Gorlov, Pyotr Nikolaevich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. juni 2019; checks kræver 6 redigeringer .

Pyotr Nikolaevich Gorlov

Fødselsdato

11. maj 1839

Fødselssted

Irkutsk

Dødsdato

20. november 1915 (76 år)

Et dødssted

Petrograd

Borgerskab

russiske imperium

Beskæftigelse

geologisk ingeniør

Far

Nikolai Petrovich Gorlov

Ægtefælle

Sofia Petrovna Miller

Præmier og præmier

Pyotr Nikolaevich Gorlov ( 11. maj 1839 , Irkutsk - 20. november 1915 , Petrograd ) - russisk ingeniør-geolog , offentlig person, en af pionererne i udviklingen af kulforekomster i Donbass , Kaukasus , Centralasien og Ussuri-territoriet . Byen Gorlovka , Donetsk Oblast , to bjergpas samt en højderyg i regionen i den østlige del af det centrale Tien Shan er navngivet til hans ære .

Biografi

Tidlige år

Pyotr Nikolaevich Gorlov blev født den 11. maj ( 23 ), 1839 i Irkutsk i familien af en højtstående embedsmand og offentlig person. Hans far, Nikolai Petrovich Gorlov , var en rigtig statsrådsmedlem , formand for Irkutsk - provinsregeringen , var venner med M. M. Speransky og G. S. Batenkov , åbnede en frimurerloge i Sibirien og var en aktiv tilhænger af decembristernes ideer . Petr Nikolaevichs barndomsår blev tilbragt i Izmailovo nær Moskva . Han studerede på 1. Moskva Gymnasium , efter endt uddannelse gik han ind på St. Petersburg Institute of the Corps of Mining Engineers , hvorfra han dimitterede i 1859 med en guldmedalje.

Arbejde i Donbass

Ifølge fordelingen af kandidater ender han i rederiet "Russian Society of Shipping and Trade" , hvor han lærer minedrift i praksis . I 1864 beklædte Pyotr Nikolaevich stillingen som juniorassistentinspektør for minedrift på Don-kosakkernes jorder . Senere blev han udnævnt til leder af II Mining District. Snart blev den unge specialist P.N. Gorlov betroet opførelsen af et dræningssystem ved Grushevsky-kulminen. Parallelt med byggeriet er han i sin fritid ved at udarbejde det første professionelle minedrift og geologiske atlas over minen, som senere blev højt værdsat af en fremtrædende minespecialist G.P. Gelmersen og inkluderet i hans sømkort over Donbass kulforekomster .

Efter afslutningen af arbejdet ved Grushevsky-minen bliver P.N. Gorlova ansat af den velkendte koncessionshaver og jernbanebygger S.S. Polyakov , som modtog en ordre fra den tsaristiske regering om opførelsen af Kursk-Kharkov-Azov-jernbanen . P. N. Gorlov blev udnævnt til leder af konstruktionen af den første store jernbane i Donbass. I løbet af minedrift og geologisk udforskning nær floden. Korsun opdagede han en rig kulforekomst. Efter en omfattende undersøgelse af reserverne og kvaliteten af kul i minen, foreslog P.N. Gorlov, at ledelsen begyndte at udvikle forekomsten for at forsyne lokomotivflåden på den fremtidige jernbane med billigt kul af høj kvalitet. Myndighederne reagerede med opmærksomhed på initiativet fra en ung talentfuld specialist, og snart blev to bondeminer, som var placeret i umiddelbar nærhed af motorvejen, der var under opførelse, genudstyret: skakterne blev uddybet og et hestetrukket trækkraftsystem blev bygget . Bønder fra nabobosættelser - Zheleznaya og Nikitovka deltog i arbejdet . Minen forsynede ikke kun Donetsk-delen af Kursk-Kharkov-Azov-jernbanen fuldt ud med brændstof, men forsynede også delvist imperiets indre markeder med kul af høj kvalitet. Projektet til konstruktion af jernbanen blev udført af P. N. Gorlov på kortest mulig tid - den 23. december 1869 fandt den store åbning af togtrafikken langs Kharkov-Slavyansk-Taganrog-linjen sted, som forbandt Donbass-regionen med centrum af det russiske imperium , forsynede det med alle-russiske og udenlandske markeder for salg af kulprodukter.

