Højhastighedsjernbaner i Polen

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. marts 2018; checks kræver 13 redigeringer .

Højhastighedstog i Polen  er en jernbaneinfrastruktur og rullende materiel, der sørger for bevægelse af højhastigheds- og højhastighedstog ved hastigheder over 200 km/t.

I øjeblikket er der én højhastighedsjernbanelinje i Polen ( linje nr. 4 ), åbnet den 23. december 1977, og anses for at være den første højhastighedsjernbanelinje bygget i Europa. [1] [2] Linjegeometri, spor og sporskifter blev bygget til hastigheder på 250 km/t, men på grund af tekniske problemer kan togene nå hastigheder på 200 km/t på kun to strækninger af strækningen (ved 143 km ud af 224 km af strækningen). I 2023 er det planlagt at færdiggøre moderniseringen af ​​strækningen til den oprindeligt beregnede hastighed på 250 km/t. [3] [4] Den 13. december 2020, efter moderniseringen, blev hastigheden øget til 200 km/t på en del af linje nr. 9 . [5] [6] [7] [8] Du kan komme fra Warszawa til Gdansk på 2 timer 32 minutter, til Gdynia - 2 timer 59 minutter, Krakow  - 2 timer 28 minutter, Katowice  - 2 timer 34 minutter. [5] [6] Trafiksikkerheden er sikret af det europæiske togtrafikstyringssystem . Fra Wroclaw til Poznań kan nås på 1 time og 44 minutter. [6]

Også for andre højhastighedslinjer er det planlagt at købe tyske Siemens EuroSprinter elektriske lokomotiver [9] .

Der er også planer om at bygge en dedikeret ny "Y"-formet højhastighedsjernbanelinje, der vil forbinde Warszawa med Wrocław og Poznań .

Noter

  1. ↑ Portal Polska.pl, Tidslinje for begivenheder (utilgængeligt link) . Hentet 9. august 2011. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2011. 
  2. ↑ Selvom CMK kunne have tilladt højhastighedsrejser, startede højhastighedstjenester aldrig, og derfor anses den italienske Direttissima fra Rom til Firenze , som åbnede i 1978, generelt for at have været den første rigtige højhastighedslinje i Europa. ( kilde Arkiveret 26. august 2013 på Wayback Machine )
  3. ↑ CMK: Prędkość rekordowa, ale czasy przejazdu nie - Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej . Hentet 18. december 2020. Arkiveret fra originalen 13. maj 2021.
  4. ↑ Pociągi przyspieszą. "Pojedziemy polską koleją z prędkością 250 km/t" . Hentet 18. december 2020. Arkiveret fra originalen 18. august 2020.
  5. ↑ 1 2 Polen lancerede Pendolino højhastighedstog . Dato for adgang: 1. januar 2016. Arkiveret fra originalen 16. december 2014.
  6. ↑ 1 2 3 Rozkład jazdy PKP. Zmiany grudzień 2020. Hvad vil du? Połączenia, bilety - tvp.info . Hentet 16. december 2020. Arkiveret fra originalen 13. december 2020.
  7. ↑ Sieć kolejowa przejezdna. Wdrożenie rozkładu zgodnie z planem. - PKP Polskie Line Kolejowe SA . Hentet 18. december 2020. Arkiveret fra originalen 14. december 2017.
  8. ↑ Arkiveret kopi . Hentet 18. december 2020. Arkiveret fra originalen 11. december 2017.
  9. ↑ Husarz PKP Intercity Arkiveret 29. marts 2009 på Wayback Machine  (polsk)