| Station | |
| Gera station | |
|---|---|
| 50°52′59″ s. sh. 12°04′37″ e. e. | |
| åbningsdato | 19. marts 1859 |
| Stationskode | UG |
| Kode i " Express 3 " | 8016705 |
| Nabo om. P. | Gera Süd station [d] , Gera-Langenberg jernbanestoppested [d] og Töppeln station [d] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Station Gera [1] ( tysk : Gera Hauptbahnhof ) er hovedbanegården i den Thüringer by Gera . Gera er en af de største byer i Tyskland uden intercity-togforbindelser og elektrificerede linjer. Stationen er et væsentligt regionalt transportknudepunkt. Den er klassificeret af Deutsche Bahn som en kategori 3-station.
I 1859 blev der anlagt en jernbane fra Weissenfels til Gera via Zeitz (linjerne Weissenfels - Zeitz og Leipzig - Probscella . På stedet for den nuværende Gera station lå dengang den preussiske station ( tysk: Preußischer Bahnhof ) og på stedet for dagens station var den saksiske station ( tysk. Sächsischer Bahnhof ). I de følgende år blev der bygget nye jernbanestrækninger, der konvergerer i Gera. I 1865 blev linjen Leipzig-Gösnitz anlagt , som forbinder den i øst, i Gösnitz , med Leipzig-Hof linjen. I 1871 blev den forbundet til Saalfeld mod sydvest, i 1873 - med Leipzig i nord (linje Leipzig - Probscella), i 1875 - med Plauen i syd, i 1876 - med Erfurt i vest og Zwickau i sydøst, i 1880 - med Eisenberg i nord i vest og med Zeulenroda-Triebes og Hof i sydøst i 1883. Nord for passagerstationen var der en rangerplads og et lager i forbindelse med jernbanen. depot, som nu er nedlagt.I 1892, kort efter Ved åbningen af sporvognsnettet i Gera blev der bygget et anlæg på rangerpladsen til at overføre godsvogne understøttet af meterbrede sporvognsbogier langs sporvognslinjerne til fabrikkerne i Gera. I 1893 blev der anlagt en passagersporvognslinje fra stationen til byens centrum.
I 1881 blev stationsbygningen opført af arkitekterne Hude & Hennicke. Under genopbygningen 1958-1963 blev en række originale ornamenter fjernet fra facaden.
Stationens storhedstid kom mellem de to verdenskrige, efter færdiggørelsen af glaslobbyen i 1911. På det tidspunkt gik en del af Berlin -Leipzig- München -jernbanetrafikken gennem Gera, og linjerne til Saalfeld, Erfurt og Leipzig var dobbeltsporede.
Efter Anden Verdenskrig blev det andet spor trukket tilbage som krigsskadeerstatning til USSR . Gera mistede sin betydning som jernbaneknudepunkt på grund af Tysklands deling.
Efter tysk genforening i 1990 blev nogle sekundære linjer lukket (til Zwickau via Wünschendorf og til Eisenberg), og en ny linje blev også diskuteret.