Delta-projektet ( hollandsk. Deltawerken ) er et projekt, der skal skabe beskyttende strukturer i den sydvestlige del af Holland for at beskytte jord i Rhin-deltaet mod oversvømmelser . Projektet, der varede fra 1950 til 1997, skabte flere dæmninger, sluser og stormbarrierer.
Projektet er et af de største skridt, hollænderne har taget inden for beskyttelse mod oversvømmelser . American Society of Civil Engineers (ASCE) listede Delta-projektet sammen med Zuiderzee-projektet som et af de syv vidundere i verden i den moderne verden.
I løbet af deres historie er flodmundingerne Rhinen , Meuse og Schelde blevet oversvømmet adskillige gange. Efter opførelsen af Afsluitdijk-dæmningen i 1933, som gjorde Zuiderzee til IJsselmeer , begyndte den hollandske regering at undersøge muligheden for at bygge beskyttende strukturer i Rhindeltaet. Den udviklede plan var at reducere kystens længde og forvandle flodmundingerne til ferskvandssøer.
Udbruddet af Anden Verdenskrig forsinkede implementeringen af ideen, men allerede i 1950 blev to små bugter lukket: Brilsegat ud for Brielle og Botlek ud for Vlaardingen . Efter oversvømmelsen i 1953 blev der nedsat en kommission for at undersøge årsagerne og finde midler til at forhindre sådanne katastrofer. Hun reviderede de gamle planer og skabte en ny, kaldet "Deltaplan", hvorved udmundingerne i Østskelde , Haringvliet og Grevelingen blev lukket med diger, hvilket reducerede kystlinjens længde med 640 km. Nieuwe Waterweg og Western Schelde- flodmundingerne er meget brugt til at sejle til havnene i Rotterdam og Antwerpen , så det blev besluttet at holde dem åbne. Dæmningerne langs bredden af disse kanaler blev forstærket.
Efterhånden som arbejdet skred frem, blev der foretaget flere ændringer i planen under offentligt pres. I Nieuwe-Waterweg-filialen blev styrkelsen af bankerne og den medfølgende udvidelse af digerne kompliceret af behovet for at rive mange historiske bygninger ned. Dette problem blev kun løst ved en delvis forstærkning af digerne i kombination med konstruktionen af Maslantkering stormdæmning .
Det var også oprindeligt planlagt, at Østskelde skulle spærres fra havet af en dæmning og omdannes til en ferskvandssø, hvilket ville føre til tab af flora og fauna, der lever i saltvand. Den kombinerede indsats fra miljøforkæmpere og fiskere ( østers blev fanget i ærmet ) førte til, at der blev foretaget nye ændringer af planen. I stedet for fuldstændig at isolere flodmundingen fra havet, blev den største dæmning af Osterscheldeckering- projektet bygget , hvis ventiler kun lukkes, når havniveauet stiger med 3 meter over gennemsnitsværdien. Under normale forhold er flodmundingen åben, og saltvand cirkuleres af tidevandsprocesser . Forbindelsen mellem Østskelde og den nærliggende Haringvliet-gren vil blive lukket for at mindske påvirkningen af saltvand på den. Det kræver også konstruktion af yderligere dæmninger og sluser for at tillade sejlads mellem Rotterdam og Antwerpen .
Arbejdet blev afsluttet i 1997 med færdiggørelsen af Maslantkering og Hartelkering. Den hollandske regering kalder Delta-projektet for det største oversvømmelsesbeskyttelsesprojekt i verden. Projektets omfang (2,4 tusinde km hoved- og 14.080 km hjælpedæmninger, samt mere end 300 bygninger [1] ) gør det til et af de største ingeniørprojekter i verden.
På grund af de globale klimaændringer og den medfølgende stigning i havniveauet skal dæmningerne færdiggøres i højden og bredden. Det nødvendige beskyttelsesniveau og omkostningerne ved at levere det er et konstant emne for diskussion. I øjeblikket arbejdes der på at styrke dæmningerne langs bredden af den østlige og vestlige Sheld - den utilstrækkelige styrke af de eksisterende frontvægge og behovet for at udskifte dem blev vist. Dette arbejde begyndte i 1996 og er planlagt til at fortsætte indtil 2015. I denne periode vil Ministeriet for Offentlige Arbejder og Vandressourcer styrke 325 km dæmninger [2] .
Strukturer bygget inden for projektets rammer, i kronologisk rækkefølge: