| Devau | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Devau | |||||||
| Flyvepladsens kontroltårn, foto 2006. | |||||||
| IATA : nej - ICAO : nej - Ext. kode : MKI | |||||||
| Information | |||||||
| Udsigt til lufthavnen | sport | ||||||
| Land | Rusland | ||||||
| Beliggenhed | Kaliningrad | ||||||
| åbningsdato | 1921 | ||||||
| Operatør | Kaliningrad ASC | ||||||
| NUM højde | 21 m | ||||||
| Tidszone | UTC+2 | ||||||
| Internet side | Officiel side | ||||||
| Kort | |||||||
| Rusland | |||||||
| Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||
| Genstand for kulturarv i Rusland af regional betydning reg. nr. 391620573900005 ( EGROKN ) Varenr. 3900365000 (Wikigid DB) |
Devau ( tysk Devau ) er den tidligere bylufthavn i Koenigsberg (senere Kaliningrad ), en af de første civile lufthavne i verden og den første i Europa .
I øjeblikket er det en sportsflyveplads, Kaliningrad Aviation and Sports Club i DOSAAF i Rusland er baseret her.
Åbnet i 1919 på stedet for en lukket luftbase , Königsberg -Devau Lufthavn ( Königsberg-Devau ) blev en af de første lufthavne i verden [2] . Her i 1922 ankom for første gang fly fra flyselskabet Deruluft , som begyndte at arbejde på flyselskabet Moskva - Riga -Königsberg, det første internationale flyselskab i USSR ; flyvninger blev gennemført til Berlin , Moskva og Leningrad .
I 1921 blev der åbnet en vejrtjeneste i Devau , som blev verdens første faste luftvejrtjeneste. [2]
Højtideligt åbnet den 8. november 1922, terminalen (ikke bevaret) blev den første terminal i Europa .
I 1920'erne besøgte berømte digtere Sergei Yesenin og Vladimir Mayakovsky Devau . [3]
I 1930'erne landede ANT-25 på Devau , som blev styret af berømte piloter Valery Chkalov , Georgy Baidukov og Alexander Belyakov. [3]
I 1926 begyndte natpassagerflyvninger at operere fra lufthavnen til Berlin - en af de første i verden [4] .
Efter Anden Verdenskrig blev indenlandsk og international lufttransport udført fra flyvepladsen, som blev indstillet i slutningen af 1970'erne [2] . Gradvist mistede Devau sin status som bylufthavn og gav plads til den nye Khrabrovo Lufthavn . Senere blev der gennemført landbrugsflyvninger her, og så blev DOSAAF luftfartssportsklub åbnet. [2]
| Passagertrafik: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| år | 1922 | 1925 | 1930 | 1935 | 1940 | |||||||||||||||
| tusinde passagerer [4] | 0,92 | 2,61 | 3,38 | 6,74 | 14.1 | |||||||||||||||
I overensstemmelse med den generelle plan for Kaliningrad, der blev bekendtgjort i juni 2004, skal Devau bevare status som et rekreativt objekt, og et luftfartsmuseum er også planlagt til at blive oprettet på dets territorium .
På flyvepladsens område er der et driftslandingssted, som har navnet Maloye Isakovo, analogt med navnet på landsbyen med samme navn, der ligger lige nord for flyvepladsen.
I 1990'erne og 2000'erne blev der organiseret masseunderholdningsbegivenheder på flyvepladsens territorium. [5]
I begyndelsen af 2019 modtog flyvepladsoperatøren et certifikat for statsregistrering og flyvepladsens egnethed til drift i yderligere 5 år. I det nye certifikat er flyvepladsklassen reduceret fra III til IV (startvægten for godkendte fly for klasse III er fra 10 til 30 tons, for klasse IV - op til 10 tons).
Den 18. august 2019 (Aviation Day) blev Devaus hundrede år fejret på flyvepladsen. Som en del af begivenheden landede udenlandske (inklusive tyske) fly for første gang siden krigens afslutning på flyvepladsens bane. [2] Efter fejringen af jubilæet udtalte flyvepladsmyndighederne, at dette sandsynligvis var den sidste ankomst af fly til Devau. [6]
I flere år har der været stridigheder mellem Kaliningrad-afdelingen af DOSAAF og ledelsen af Kaliningrad-regionen, herunder retssager, over territoriet, der støder op til flyvepladsen. Territoriet i glidebaneområdet på den tidligere flyveplads formodes at blive brugt til at bygge boliger og parkering, men DOSAAF-repræsentanter nægter at underskrive de nødvendige dokumenter for at starte byggeriet. [7] Området for den historiske flyveplads er blevet en stopklods, for sommeren 2019 er situationen fortsat kontroversiel.
Som en del af denne strid udbrød adskillige skandaler i regionen under Devaus jubilæumsbegivenheder, inklusive dem forårsaget af indkommende fly. I Kaliningrad-pressen, på grund af dette, havde helligdagen en skarp negativ vurdering, [8] de føderale og internationale medier satte tværtimod stor pris på fejringen af Devaus hundrede år. [2] Det fly, der forårsagede konflikten, har ikke i sine farvesymboler, der er forbudt i henhold til lovgivningen i Den Russiske Føderation eller lovgivningen i europæiske lande. [7]