Galperin, Vladimir Grigorievich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. august 2019; checks kræver 15 redigeringer .
Vladimir Grigorievich Galperin

Vladimir Grigorievich Galperin, født i 1951
Fødselsdato 30. december 1912 ( 12. januar 1913 )( 1913-01-12 )
Fødselssted Tver ,
det russiske imperium
Dødsdato 13. december 1993 (80 år)( 1993-12-13 )
Et dødssted Moskva , Den Russiske Føderation
Land  USSR , Rusland 
Videnskabelig sfære mekaniker , aerodynamik
Arbejdsplads TsAGI , Zvezda (NPP)
Alma Mater Moskva statsuniversitet (Mekhmat)
Præmier og præmier
Ordenen for arbejdernes røde banner - 1971 Den Røde Stjernes orden - 1945 Medalje "For Labor Valor" - 1943 Jubilæumsmedalje "For Tappert Arbejde (For Military Valor). Til minde om 100-året for Vladimir Iljitsj Lenins fødsel"
SU-medalje for tappert arbejde i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg SU-medalje Tredive års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg SU-medalje Fyrre års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg Medalje "Veteran of Labor"
SU-medalje til fejring af 800-året for Moskva ribbon.svg
Stalin-prisen - 1946 Stalin-prisen - 1948 Guldmedalje på et rødt bånd.png Guldmedalje på et rødt bånd.png Sølvmedalje på blåt bånd.png Sølvmedalje på blåt bånd.png

Vladimir Grigoryevich Galperin (1912/1913 - 1993 ) -  sovjetisk videnskabsmand inden for aerogasdynamik . Udvikler af TsAGI aerodynamiske installationer . Deltager i skabelsen af ​​midler til redning og livsstøtte til besætninger på rumskibe ved NPP Zvezda .

Biografi

Født 30. december 1912 ( 12. januar 1913 ) i Tver .

Efter at have forladt skolen i 1930 gik han på arbejde som tekniker ved TsAGI , som på det tidspunkt lå i Moskva. I 1933 blev V. G. Galperin udnævnt til sekretær for konferencen om aerodynamik dedikeret til 15-årsdagen for TsAGI. I 1937 dimitterede V. G. Galperin med udmærkelse fra Mekhmat ved Moscow State University . I 1938 flyttede han til landsbyen Stakhanovo (siden 1947 - byen Zhukovsky ), hvor TsAGI's vigtigste laboratorier flyttede. Han udgav sit første værk om aerodynamik i midten af ​​1930'erne.

Med fremkomsten af ​​TsAGI i 1940 fortsatte S. A. Khristianovich under hans ledelse design og idriftsættelse (1942) af højhastighedsvindtunnelen T-106 [1] . S.A. spillede også en vigtig rolle i at sikre den første lancering af røret . Dovzhik , K.A. Ushakov , S.A. Aristarkhov , M.V. Glazer . Materialerne i disse værker tjente som grundlag for afhandlingen af ​​en kandidat til tekniske videnskaber (forsvaret i 1944).

I 1941 blev han sammen med TsAGI-udstyr evakueret til Novosibirsk, hvorfra han vendte tilbage til Stakhanovo i 1942.

I 1943-1945 forskede han sammen med akademiker S. A. Khristianovich , I. P. Gorsky og A. P. Kovalev , i aerodynamikken af ​​vinger ved høje flyvehastigheder [2] . I disse værker blev de vigtigste regelmæssigheder etableret, der bestemmer vingers egenskaber ved superkritiske hastigheder. [3] [4] . En af de vigtigste opgaver var at opnå lydens hastighed i en vindtunnel og overvinde den. Forskning i denne retning begyndte under ledelse af S. A. Khristianovich i 1944 [1] . VG Galperin udviklede en teknik til at bruge perforerede dyser på supersoniske rør, som fjernede problemet med at låse et supersonisk rør [5] [6] . Dette arbejde førte til oprettelsen af ​​en vindtunnel, som gjorde det muligt for første gang at overskride lydens hastighed og bestemme egenskaberne for vinger ved transoniske hastigheder.