Efter afslutningen af konstruktionen af jernbanen tog P.N. Gorlov op med arrangementet af en kulmine i Makeevka , hvor Makeevskaya-kulminen under hans ledelse blev bygget i 1869-1871. Parallelt hermed var han i 1870 engageret i rekognosceringsarbejde i Taganrog . På samme tid, efter råd fra P. N. Gorlov, investerede koncessionshaveren S. S. Polyakov ikke kun i konstruktion af jernbaner, men også i et metallurgisk anlæg nær Korsun-minen. Han formåede at opnå det højeste dekret fra Alexander II om tildeling af jord nær minen ved floden. Korsun nær landsbyen Zheleznoye til opførelsen af Azov Rail Plant. Stedet viste sig at være usædvanligt rigt på kulforekomster, mellem hvis lag der var små aflejringer af jernmalm.

I 1871 inviterede S. S. Polyakov P. N. Gorlov til at lede byggeriet. Det blev besluttet at bygge en kulmine til den fremtidige virksomheds behov, som skulle levere brændsel til anlæggets kapacitet. I september 1871 (ifølge andre kilder, 1. august 1871) påbegyndte man opførelsen af en mine, som senere fik navnet Korsun-minen . Anlægget blev bygget og drevet med den nyeste teknologi. For at bestille maskiner til minen, der kom i drift den 1. marts 1874, tog P. N. Gorlov til Belgien . For første gang blev der brugt et overliggende kulminesystem med goaf-opfyldning, som gjorde det muligt at påbegynde den industrielle udvikling af stejle søm, som stadig er meget udbredt i dag. Korsunsky-minen var udstyret med datidens nyeste teknologi og omfattede alle minedriften, der tidligere var rekonstrueret af P.N. Gorlov-minerne og blev en af de største kulvirksomheder i Donbass.

Siden 1872 er der bygget en bebyggelse nær Korsunskaya-spydet, hvor arbejdere bor og ledelsen af minen er placeret, som får navnet Gorlovka . Samtidig udviklede og godkendte S. S. Polyakov "Society of the South Russian Coal Industry", hvis økonomiske grundlag var Korsun-minen, hvis kul ifølge dets karakteristika viste sig at være et af de mest værdifulde i Donbass. I et forsøg på at tiltrække udenlandske investeringer udstillede S. S. Polyakov i 1873 prøver af kul fra denne mine på en industriudstilling i Wien . I 1875 blev der bygget en jernbanelinje, der forbinder minerne med Korsun -stationen . Allerede i 1879 arbejdede mere end tusind mennesker i minen, som udvindede over 5 millioner pund kul.

I 1877 lagde P.N. Gorlov en ny Chegarskaya-mine, og nyt efterforskningsarbejde blev aktivt udført for at identificere kulforekomster. Han udvider Gorlovkas infrastruktur, som ikke kun kommer til udtryk i udviklingen af miner og koksproduktion, men også i opførelsen af et offentligt bibliotek, et hospital, kirker, skoler, en børnehave til dyrkning af pryd- og frugttræer. På samme tid fremsætter P. N. Gorlov på et møde i "Society of the South Russian Coal Industry" ideen om at skabe en træningsskole for industrien, som interesserede alle aktionærer. Han er også betroet arbejdet med at skabe og åbne en mineskole. P. N. Gorlov udvikler uddannelsesinstitutionens charter, ifølge hvilken den fireårige uddannelse blev betalt, børn af minearbejdere, embedsmænd og præster blev optaget på skolen efter anbefaling af indflydelsesrige personer. Han udvælger også lærerstaben, deltager i rekrutteringen af elever, donerer 200 bøger til skolebiblioteket. Den 16. august 1878 blev den første tekniske uddannelsesinstitution i Donbass, S. S. Polyakovs mineskole , højtideligt åbnet, som uddannede højt kvalificerede minemestre og andre specialister for hele regionen.

