| Station | |
| GulbeneGulbene | |
|---|---|
| linje Plavinas - Gulbene
linje Gulbene - Aluksne | |
| lettiske dzelzceļs | |
| 57°10′58″ s. sh. 26°45′56″ Ø e. | |
| åbningsdato | 1903 [1] |
| Tidligere navne | Schwanenburg, Vecgulbene |
| kølighed | 3 |
| Antal platforme | fire |
| Antal stier | 5 (1520 mm), 1 (750 mm) |
| Arkitekter | Peter Fedders |
| Kode i ASUZhT | 111608 |
| Kode i " Express 3 " | 2500348 |
| Nabo om. P. | Elste , Kamalda banegård [d] og Melnupe banegård [d] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Gulbene ( lettisk : Gulbene ) er en banegård i byen af samme navn i Letland . Det sidste punkt på linjen Plavinas - Gulbene og smalsporslinjen Gulbene - Aluksne . Det plejede at være et vigtigt jernbaneknudepunkt, men efter lukningen af linjerne Ieriki - Gulbene og Gulbene - Pytalovo er stationens betydning faldet betydeligt. Godstogs bevægelser gennem stationen er, selvom de er konstante, af lav intensitet. Regelmæssig passagertrafik mellem Gulbene og Riga blev afsluttet den 1. februar 2011 [2] , og toget Riga - Gulbene tildeles kun efter særlig ordre.
Gulbene-stationens første passagerbygning blev bygget i 1903 til behovene for den smalsporede strækning Plavinas - Valga [3] , men efter overførslen af Plavinas - Gulbene-strækningen til 1524 mm sporvidden under Første Verdenskrig . separat station blev åbnet. Begge stationer fungerede parallelt, indtil smalsporet blev flyttet til en ny bygning. Siden har den gamle bygning fungeret som boligbyggeri.
Overførslen af Plavinas-Gulbene-strækningen til bredsporet var beregnet til at forbinde Gulbene direkte med Riga-Daugavpils-linjen. Også Ieriki-Pytalovo-linjen blev lagt gennem Gulbene, hvilket gjorde stationen til et jernbaneknudepunkt [4] .
Den eksisterende passagerbygning fra 2014 er opført i 1926 af arkitekt Peter Fedders . Det blev hårdt beskadiget som følge af et sovjetisk luftangreb i 1944 og genoprettet til sin oprindelige form ved krigens afslutning [5] . Det er et arkitektonisk monument af national betydning [6] .
Dieselpassagertoget kørte fra Riga til Gulbene indtil 2011. I sovjettiden gik to forskellige ruter Riga - Pytalovo gennem Gulbene (gennem Ieriki og gennem Plavinas). efter genoprettelsen af Letlands uafhængighed blev ruten forkortet (med et sidste stop i Vetsumi), og i 1999 blev Ieriki-Gulbene og Gulbene-Pytalovo linjerne demonteret [7] .