Yuri Gavrilovich Derevianko | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Viceminister for skibsbygningsindustrien i USSR | |||||||||||||
1965 - 1977 | |||||||||||||
Fødsel |
6. maj 1912 Rozhishche township , Lutsk-distriktet , Volyn-provinsen , det russiske imperium |
||||||||||||
Død |
13. november 1995 (83 år) Moskva , USSR |
||||||||||||
Gravsted | |||||||||||||
Forsendelsen | |||||||||||||
Uddannelse | |||||||||||||
Akademisk grad | Ph.D. | ||||||||||||
Akademisk titel | kandidat for tekniske videnskaber | ||||||||||||
Priser |
|
||||||||||||
Videnskabelig aktivitet | |||||||||||||
Videnskabelig sfære | skibsbygning | ||||||||||||
Arbejdsplads |
Skibsværft opkaldt efter André Marty TsKB-53 Central Research Institute -138 USSR Ministeriet for Skibsbygningsindustri |
||||||||||||
Kendt som | overfladeskibsdesigner |
Yuri Gavrilovich Derevyanko ( 1912 - 1995 ) - skibsbygningsingeniør , næstformand for statsudvalget for USSR's ministerråd om skibsbygning , viceminister for skibsbygningsindustrien i USSR. Helt fra socialistisk arbejde .
Han blev født den 23. april ( 6. maj ) 1912 i byen Rozhishche (nu det administrative centrum af Rozhishchensky- distriktet , Volyn-regionen , Ukraine ) [1] .
I 1926 begyndte han at arbejde på Main Railway Workshops på Gayvoron Station i South-Western Railway som udlært låsesmed . I 1929 gik han ind i LII opkaldt efter M. I. Kalinin , hvorfra han dimitterede i 1935. Under sine studier i 1932 sluttede han sig til CPSU (b) . Efter sin eksamen fra instituttet begyndte han at arbejde som værkfører på Andre Marty- værftet (nu Admiralty Shipyards OJSC) i Leningrad . I 1936-1939 arbejdede han som procesingeniør, souschef i skrogværkstedet for den tekniske del, værkfører på virksomheden omdøbt til anlæg nr. 194. I februar 1939 blev han udnævnt til vicechefdesigner [2] . I førkrigsårene ledede han design og udvikling af en eksperimentel ubåd med et svejset skrog [3] [4] .
I 1940 dimitterede han in absentia fra forskerskolen ved LII opkaldt efter M. I. Kalinin og forsvarede sin afhandling for graden af kandidat for tekniske videnskaber [5] .
I oktober 1941 blev Derevyanko udnævnt til chefingeniør på Marty Shipyard. Under den store patriotiske krig blev der under hans ledelse udviklet projekter, og konstruktionen af selvkørende ponyer og udbud til Ladoga " Livets vej " på Sudomekh og Petrozavod fabrikkerne blev sikret . Fra maj til juni 1942 blev 115 af disse skibe bygget. På samme tid, under ledelse af Derevianko og V. M. Mudrov (1905-1989), blev designet og konstruktionen af små svejsede pansrede havjægere til ubåde udført. Designet af havjægere forløb på kort tid, på kun 15 dage blev et skibsprojekt med forenklede retlinede skrogkonturer udviklet. Skroget var svejset og bestod af tre blokke. Den midterste del og kabinen på de første skibe i serien blev lavet af tilgængelig rustning til lette kampvogne. Små jægere blev bygget i 1943-1945, i alt blev der bygget 66 skibe af denne type [4] [6] . På fabrikken, under ledelse af Derevyanko, blev der også udført designarbejde og konstruktion af marinepansrede både og skærgårdsmonitorer [ 4] . I juni 1943 blev Derevyanko udnævnt til chefdesigner af anlægget [5] .
I 1946 blev Derevyanko udnævnt til den første leder af TsKB-53 (nu Northern Design Bureau ). Under hans ledelse blev arbejdet afsluttet med design af destroyere af projekter 30-K af typen Prudent (11 skibe blev bygget i 1947-1950) og projekt 30-bis af typen Bold (i alt 70 skibe af denne type var bygget fra 1948 til 1953). projekt), designudvikling og arbejde påbegyndt med destroyeren af projekt 56 af Spokoiny-typen (27 skibe af denne type blev bygget i perioden fra 1953 til 1958). I juli 1952 blev Derevyanko igen udnævnt til chefingeniør for fabrik nr. 194 i Leningrad (omdøbt til fabrik A. Marti), og i november 1955 - direktør for Research Institute of Shipbuilding Technology TsNII-138 (nu - OJSC "Center for Skibsbygning og Skibsreparationsteknologi" [2] .
I 1956-1966 var han chefredaktør for tidsskriftet "Shipbuilding". I februar 1958 blev han udnævnt til stillingen som næstformand for USSR's statskomité for skibsbygning. Siden 1959 var han medlem af National Council for Welding ved USSR's Videnskabsakademi [1] .
I 1965-1977 arbejdede han som viceminister for skibsbygningsindustrien i USSR. Siden 1977 - en personlig pensionist af allieret betydning. Æresmedlem af NTO opkaldt efter A. N. Krylov [1] .
Død 13. november 1995. Han blev begravet i Moskva på Vostryakovsky-kirkegården [1] .
Yuri Gavrilovich Derevianko . Websted " Landets helte ".