Ivan Egorovich Gavrysh | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Ivan Egorovich Gavrish | ||||||
Fødselsdato | 16. januar 1918 | |||||
Fødselssted | Med. Lelyukhivka, Poltava Governorate , Ukrainske Folkerepublik ; nu Novosanzharsky District , Poltava Oblast , Ukraine | |||||
Dødsdato | 1. februar 2002 (84 år) | |||||
Et dødssted | Moskva , Den Russiske Føderation | |||||
tilknytning | USSR | |||||
Type hær | USSR luftvåben | |||||
Års tjeneste | 1938-1946 | |||||
Rang | major | |||||
En del |
|
|||||
Kampe/krige | Den store patriotiske krig | |||||
Præmier og præmier |
|
Ivan Egorovich Gavrysh ( 1918-2002 ) - sovjetisk militærpilot . Medlem af de sovjetisk-finske og store patriotiske krige. Helt fra Sovjetunionen ( 1942 ) Major [1] .
Ivan Yegorovich Gavrysh blev født den 16. januar (3. januar - gammel stil ) 1918 i landsbyen Lelyukhovka , Kobelyaksky-distriktet, Poltava-provinsen i den ukrainske folkerepublik (nu landsbyen Novosanzharsky-distriktet , Poltava-regionen i Ukraine ) i en bondefamilie. Han dimitterede fra syv klasser på en landskole. Derefter flyttede han til byen Orekhovo-Zuevo, Moskva-regionen . Han arbejdede på Karbolit-fabrikken, først i pressebutikken, derefter i pressepulverbutikken. Samtidig arbejdede han i flyveklubben.
I. E. Gavrysh blev indkaldt til arbejdernes 'og bønders' Røde Hær i 1938 og sendt til Engels Military Aviation Pilot School. Fra 1939 tjente juniorløjtnant Gavrysh i det 21. langdistancebombeflyregiment i Leningrad Militærdistrikt . Deltog i den sovjet-finske krig. Han kæmpede på et DB-3 bombefly . Efter afslutningen af vinterkrigen blev regimentet overført til Saki -flyvepladsen i Odessa Military District og blev en del af 22. luftfartsdivision i 4. langdistancebomberflyverkorps .
I kampe med de nazistiske angribere, chefen for bombeflyet, seniorløjtnant I. E. Gavrysh, fra 23. juni 1941. I krigsårene kæmpede han på DB-3F ( IL-4 ), SB , B-25 fly . Den 23. juni 1941 deltog Ivan Yegorovich i et langtrækkende bombeangreb på oliefelterne i Ploiesti og havnen i Constanta ( Rumænien ). Fra slutningen af juni 1941 var regimentet en del af 50. luftfartsdivision og fra midten af august 1941 - luftvåbnet i 51. armé . Ivan Yegorovich deltog i forsvaret af Krim , gentagne gange, efter instruktioner fra kommandoen, deaktiverede batterier af tyske langdistancevåben i Perekop -området . I forbindelse med truslen om tyske troppers besættelse af Krim, blev regimentet trukket tilbage til Kuban og blev igen en del af 50. luftfartsdivision. Forbindelsen til seniorløjtnant Gavrysh deltog i kampene i Donbass og påførte bombeangreb mod fjendtlige troppers koncentrationer, dens flyvepladser og infrastruktur. I slutningen af 1941 blev Ivan Yegorovich forfremmet til kaptajn og overrakt til Order of the Red Banner , men prisen fandt ikke sted. I alt, i april 1942, foretog kaptajn I. E. Gavrysh 90 vellykkede sorteringer, herunder 77 udrykninger om natten, og kastede 82 tons bomber. I luftkampe skød besætningen på Ivan Yegorovich et tysk Xe-111 bombefly ned .
Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR "Om at tildele titlen som Helt i Sovjetunionen til den befalende stab af Luftvåben i Den Røde Hær" dateret 20. juni 1942, blev han tildelt titlen Helt for " eksemplarisk udførelse af kommandoens kampmissioner på fronten af kampen mod de tyske angribere og det mod og heltemod, der blev vist på samme tid" af Leninordenen og Guldstjernemedaljen [2] .
I marts 1942 fokuserede 21. Long-Range Bomber Aviation Regiment endelig på langtrækkende bombeflyarbejde, hovedsageligt om natten, og den 18. marts 1942 blev omdøbt til 21. Long-Range Aviation Regiment. Indtil august 1943 foretog kaptajn I. E. Gavrysh, som handlede i Leningrad- , Vest- og Steppefronternes interesser , omkring 80 togter for at bombardere fjendens infrastruktur og dens frontlinje. I august 1943 blev Ivan Yegorovich forfremmet til major og udnævnt til øverstbefalende for 2. eskadron, 22. vagtluftfartsregiment , 5. vagtluftfartsdivision , 4. vagthold for langtrækkende luftfartskorps . I 1943-1944 deltog major I. E. Gavryshs eskadrille i alle større operationer af Den Røde Hær. Langdistanceflyvning arbejdede særligt intensivt under slaget ved Kursk og Iasi-Chisinau operationen . Aktivt deltog Ivan Yegorovich i kommandoens særlige opgaver: forsyning af de jugoslaviske partisaner, landing af sabotage- og rekognosceringsgrupper.
I begyndelsen af 1945 begyndte langdistanceflyvning på grund af et fald i aktionsradius gradvist at miste sin betydning, og den 6. december 1944 blev den 18. lufthær oprettet på grundlag heraf . Den 26. december 1944 blev 22. langdistancevagts luftfartsregiment omorganiseret til 238. vagts bombeflyregiment. Major I. E. Gavryshs eskadron af vagter deltog i Vistula-Oder , Østpreussiske og Berlins offensive operationer. Ivan Yegorovich selv fløj næsten ikke af sundhedsmæssige årsager, men var aktivt involveret i uddannelsen af unge piloter. I løbet af krigens sidste dage deltog han i bombningen af Seelow Heights . I alt i løbet af krigens år foretog major I.E. Gavrysh 202 togter. Han mødte sejren på Tekel- flyvepladsen i Ungarn .
Efter krigen kunne Ivan Yegorovich ikke fortsætte sin militærtjeneste på grund af en alvorlig rygmarvsskade modtaget ved fronten. I 1946 blev han overført til reserven. Boede i Moskva . Efter sin eksamen fra All-Union Correspondence Institute of Economics arbejdede han fra 1947 til 1973 i RSFSR's ministerium for vejtransport. Før han gik på pension, fungerede han som souschef i en af ministeriets hovedafdelinger. Siden 1973 gik I. E. Gavrysh på pension. Han var aktiv i den militær-patriotiske uddannelse af ungdom. 1. februar 2002 døde Ivan Yegorovich. Han blev begravet i Moskva på Troekurovsky-kirkegården .
Tematiske steder |
---|