S. A. Khristianovich skrev [7]

Jeg tror, ​​at det vigtigste, der er blevet gjort, er opfindelsen af ​​det transsoniske rør. Opfindelse, at vi er i Sovjetunionen. i TsAGI, de gjorde det i deres laboratorium længe før amerikanerne ... Hvem var direkte involveret i dette, og hvem vi skylder denne forretning, først og fremmest, dette er Vladimir Grigoryevich Galperin, en meget nøjagtig og præcis eksperimentator. I bund og grund er dette en lille gruppe mennesker på tre personer: Vladimir Grigorievich, Boris Vladimirovich og mig.

I 1945, som en del af en gruppe af MAP -specialister , fløj han til Tyskland i de sidste dage af Anden Verdenskrig for at studere indfanget udstyr ved det tyske luftfartsforskningsinstitut ( DVL ) nær Berlin. Den tyske vindtunnel, hvis udstyr blev transporteret til TsAGI som T-107 vindtunnel, var ringere i sine egenskaber end T-106 vindtunnelen.

I 1944-1947 blev der udført undersøgelser af den transoniske strømning omkring bæreflader, og bl.a. blev stabiliseringsloven opdaget eksperimentelt (fordelingen af ​​M-tal over bærefladens overflade med en stigning i flow-M-tal) eller i fremmed terminologi , princippet om frysning [8] . I marts 1945 udførte V. G. Galperin og Z. G. Pasova de første tests i et eksperimentelt supersonisk rør [9] . For første gang blev overgangen gennem lydens hastighed opnået i et rør T=110 i 1946.

I 1947 udgav S. A. Khristianovich , V. G. Galperin, M. D. Millionshchikov og L. A. Simonov monografien "Applied Gas Dynamics" i to dele [10] . Den opsummerer TsAGIs videnskabelige skoles arbejde på dette område.

I 1948-1950, under ledelse af V. G. Galperin, blev aerodynamiske projekter afsluttet for tre nye transoniske vindtunneller ved TsAGI, bygget i de efterfølgende år [6] .

I 1948, til skabelsen af ​​T-112-røret med perforerede vægge , S.A. Aristarkhov , B. V. Belyanin og V. G. Galperin blev tildelt Stalin-prisen.

I 1951 begyndte en ny bølge af undertrykkelse ved TsAGI såvel som ved andre videnskabelige institutioner . Dette var den anden bølge af forfølgelse på TsAGI: i 1930'erne blev sådanne fremragende personligheder som matematikeren N. N. Luzin fyret fra TsAGI , mange førende TsAGI-medarbejdere blev arresteret, især A. N. Tupolev , V. M. Petlyakov . I begyndelsen af ​​50'erne blev mange talentfulde jødiske videnskabsmænd fyret fra TsAGI . VG Galperin blev afskediget fra TsAGI. Også så talentfulde medarbejdere hos S. A. Khristianovich som Isai Isaakovich Slesinger blev fyret . Snart, i 1953, blev Khristianovich selv tvunget til at forlade TsAGI.

Efter nogen tid gik V. G. Galperin på arbejde på OKB-670 , men han blev også fyret derfra på grund af kampen mod kosmopolitismen .

I 1953 gik V. G. Galperin ind i Zvezda -fabrikken som en førende designer og specialiserede sig i at skabe nødredningsudstyr til piloter og astronauter og sikre astronauternes arbejde i det ydre rum. Som leder af forskningsafdelingen siden 1955, udførte han teknisk ledelse og udførte direkte teoretisk og eksperimentel forskning og udvikling af midler til redning og livsstøtte for astronauter til Vostok , Voskhod , Soyuz , Buran rumfartøjer, Salyut orbital station , L3 -måneprogrammet [11] og katapultinstallationer udviklet af Zvezda -fabrikken og brugt siden 1969 på alle nye indenrigsfly.

