleje. Den 3. oktober 1939 ophørte det med at være en ø, da dæmningsvejen, der løber nordpå fra Lemmer, stod færdig. I midten af polderen, hvor de tre vigtigste afvandingskanaler krydser hinanden, ligger byen Emmeloord , grundlagt i 1943. Planlagt fra begyndelsen som den eneste større polderby, fungerer den som centrum for det lokale styre. Ti små landsbyer ligger langs kanten af polderen, den første er Enns , Marknesse og Kraggenburg (1949), derefter Bant (1951), Crail og Rütten (1953) og så endelig Espel , Tollebeck og Nagele (1956).
Kanaler fra Emmeloord fører vand til tre pumpestationer "Buma" ved Lemmer, "Smeenge" i Vollenhove og "Vissering" i Urk. De to første er drevet af elektricitet, og den tredje pumper vand ved hjælp af en dieselmotor.
I 1950 , efter restaureringen af Wieringermeer og genoptagelsen af arbejdet på Nordostpolder, begyndte konstruktionen af den største (540 km²) polder, East Flevoland ( Oostelijk Flevoland ). Dæmninger blev bygget fra flere øer midt i IJsselmeer. Som Nordostpolders erfaringer har vist, dræner grundvandet fra allerede eksisterende jorder ind i lavlandet i det nye land, hvilket forårsager udtørring og nedsynkning af jord. Derfor blev det besluttet hydrologisk at isolere de nye poldere fra fastlandet ved en stribe søer, hvilket krævede anlæggelse af en meget længere (90 km) dæmning omkring polderen. Det blev besluttet at bygge den tidligere planlagte enkelte sydøstlige polder i to etaper, idet disse to dele opdeles med Knardijk-dæmningen for at beskytte den anden polder i tilfælde af oversvømmelse af den første. De to hovedafvandingskanaler, som er en del af den fælles hydrologiske infrastruktur i de to poldere og krydser Knardijk-dæmningen, blev lukket af små dæmninger i tilfælde af oversvømmelser.
I 1953 ramte alvorlige oversvømmelser den sydvestlige del af Holland, så arbejdere og udstyr blev overført til restaureringsarbejde i Rhindeltaet (som senere kulminerede i Projekt Delta ). Arbejdet på Østflevoland blev genoptaget i 1954 og den 13. september 1956 stod dæmningen omkring den kommende polder færdig. Vand blev pumpet ud indtil juni 1957 af tre pumpestationer: "Wortman" (diesel, Lelystad-Haven), "Lovink" (elektrisk, Harderwijk ) og "Colijn" (elektrisk, på den sydlige bred af Ketelmer ). Disse stationer blev også brugt til at dræne den sydlige polder.
I planlægningen af polderen blev muligheden for at grundlægge en større by, brugt som et regionalt centrum og eventuel hovedstad i en ny provins , udtænkt . Denne nye by blev grundlagt i 1966 og opkaldt Lelystad efter Cornelis Lely, en af grundlæggerne af projektet. Andre bosættelser blev grundlagt tidligere: Dronten (1962), Swifterbant (1963) og Biddinghuizen (1963). Vægten på arealanvendelse er flyttet lidt fra landbrug til skabelse af skove og reservater.
Syd FlevolandByggeriet af det sydlige Flevoland ( Zuidelijk Flevoland ) begyndte i begyndelsen af 1959 . Knardijk og 70 km nye diger stod færdige i oktober 1967. Takket være Flevolands forenede system var der kun behov for én dieselpumpestation "De Blocq van Kuffeler", selvom den primære pumpning af vand kun blev udført af hende. I maj 1968 var 430 km² nyt land blevet drænet.
På grund af den gunstige geografiske placering af den sydlige polder i forhold til de urbaniserede områder i det centrale Holland, omfattede polderplanen oprettelsen af en stor by Almere designet til at losse befolkede områder, især Amsterdam . Området mellem Almere og Lelystad var afsat til at rumme svær industri, men viste sig at være uopkrævet og efter et par år omdannet til et vådområde. Senere blev det tildelt naturreservatet Ostvardersplasse ( Oostvaardersplassen ) [3] . Midten af polderen er overvejende optaget af marker; skove dominerer i den sydøstlige del. Bebyggelsen Zevolde (1984) ligger også der.
Den femte polder eksisterer ikke i øjeblikket og dukker muligvis aldrig op. Der blev gjort flere forsøg på at begynde at bygge en polder i den sydvestlige del af IJsselmeer, men hver gang blev en anden polder foretrukket. Faktisk blev små dele af denne polder, kaldet Markervärd, bygget. I 1941 begyndte arbejdet med den første del af dæmningen, men nazisternes besættelse af landet stoppede dette arbejde. Dæmningen startede fra Marken , den sidste af IJsselmeer-øerne, gik omkring 2 km mod nord, hvor den ender brat selv i dag. Efter Anden Verdenskrig begyndte arbejdet med den østlige polder, men Marken blev ikke glemt. Den 17. oktober 1957 forbandt en 3,5 km lang dæmningsvej den tidligere ø med det nordhollandske fastland.
I 1959 påbegyndtes arbejdet med en ny dæmning, der skulle blive enten nordgrænsen til Sydflevoland, eller den sydlige grænse af Markervard, men valget blev truffet til fordel for den første mulighed. En lille oversvømmelse i Amsterdam i 1960 viste den resterende fare ved den store IJsselmeer, hvorefter det blev besluttet at opdele søen i to dele - den nordlige del på 1250 km², som fortsat hedder IJsselmeer, og den sydlige del på 700 km² , ved navn Markermeer . Til dette blev en del af den planlagte Markervard implementeret - en 28 kilometer lang Houtribdijk -dæmning blev bygget mellem Lelystad og Enkhuizen , inklusive to slusekomplekser og vandpumpende sluser på begge kanter. Opførelsen af dæmningen forløb langsomt og tog 12 år (fra 1963 til 1975), hvorefter den begyndte at blive brugt som et vigtigt bindeled mellem den nordlige del af Nordholland og den østlige del af Holland.
Fuldførelsen af dæmningen medførte dog ikke dræning af polderen. Behovet for nyt landbrugsjord er praktisk talt forsvundet, og den allerede eksisterende økologiske og rekreative værdi af Markermeer blev vurderet til at være højere end de anslåede muligheder for Markervärd. Der var planer om at kombinere en polder og en sø, men deres økonomiske levedygtighed blev sat i tvivl, og projektet blev henlagt på ubestemt tid i september 1986.