| Platform | |
| Dzerzhinskaya | |
|---|---|
| Dzerzhinsky filial | |
| Moskva jernbane | |
| 55°37′45″ N sh. 37°50′30″ Ø e. | |
| Afdeling for d. | Moskva-Ryazan |
| åbningsdato | 1946 [1] |
| Lukkedato | 1997 |
| Type | last |
| Afslut til | Akademika Zhukov Street , Dzerzhinsky |
| Transfer på stationen | Ingen |
| Tarifzone | 3 |
| Kode i ASUZhT | 194511 |
| Kode i " Express 3 " | 2001201 |
Dzerzhinskaya - den tidligere endestation af blindgydelinjen Lyubertsy - Dzerzhinskaya. Grundlagt i 1946 . Det var placeret ved siden af Sovetskaya Street (nu - Akademika Zhukov Street). Der var pendlerbevægelse af elektriske tog fra den tidligere station Panki i Ryazan-retningen.
Perronen lå vest for krydset. I 1989 blev stationsperronen flyttet til et andet sted - øst for krydset [2] , i forbindelse med opførelsen af GSK "Leader" på den tidligere placering af perronen.
I 1997 blev passagertrafikken langs Panki -Dzerzhinskaya-afdelingen stoppet. Efterfølgende blev platformen i løbet af få år demonteret. Dzerzhinskaya holdt op med at være en offentlig station for russiske jernbaner: den blev en del af adgangsvejene fra Yanichkino-stationen, som blev den sidste linje.
I Dzerzhinsky er der en fragtstation for Soyuz FTsDT og nogle virksomheder placeret på dets territorium - kun før denne fragtstation var og er der ustabil trafik, men rullen på lærredet er meget stabil. Biler kan bringes til stationen fra 1 par om dagen en gang om ugen og sjældnere til daglig multi-par trafik på ubestemt tid. Kun sektionen af filialen i selve Dzerzhinsky blev forladt indtil 2010 (hvor denne sektion af vejen også blev repareret - kun godstrafik vil blive genoprettet langs denne sektion igen - den repareres den dag i dag), det vil sige fra fragten station til det sted, hvor Dzerzhinskaya-platformen.
Og i 2009 blev lærredet kun udskiftet fra Yanichkino-stationen til Soyuz FTsDT-fragtstationen - dette er PPZhT , en ny dæmning blev lavet, og krydsninger inden for Dzerzhinsky-linjen blev udstyret i overensstemmelse hermed.