pas de calais | |
---|---|
engelsk Dover-strædet , fr. Pas de Calais | |
Egenskaber | |
Bredde | over 32 [1] [2] km |
Længde | 37 [1] [2] km |
Største dybde | 64 [3] [2] m |
Beliggenhed | |
51°00′ s. sh. 1°27′ Ø e. | |
Opstrøms vandområde | Atlanterhavet |
Aktier | øen Storbritannien og det europæiske fastland |
ekstreme kapper | South Foreland , Gris-Ne |
lande | |
Regioner | England , Hauts-de-France |
Distrikter | East Sussex , Kent , Nord , Pas de Calais |
pas de calais | |
pas de calais | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Pas de Calais [4] [5] (Pas de Calais [6] , fr. Pas de Calais , MFA (fr.) [pa.dkalɛ] , hollandske Nauw van Calais ), eller Dover-strædet [4 ] ( eng Dover-strædet ) , - strædet mellem det europæiske fastland og øen Storbritannien [3] . Det er en nordøstlig forlængelse af Den Engelske Kanal , der forbinder den med Nordsøen [2] .
Ifølge definitionen af Den Internationale Hydrografiske Organisation ligger Pas de Calais mellem 50° og 51°30′ N. sh. og mellem Greenwich-meridianen og 2°30′ Ø. [7] Sundets længde er 37 km [1] [2] . Ifølge Encyclopedia Britannica er bredden fra 30 til 40 km (18-25 miles ) [8] , Great Russian Encyclopedia og Russian Encyclopedic Dictionary angiver 32 km som den mindste bredde [1] [2] (på tidligere russisk encyklopædiske udgaver den mindste bredde blev givet ved 33 [6] og 29 km [3] ). De nærmeste punkter på den kontinentale og britiske kyst på modsatte sider af sundet er Cape Gris-Ne [9] på den franske kyst og South Foreland [10] på engelsk [11] . Den engelske kyst af sundet er en klippe af blødt kridt og er stærkt eroderet [8] ; den franske side er også præget af kridtklinter, blandt hvilke kapperne Gris-Ne og Blanc-Ne [12] . Sydøst for Pas de Calais ligger Artois [13] høje grund .
Ifølge Encyclopedia Britannica varierer strædets dybde fra 35 til 55 m (120-180 fod ) [8] ; ifølge Great Russian Encyclopedia er dybden i sejlrenden 21-64 m [2] . The Great Encyclopedia of Larousse angiver 72 m [14] som den maksimale dybde. Dybder over sandbanker fra 11,7 m [15] .
Saliniteten i vandet i sundet svinger omkring 34,5-35 ‰ [16] . På grund af de fremherskende vinde i regionen bevæger vandet i sundet sig hovedsageligt i nordøstlig retning, men en jævn nordøstlig vind kan ændre strømningsretningen [8] . Reststrømmens hastighed er ekstremt lav og overstiger ikke 6 miles om dagen. Da bredderne og lavvandet i Pas de Calais for det meste er langstrakte parallelt med dets retning, er der praktisk talt ingen stærke hvirvler, men på lavvandede steder er rivestrømme og høje bølger i hårdt vejr mulig, især hvis vinden blæser mod retningen af nuværende. Høj- og lavvande veksler sædvanligvis med et interval på en halv dag; Højden af flodbølgen varierer betydeligt, fra næsten 6 meter ved Dover til en næsten umærkelig stigning ved Brown Ridge 115 miles nordøst [17] . Tidevandsstrømmenes hastighed når 1,5 m/s [16] . Den gennemsnitlige årlige vandtemperatur ved overfladen er 11 °C (53 °F), den gennemsnitlige vandtemperatur i februar er 6,4 °C, i august 16,6 °C [18] .
Det blev dannet under forliset og oversvømmelsen af det land , der forbandt det nuværende fastland i Europa og de britiske øer i kvartærperioden [2] [3] . I perioder med højt havniveau (for ca. 350.000 år siden) opstod der allerede et smalt stræde mellem Storbritannien og kontinentet, men det meste af tiden, selv når Den Engelske Kanal beliggende mod syd var en havbugt eller gletsjersø , på stedet af Pas de Calais var en land "bro" [19] . Moderne oversvømmelser fandt sted på et relativt nyt tidspunkt i forhold til geologisk skala: så tidligt som omkring 5000 f.Kr. e. på dette sted var der en åben ådal [8] .
I oldtiden blev det galliske stræde kaldt ( Fretum-Gallicum , lat. Gallicum Fretum [8] , Fretum Gallicum [6] ) ved sin beliggenhed på Galliens kyst [20] . I den tidlige og høje middelalder gik en livlig handel mellem landene på kontinentet (primært Frankrig) og England gennem sundet; beliggende på den engelske kyst var Dover en del af Five Ports Union . Selvom den engelske krone i begyndelsen af det 13. århundrede mistede kontrollen over den franske kyst af sundet, og de næste 600 år blev brugt i næsten konstant konfrontation mellem England og Frankrig, fortsatte handelsvolumen med at stige [21] .
Med begyndelsen af hundredeårskrigen , efter at Edward III 's armada genvandt engelsk kontrol over Calais , fik Pas de Calais strategisk betydning som den korteste rute til transport af engelske tropper. Men i hovedsagen blev der kun udført rov-razziaer eller "gængselsoperationer" på tværs af sundet på begge sider [22] .
