Dalian sporvogn

Dalian Tram  er et sporvognssystem , der har fungeret i den kinesiske by Dalian (Far) siden 1909.

Historie

Sporvognssystemet i Dalian (dengang under den japanske besættelse af Dairen efter den russisk-japanske krig ), åbnede i 1909, blev bygget med britiske penge.

På tidspunktet for maksimal udvikling nåede den samlede længde af Dalian-sporvognsnettet femogtres kilometer. I slutningen af ​​firserne var der kun femten kilometer tilbage. Disse steder blev dog brugt meget intensivt. På det tidspunkt brugte Dalian sporvognsnetværket omkring hundrede sporvogne, som hver transporterede omkring seks tusinde passagerer om dagen.

Beskrivelse af systemet

I slutningen af ​​1980'erne bestod sporvognsnettet i Dalian af to linjer (nord-syd- og øst-vest-retninger), der var forbundet ved det nordvestlige "hjørne".

Systemet blev betjent af følgende ruter:

• 202: hele nord-syd-linje, fra Xinggong Jie-området til Heishijiao.
• 201: øst-vest linje fra krydset med nord-syd linje (Xinggong Jie) til banegården
• 203: øst-vest linje på strækningen fra banegården til den østlige endestation af Siergou.

Rullende materiel

Dalian-sporvognens rullende materiel var meget forskelligartet. Egne sporvognsværksteder udførte forskellige moderniseringer og ombygninger af sporvogne, således opstod en miniserie af flere sporvogne, eller endda unikke sporvogne, der fandtes i et enkelt eksemplar.

Værkstederne i Dalian sporvognsøkonomien genopbyggede ikke kun de gamle, men byggede også nye sporvogne, både til Dalian selv og til andre byer i Kina.

Hovedserie:

• Serie 3000 og 4000: sporvogne af japansk oprindelse bygget i trediverne
• 5000-serien: ligner sporvognene i 3000- og 4000-serien bygget i selve Dalian under den japanske besættelse
• Serie 7001-7010: fire-akslede sporvogne af egen produktion, produceret siden 1983
• Serie 621 (startende fra 621-01): Kinas første leddelte sporvogne bygget i Dalian siden 1984

Kilder

Gerard Stør. Sporvogne 1988. Publisher de Alk (Holland), ISBN 90-6013-840-6 . s. 166-169