Snart blev resultaterne af "Society of the South Russian Coal Industry" noteret på den all-russiske udstilling i 1881 med den højeste pris - statsemblemet. Ved industriudstillingen i 1884 i Odessa - en guldmedalje. P. N. Gorlov selv blev også kendt for sine succeser inden for "Society of the South Russian Coal Industry". Han tildeles rang af statsråd og graden af Sankt Anne II. I august 1883 befandt P. N. Gorlov sig i en ubehagelig situation: efter anmodning fra sine venner underskrev han en regning på et stort beløb til udskiftning af pumpen ved Korsun-minen efter en ulykke, som praktisk talt ødelagde geologen. Efter tilbagebetalingen flyttede P.N. Gorlov sammen med sin familie for at bo i Kharkov .

Andre projekter

I Kharkov blev P. N. Gorlov medstifter af mange aktieselskaber og blev valgt til medlem af bydumaen . Ifølge hans projekt bygges bygningerne i byens udveksling, bystyret , vandforsyning og hestetrukne jernbaner i Kharkov . Hans frugtbare virksomhed i embedsværket slutter i 1885 med hans pensionering, men P. N. Gorlov fortsætter med at arbejde frugtbart i yderligere 30 år.

Snart rejser han til Kaukasus , hvor han udstyrer to miner og udvikler Tkibulsky-forekomsten , i 1892-1895 tjener han på Ussuri-jernbanen, hvor jordrafting under jernbanevolde og kunstige vejstrukturer ifølge hans projekt blev stoppet. I 1894 opdagede P. N. Gorlov forekomster af sintringskul nær Vladivostok , som modtog navnet "Saint-Makarevsky kulforekomst", og senere - Spasskoye brunkulsforekomsten .

På hans initiativ blev en afdeling af Imperial Russian Technical Society åbnet i Vladivostok , som han ledede indtil sin afgang til Centralasien i 1901, hvor han beskæftigede sig med tekniske problemer med vandforsyning. I Centralasien udviklede P.N. Gorlov vandkilder, uddybede synkehuller, indførte vandrensning gennem bundens sand i Chardzhuy, undersøgte overfladefejl på Orenburg-Tashkent-jernbanen og beviste det uhensigtsmæssige i at bygge en omfartsvej.

Samtidig udgiver han en række værker, der er helliget kulindustriens problemer. Under den russisk-japanske krig 1904-1905 blev han inviteret af regeringen til Manchuriet , hvor han yder et væsentligt bidrag til udviklingen af kulindustrien i regionen. I 1909 vendte P. N. Gorlov tilbage til Vladivostok, hvor han gav råd til mineindustrien i regionen og arbejdede på værket "Petersburg kender endnu ikke Neva", hvor han løser problemet med at levere drikkevand til indbyggerne i St. Petersborg.

P.N. Gorlov tilbragte de sidste år af sit liv i Sankt Petersborg, hvor han arbejdede i mineafdelingen. Det var på dette tidspunkt, han begyndte at skrive værket "Historien om minedriften på Donetsk-ryggens territorium og nær Kerch", som aldrig blev udgivet fuldt ud. Den 20. november 1915 døde Pyotr Nikolaevich Gorlov i Petrograd i en alder af 76 på grund af lobar lungebetændelse . P.N. Gorlov blev begravet i Krasnoe Selo på kirkegården, som i 1930'erne. blev revet ned sammen med kirken. Den nøjagtige placering af P. N. Gorlovs grav kendes ikke i øjeblikket.

Interessante fakta