Autodrom

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 31. januar 2021; verifikation kræver 1 redigering .

Autodrome (fra auto ... og græske dromos - et sted at løbe) - et stykke terræn udstyret til køretræning, test af biler , motorcykler og bæltetransporter-traktorer (bæltekøretøjer), samt bil- og motorcykelkonkurrencer.

Autodromen til at lære at køre bil omfatter vejstrækninger med forhindringer, barrierer, op- og nedstigninger, frie passager, sporbroer osv., et øvelseskontrolsystem, steder til at lære det grundlæggende og køreregler, udarbejde standarder og træning i simulatorer . For bæltekøretøjer er der ved at blive udstyret en grusvej langs grænsen til autodromens landområde.

Autodromen til tekniske test har en kompliceret vejprofil og forskellige forhindringer for en omfattende kontrol af køretøjers (bæltebiler) præstationskarakteristika.

Konkurrencekredsløbet består af en bane , et figurrideområde, bilvedligeholdelsesrum, garager , stande til tilskuere mv.

Racerbaneinfrastruktur

Vej

Den moderne racerbane er et komplekst netværk af veje. Ved at placere bevægelige barrierer på banen kan du få ruter for forskellige klasser af biler, fra ombyggede vejbiler til enkeltbiler , og på nogle spor kan du endda opdele vejringen i to uafhængige. Mange autokomplekser har en motobane , en figurbane , en gocartbane eller en dragracerbane , der ikke er forbundet til hovedringen .

Et high-end kredsløb er dækket af asfalt over et betonfundament og drænrør - en Formel 1 ved hastighed kan producere downforce dobbelt så stor som bilens vægt. På grund af den særlige porøse asfalt tørrer banen meget hurtigt ud efter regn.

For at bilerne ikke kører på græsset, og baneoverfladen ikke kollapser, på de steder på banen, hvor ryttere oftest trækker over til siden af vejen, installeres kantsten - betonkanter af en speciel form. Lave kantsten kan angribes uden problemer; Kørsel over en høj, ribbet eller udad skrå kantsten kan få bilen til at flyve ud eller blive beskadiget. Den nuværende tendens er at lave kantsten, så det bliver så urentabelt som muligt at køre på dem. Kantsten er malet i kontrastfarver (klassisk - rød og hvid).

Fælder er placeret på ydersiden af svingene - asfalt, sand eller grus på forskellige ruter. For at afbøde påvirkninger placeres strukturer lavet af bildæk nær væggene (almindelig vej, racerdæk er uacceptable). Efter at dækket har taget kollisionen, udskiftes det.

Omkring startlinjen blev der anlagt en sti med garagebokse - en pit lane . Pitbanen er adskilt fra banen af en betonvæg ( pitmur ). På denne væg er der ofte placeret holdenes "tænketanke", fra pitvæggen giver de signaler til rytterne med skilte.

Væk fra hovedparkeringspladsen (ofte inde i trafikringen) er der en platform kaldet paddock . Holdlejre er sat op i paddock- autocamperne .

Ovale spor har deres egne karakteristika, se den tilsvarende artikel .

Drejer

Rytterens klasse bestemmes primært af evnen til at tage sving - derfor adskiller et "interessant" spor sig fra et "uinteressant" ved kompleksiteten og variationen af sving. Et sving betragtes som isoleret , hvis det er placeret langt fra andre sving, og banen for at passere "naboerne" praktisk talt ikke påvirker kvaliteten af svinget. Hvis svingene er tæt på, og du er nødt til at ofre en tur for bedre at kunne passere den anden, er svingene en flok .

Nogle drejninger og ledbånd har deres egne navne.

Drej - en jævn drejning med en indvendig hældning af lærredet.
En hårnål er en skarp drejning på 135 grader eller mere.
En chicane er et par "skarpe" venstre-højre sving placeret så tæt på, at der kun er ét "langsomt" punkt i denne flok (det vil sige en bremsning og en acceleration).
Eska - et par venstre-højre sving med separate "langsomme" punkter (to opbremsninger og to accelerationer).
Multi-apex vending - flere drejninger i én retning, kombineret til et bundt (som Rivazza i Imola ).

Drej får ofte egennavne. Navnekilder er.

Efter type eller form for twist: Hårnål , Curva Parabolica .
Ved lokale attraktioner eller motorvej retninger: Casino , Eau Rouge .
Til ære for rytterne: S do Senna .
Til ære for banen, hvorfra svinget blev kopieret: Estoril .

Kredsløbstjenester

Overdommeren er placeret på dommertårnet , hvorfra det meste af banen er synlig. Underordnet ham er dommere på sidelinjen ( marskaler ), placeret ved marskalposter . Marshals giver kommandoer med flag, udfører arbejde på lærredet (fjern affald, rul bilen til et sikkert sted, slukker små brande), i tilfælde af en ulykke beslutter de at lukke en del af overhalingsruten ( gult flag ) .

Tråde til timingsystemet lægges under asfalten : så snart bilen med senderen krydser ledningen, foretages der automatisk en tidsafbrydelse.

Der er mange supporttjenester på banen for at sikre løbets sikkerhed: en trækvogn , en mobil førstehjælpspost, en bjærgningstjeneste, en ambulance . I løb på højt niveau er en helikopter på vagt på banen: hvis nogen er alvorligt såret, vil han om få minutter være i hænderne på læger med alt det nødvendige udstyr.

Afhængigt af løbets regler kan et bilinspektionssted, en lukket park indsættes i folden eller på pitbanen .

Offentlig og tryk på

Den sædvanlige infrastruktur for store sportsfaciliteter er stande, parkering, adgangsveje og et pressecenter.

Automatiseret kredsløb

Automatiseret autodrome - et kompleks af software og hardware og faciliteter designet til at undervise i at køre køretøjer og automatisere den praktiske del af eksamen, når man opnår retten til at køre køretøjer. Automatisering hjælper med at eliminere indflydelsen fra den menneskelige faktor: forkert opgaveindstilling, uopmærksomhed, bias, uagtsomhed fra eksaminatoren.

Litteratur

Militær encyklopædisk ordbog / I 2 bind. Bind 1. - Red.: A. P. Gorkin, V. A. Zolotarev, V. M. Karev, etc. - M .: Great Russian Encyclopedia, Ripol Classic, 2001. - 848 s.

Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk catalansk Stor russer
I bibliografiske kataloger	BNF : 122944012 J9U : 987007555806205171 LCCN : sh85110258