| "Dixon" | |
|---|---|
|
"Dikson" ved havnemuren på hav-flodstationen i byen Arkhangelsk |
|
| Rusland | |
| Fartøjsklasse og -type | isbryder |
| Hjemmehavn | Arkhangelsk |
| IMO nummer | 8009208 |
| kaldesignal | UHRL |
| Organisation | Arkhangelsk afdeling af ROSMORPORT |
| Fabrikant | Hietalahti skibsværft [d] |
| Søsat i vandet | 1983 [1] |
| Bestillet | 1983 |
| Status | opereret |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde | 88,49 m |
| Bredde | 20,92 m |
| Højde | 10,5 m |
| Udkast | 6,5 m |
| Motorer | 4, diesel |
| Strøm | 13000 hk |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 17,45 knob |
| Autonomi af navigation | 30 dage |
| Mandskab | 21-33 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Dikson er en russisk diesel - isbryder af Mudyug-klassen .
Bygget i 1983, motor fremstillet i 1982 af Wärtsilä i Helsinki [2] . Om vinteren eskorterer isbryderen skibe over Det Hvide Hav til den frysende havneby Arkhangelsk , gør det alene. Engageret i at bugsere objekter, der sikrer driften af borerigge i Barentshavet. Restaurerings- og reparationsarbejde af isbryderen udføres ved havnen i Red Forge . Isbryderen kan bevæge sig gennem is 0,9 m tyk med en hastighed på 1 knob.
Skibet ejes af FSUE Rosmorport .
15. november 2011 på vej fra Yara-Yakh til Arkhangelsk tørlastskib "Kapitan Kuznetsov" kom i en storm i struben i Det Hvide Hav. Den sidste kommunikationssession med besætningen var kl. 02.00, kl. 03.30 blev en nødbøje fra fartøjet opdaget nær Kanin Nos -halvøen. Klokken 11.35 den 16. november blev tørlastskibet opdaget af besætningen på Il-38-flyet fra den nordlige flådes flådeflyvning. Skibet befandt sig i Hvidehavets hals, 60 km øst for Kap Orlov-Tersky Tonkiy, 104 km fra stedet for den sidste kontakt. 16:35 blev tørlastskibet taget af Dikson-isbryderen på slæb for levering til havnen i Arkhangelsk. [3]