I 1588 fandt et slag sted i sundet mellem den spanske og engelske eskadron, hvorunder den første alvorlige skade blev påført den spanske uovervindelige armada [8] . Efterfølgende blev sundet og dets nordlige tilgange stedet for en række søslag i de engelsk-hollandske krige . I det 18. og begyndelsen af det 19. århundrede forsøgte Frankrig, der stadig var i krig med England og havde en stærkere landhær, gentagne gange at udføre en flådeinvasion gennem Pas de Calais, men den engelske flåde blokerede med succes disse forsøg [23] .
I 1875 blev den første dokumenterede svømmeoverfart af Pas de Calais registreret. Svømningen fra Dover til Calais blev foretaget af den britiske kaptajn Matthew Webb , som tilbagelagde en distance på 64 kilometer på 21 timer og 45 minutter [24] .
Under Første Verdenskrig opererede tyske ubåde i Pas de Calais og Den Engelske Kanal og angreb ententeskibene . Flere gange lykkedes det tyske minelæggere at afbryde den civile sejlads i sundet i kort tid [25] . Under disse forhold tjente Dover som base for patruljeflåden, som sørgede for navigation gennem strædet af handelsskibe [8] . I 1916 og 1917 blev Pas de Calais stedet for to kampe mellem den tyske torpedobådsflåde og den britiske flåde. I det første slag lykkedes det tyskerne at sænke en britisk destroyer og transportere; i den anden mistede tyskerne to både, selvom det lykkedes dem at påføre destroyerne Broke og Swift skade [11] . Franske Boulogne-sur-Mer var en vigtig base for landstyrker. I 1940, efter de engelsk-franske troppers nederlag ved Dunkerque , blev strædet stedet for Dunkerque-operationen for at evakuere det britiske militærkontingent og en del af det franske militær [8] .
Havstrømme, stærke nok i Den Engelske Kanal, i Pas de Calais svækkes nær de klippefyldte kyster. Vandet i dette område er klarere, hvilket tillader mere aktiv vækst af alger . Den ustabile bundtopografi, som er spækket med klippeområder, flade sandflader og undersøiske klitter (samt hundredvis af sunkne skibe [12] ), giver betingelser for beboelse af en række marine organismer, og strædets position mellem Atlanterhavet og den sydlige spids af Nordsøen skaber en transitzone for biota i begge bassiner. International lov og de britiske og franske regeringer sørger for adskillige foranstaltninger til beskyttelse af biodiversiteten i vandet i Pas de Calais [11] . Kommercielt fiskeri (især Boulogne-sur-Mer er den førende fiskerihavn i hele Frankrig) og den høje tæthed af skibstrafik gennem sundet truer denne biodiversitet. I det andet årti af det 21. århundrede er der 6 beskyttede havområder i sundet, langs den britiske kyst er der zoner beskyttet af Ramsar-konventionen [26] .
Fugletrækruter passerer over sundet , og over 250 fuglearter observeres årligt i dette område [12] . De mest talrige er måger , terner , plovere og også singa . Desuden bruges vandet i sundet til migration af almindelig hestemakrel og nogle andre fiskearter [27] .
Ifølge FN's havretskonvention refererer Den Engelske Kanal til de sunde, der frit anvendes til international sejlads . Pålideligt udstyret med navigationshjælpemidler for at sikre sikker passage af sundet på ethvert tidspunkt af dagen. De mest ugunstige vejrforhold for navigation forekommer mellem oktober og marts [28] . Blandt de faktorer, der komplicerer navigationen, er lav dybde generelt og sandbanker i særdeleshed, hyppige tåger og strømme, hvis hastighed kan nå 3 knob [14] . Vigtigste havne: Calais , Boulogne-sur-Mer , Dunkerque ( Frankrig ), Dover , Folkestone ( UK ) [2] [14] .
Pas de Calais er en af de travleste strækninger af oceanerne, der transporterer omkring en fjerdedel af al skibsfart i verden [29] ; omkring 400 skibe passerer gennem det om dagen, inklusive alle skibe, der sejler til Nord- og Østersøen over Den Engelske Kanal [11] . I 2007 passerede mere end 45.000 skibe gennem sundet nedstrøms og omtrent det samme antal i den modsatte retning [15] . Ud over trafikken mellem Den Engelske Kanal og Nordsøen optræder der ifølge Great Encyclopedia of Larousse 20 tusind færger og fiskerbåde i sundet om året. Pas de Calais er det andet stræde i verden med hensyn til antallet af passerende skibe og er næstefter Malacca i denne indikator . Med hensyn til antallet af passagerer, der transporteres om året (13 millioner), indtager Pas de Calais den første position i verden [14] . På grund af den livlige trafik langs sundet begyndte Dover-trafikadskillelsesordningen siden 1967 at fungere, som blev verdens første trafiksepareringsordning godkendt af Den Internationale Søfartsorganisation [11] . Af sikkerhedsmæssige årsager er trafikken i sundet organiseret langs to betingede "baner": skibe, der skal til Nordsøen, skal bevæge sig langs den sydlige "bane", og skibe på vej mod Atlanterhavet - langs den nordlige [30] . Sundet i hele dets længde er under konstant radarovervågning , siden 1972 har Navigation Information Service været i drift [11] .
Allerede i midten af det 19. århundrede blev der først foreslået et projekt, der skulle forbinde Storbritannien med kontinentet med en tunnel under Pas de Calais, men disse planer blev realiseret først 130 år senere. Byggeriet af Eurotunnelen under sundet begyndte i 1987, den blev åbnet i 1994 og i begyndelsen af det 21. århundrede er den den vigtigste transportrute mellem Storbritannien og Frankrig. Sundets kyster er også forbundet med højhastighedsfærger [8] .
Ordbøger og encyklopædier |
|
---|---|
I bibliografiske kataloger |