I 1959-1961 udførte han teknisk overvågning af beregninger og jordprøver af katapultinstallationen af ​​Vostok -rumfartøjet og deltog i forberedelsen af ​​Yu. A. Gagarins flyvning . Han overvågede jordafprøvningen af ​​systemer, der simulerede en rumflyvning til kosmonaut Leonovs første rumvandring . Deltog i design og test af systemer, der sikrer sikkerheden ved landingen af ​​Soyuz- rumfartøjets astronauter. Udført arbejde med oprettelsen af ​​anlæggets videnskabelige og eksperimentelle base, herunder udvikling af et skematisk diagram af et aerodynamisk kompleks stativ til fuldskala test af redningsudstyr ved transoniske og supersoniske hastigheder, bestemte hovedparametrene for termiske trykkamre og dybe vakuumkamre til teknisk og fysiologisk test af rumdragter og deres systemer [12] . I 1970, 1973, 1974-1975, samtidig med arbejdet som lederen af ​​designbureauet (1961-1986), fungerede han som vicechefdesigner af anlægget for forskningsarbejde.

Pensioneret siden 1989.

Familie

Priser og præmier

Noter

  1. ↑ 1 2 Akademiker S.A. Khristianovich. — Federal State Unitary Enterprise Central Aerohydrodynamic Institute im. prof. N.E. Zhukovsky. - Moskva: Nauka, 2008. - S. 27-33. — 439 s. - ISBN 978-5-02-036643-5 .
  2. ↑ Undersøgelse af de aerodynamiske egenskaber ved vingeprofiler ved høje hastigheder i TsAGI T-106 højhastighedsvindtunnelen / Khristianovich S. A., Galperin V. G., Gorsky N. P., Kovalev A. P. - M .: BNT NKAP Publishing House , 1940 s. - (Proceedings / Central Aerohydrodynamic Institute opkaldt efter N. E. Zhukovsky)
  3. ↑ TsAGI - de vigtigste stadier af videnskabelig aktivitet. 1918-1968 - M., 1976.- s. 344
  4. ↑ "M. D. Millionshchikov "50 år af Central Aerohydrodynamic Institute opkaldt efter N. E. Zhukovsky // Bulletin of the Academy of Sciences of the USSR. - 1968. - nr. 11 s.38-39.
  5. ↑ Rabinovich B.A. Kosmonauternes lænestole af rumskibene Vostok, Voskhod, Soyuz og Buran. Noter fra en ingeniør .. - Moskva: MAI-Print, 2019. - S. 96. - 104 s. — ISBN 978-5-7035-2337-7 .
  6. ↑ 1 2 Amiryants G.A., Byushgens G.S. Fantastisk mekaniker. Til 100-året for Academician S.A. Khristianovich. // Bulletin fra Det Russiske Videnskabsakademi. - 2008. - T. 78 , nr. 10 . — ISSN 0869-5873 .
  7. ↑ Akademiker S.A. Khristianovich. — Federal State Unitary Enterprise Central Aerohydrodynamic Institute. prof. IKKE. Zhukovsky. - Moskva: Nauka, 2008. - S. 80. - 439 s. - ISBN 978-5-02-036643-5 .
  8. ↑ S.A. Khristianovich, V.G. Galperin, I.P. Gorsky, A.I. Kovalev,. Fysisk grundlag for transonisk aerodynamik // Proceedings of TsAGI. - 1948.
  9. ↑ Z.G. Pasova. Hvordan lydens hastighed blev opnået i TsAGI-rør // TsAGI News. - 2004. - Nr. 64 .
  10. ↑ Anvendt gasdynamik: I 2 bind / Khristianovich S. A., Galperin V. G., Millionshchikov M. D., Simonov L. A. - M .: TsAGI, 1948. - 145 s.
  11. ↑ Kosmonautik og raketvidenskab. Biografisk encyklopædi .. - Moskva: AviaRus-XXI, 2006. - S. 136. - 824 s. — ISBN 5-901453-16-6 .
  12. ↑ Arutyunyan A. G., Afanasenko N. I., Galperin V. G., Severin G. I., Sobolev P. P., Fedorov V. I. Systemet til at forlade flyet af et besætningsmedlem. AC nr. 653859 dateret 28.11.1978 (med prioritet dateret 04.09.1970). Plante "Zvezda"