Gnesin, Mikhail Ruvimovich
| Mikhail Ruvimovich Gnesin | |
|---|---|
| Fødselsdato | 14. februar 1927 |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 5. november 1989 (62 år) |
| Et dødssted | Moskva |
| Land | USSR |
| Videnskabelig sfære | raketmotormekanik _ |
| Alma Mater | |
| Akademisk grad | doktor i tekniske videnskaber |
| Priser og præmier |
  |
Mikhail Ruvimovich Gnesin (14. februar 1927, Moskva - 5. november 1989) - sovjetisk designer af raketmotorer, vinder af Lenin- og statspriserne.
Biografi
Uddannet fra Moscow Aviation Institute (1949).
Fra 1949 til de sidste dage af sit liv (med en pause i 1951-1952) arbejdede han på OKB-456 (NPO Energomash opkaldt efter akademiker V.P. Glushko): designingeniør, leder af designteamet (1952), hoveddesigner (1957) ), leder af motorafdelingen (1961).
Mikhail Ruvimovich Gnesin dimitterede fra Moskva Aviation Institute. S. Ordzhonikidze i 1949, og i maj samme år kom han til OKB-456 (Design Bureau Energomash) som designingeniør. I 1962 forsvarede M. R. Gnesin sin ph.d.-afhandling, og han blev tildelt graden candidate of Technical Sciences, og i 1967 blev han tildelt graden Doctor of Technical Sciences.
I 1951-1952 var han leder af gruppen ved designbureauet for virksomhed nr. 186 i Dnepropetrovsk (den fremtidige Yuzhmash ).
Siden 1957 ledede han udviklingen og idriftsættelsen af flydende raketmotorer, lavet i henhold til ordningen uden efterbrænding (RD-214, RD-216, RD-218 osv.). Med hensyn til deres tekniske og operationelle egenskaber sikrede hver af disse motorer opnåelsen af et kvalitativt nyt niveau for udvikling af indenlandsk militær raketteknologi.
Under hans ledelse blev flydende brændstofmotorer lavet i henhold til efterbrændingsskemaet, herunder RD-253 flydende raketmotor til Proton heavy-class launch vehicle, RD-264 og RD-268 til R-36M og MR -UR-100 interkontinentale ballistiske missiler.
M. R. Gnesin brugte en masse kræfter og energi på at skabe unikke raketmotorer med flydende drivmiddel fremstillet efter efterbrændingsskemaet, hvis udvikling begyndte hos Energomash Design Bureau i 1961. Blandt dem er RD-253, den første kraftfulde indenlandske raketmotor med flydende drivmiddel baseret på langsigtede brændstofkomponenter i henhold til efterbrændingsskemaet, der blev brugt i den første fase af Proton-raketvognen. Han viede en masse energi til udviklingen af efterbrændingsmotorer til kampballistiske missiler. Dette arbejde var ikke let, og under disse forhold kom magten fra hoveddesigneren Gnesin tydeligt til udtryk, som formåede at udvælge og målrettet "gennembryde" de mest korrekte designløsninger, hvilket til sidst gjorde det muligt at løse opgaverne med at udvikle kraftfulde motorer til verdens bedste kampstrategiske missiler. Han deltog kreativt i forskningen af indflydelsen af funktionerne i stativer til brandtest af kraftige raketmotorer på forekomsten af ustabil forbrænding i forbrændingskamre.
Han var den ledende designer og udvikler af RD-170 og RD-171 motorerne til Energia-Buran rumsystemet og Zenit løfteraketten, RD-251 og RD-252 motorerne til R-36 raketten.
Deltager og leder af arbejdet med skabelsen af højkogende brændstofmotorer, om undersøgelsen af indflydelsen af funktionerne i stativer til brandtest af kraftige raketmotorer på forekomsten af ustabil forbrænding i forbrændingskamre.
M. R. Gnesin var den ledende designer for udviklingen af RD-170 og RD-171 motorerne til henholdsvis de første faser af Energia-Buran raket- og rumsystemet og Zenit løfteraket. Udviklingen af motoren (fra re-mastering af ilt + petroleumskomponenter, autonom test af de vigtigste enheder, efterfølgende brandtest af raketmotoren osv.) var ekstremt vanskelig. Spændingerne blev intensiveret af presset fra industriens øverste ledelse, vantro på succesen med arbejdet fra mange specialister uden for Energomash. Under disse forhold formåede Gnesin at samle alle deltagerne i arbejdet, finde kardinalløsninger på problemer med at mestre produktionen, skabe en bænkbase, udvikle og teste designet af en unik motor.
Oprettelsen af RD-170/171-motorerne gjorde det muligt ikke kun at sikre opfyldelsen af opgaver af særlig national betydning, men også at åbne op for en yderligere bred udsigt til skabelsen af en hel familie af kraftfuld og effektiv oxygen-petroleumsvæske -raketmotorer med drivmiddel.
Doktor i Tekniske Videnskaber (1967). Forfatter til lærebogen "De vigtigste retninger for udvikling af flydende raketmotorer og måder at forbedre dem på (på eksemplet med udviklingen af GDL-OKB)" (Moskva, MAI forlag, 1992).
Død 5. november 1989. Han blev begravet i Moskva på Vagankovsky-kirkegården (konto nr. 14).
Priser og præmier
USSR Statspris i 1967 - for hans store bidrag til skabelsen af RD-253-motorer til Proton løfteraketter.
Lenin-prisen i 1990 (posthumt) - for hans store bidrag til skabelsen af RD-170 og RD-171-motorerne til Energia-Buran genanvendelige rumtransportsystem og Zenit løfteraket.
Han blev tildelt Leninordenen (1961) og to Ordener for Arbejdets Røde Banner (1959, 1976).