Andrey Nikiforovich Vitruk | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Andriy Nikiforovich Vitruk | ||||||||||||||||||||
Fødselsdato | 8. juli 1902 | |||||||||||||||||||
Fødselssted | landsbyen Andrushki , Zhytomyr Uyezd , Volyn Governorate , det russiske imperium ; [en] | |||||||||||||||||||
Dødsdato | 3. juli 1946 (43 år) | |||||||||||||||||||
Et dødssted | Kiev , ukrainske SSR , USSR | |||||||||||||||||||
tilknytning | USSR | |||||||||||||||||||
Type hær |
Artilleri fra den røde hærs luftvåben |
|||||||||||||||||||
Års tjeneste | 1924-1946 | |||||||||||||||||||
Rang |
![]() |
|||||||||||||||||||
En del |
65th Assault Aviation Regiment , 10th Guards Assault Aviation Division |
|||||||||||||||||||
Jobtitel |
regimentschef divisionschef luftgruppechef _ |
|||||||||||||||||||
Kampe/krige |
Den Røde Hærs polske felttog , Sovjet-finsk krig , Store Fædrelandskrig |
|||||||||||||||||||
Præmier og præmier |
Udenlandske priser:
|
|||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Andrei Nikiforovich Vitruk (1902-1946) - sovjetisk militærleder, der udmærkede sig i den store patriotiske krig . Kommandør for en særlig operativ luftfartsenhed - Generalmajor Vitruk Air Group , som opererede fra oktober 1944 til maj 1945 i Folkets Befrielsesarmé i Jugoslavien (NOAYU). Gardergeneralmajor for luftfart (4.02.1944), Sovjetunionens helt (1942), Jugoslaviens folkehelt (1945).
Han blev født den 8. juli 1902 i landsbyen Andrushki , nu i Popelnyansky-distriktet i Zhytomyr-regionen i Ukraine, i en bondefamilie. Medlem af CPSU (b) siden 1926. Han tog eksamen fra gymnasiet og arbejdede på en sukkerfabrik.
I den røde hær siden maj 1924. Han blev sendt til militærtjeneste i artilleriet . I 1924 gennemførte han et træningskursus i træningsartilleribatteriet i det ukrainske militærdistrikt i Chuguev . Efter eksamen tjente han i 1. division af pansrede tog ( Kiev ): våbenmester, værkfører . I september 1927 blev han sendt for at studere ved Sumy Artillery School opkaldt efter M.V. Frunze , hvorfra han dimitterede i 1930. Fra juli 1930 tjente han i det 22. artilleriregiment i den 22. Krasnodar riffeldivision i det nordkaukasiske militærdistrikt : chef for en skydedeling , chef for en træningsdeling, chef for et batteri. Samtidig gennemførte han i september 1932 avancerede træningskurser på Den Fælles Militære Kreml-skole opkaldt efter den all-russiske centrale eksekutivkomité ( Moskva ).
Men i februar 1933 fandt en skarp drejning sted i A. N. Vitruks skæbne: han blev sendt fra artilleri for at tjene i luftfarten . I 1934 dimitterede han fra den 2. Militære Røde Banner Pilotskole opkaldt efter Osoaviakhim fra USSR i Borisoglebsk . Han tjente i luftvåbnet i Leningrads militærdistrikt : fra december 1934 - en flyvechef i den 110. separate korrigerende eskadron ( Pushkin ), fra september 1937 - chef for den 5. separate korpseskadron. Siden 1938 kommanderede han en eskadrille i det 58. højhastighedsbombeflyregiment , i denne stilling i september 1939 deltog han i Den Røde Hærs kampagne i det vestlige Ukraine .
Medlem af den sovjet-finske krig 1939-1940 . Eskadronen under hans kommando opererede med succes i Vyborg- retningen og forårsagede betydelig skade på de finske tropper . A. N. Vitruk gennemførte selv 48 udflugter. I denne krig modtog han sine første militære priser. I det sene forår 1940 blev han udnævnt til assisterende chef for det 58. Bomberluftregiment, og i december 1940 blev han sendt for at studere på de videregående uddannelser for luftregimentchefer ved Militærakademiet for Kommando og Navigatorer i Den Røde Hærs Luft. Force . Han dimitterede fra dem i begyndelsen af juni 1941, blev udnævnt til kommandør for det 65. angrebsluftregiment af luftvåbnet i Leningrad Military District.
Med krigsudbruddet kæmpede regimentet under hans kommando på de nordvestlige , nordlige , Leningrad - fronter og blev i efteråret 1941 hastigt overført til Moskva - retningen og overført til Moskvas forsvarszone . Regimentet kæmpede i den baltiske defensive operation , i forsvaret af Leningrad og i kampen om Moskva . I begyndelsen af 1942 foretog regimentschefen , oberstløjtnant Vitruk A.N., 21 udflugter, hvilket viste usædvanligt mod.
Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR "Om at tildele titlen som Helt i Sovjetunionen til den befalende stab af Luftvåben for Den Røde Hær" dateret 24. februar 1942, blev han tildelt titlen Helt for " eksemplarisk udførelse af kommandoens kampmissioner på fronten mod de tyske angribere og det mod og heltemod, der blev vist på samme tid" [2 ] .
Fra marts 1942 ledede han 1. luftfartstræningsregiment af 4. reserveluftfartsbrigade ( Volga Militærdistrikt ).
Fra juli 1942 indtil sejren over Nazityskland ledede A. N. Vitruk den 291. Assault Aviation Division (siden 5. februar 1944 - 10. Guards Assault Aviation Division ). Divisionen kæmpede i henholdsvis den 16. , 2. , 5. og 17. luftarmé af Stalingrad , Don , Voronezh , 1. ukrainske , 2. ukrainske og 3. ukrainske front. Dens piloter udmærkede sig under slaget ved Stalingrad , Ostrogozhsk-Rossosh , Belgorod-Kharkov , Kiev , Iasi-Kishinev , Beograd - operationer, befrielsen af sovjetiske byer: Ostrogozhsk , Grayvoron , Gadyach , Lubny , Kiev , Iasi og den rumænske by. hovedstad i Jugoslavien - byen Beograd .
I 1944 blev generalmajor Vitruks luftgruppe dannet som en del af den 17. lufthær , som omfattede 10. Guards Assault Aviation Division , 236. Fighter Aviation Division og 1975. Anti-Aircraft Artillery Regiment [3] [4] . Gruppens opgave var at yde bistand til Folkets Befrielseshær i Jugoslavien . Ved afslutningen af Beograd-operationen handlede Vitruk-gruppen i NOAU's interesse indtil krigens afslutning. Samtidig med kamparbejdet blev der også gennemført uddannelse af jugoslavisk luftfartspersonel. I dele af Vitruk-divisionen blev 145 jugoslaviske piloter og 665 luftfartsteknikere uddannet til at arbejde på Il-2 angrebsfly . I maj 1945 overdrog luftfartsregimenterne alt udstyret til de nyoprettede jugoslaviske luftstyrker [5] .
General Vitruks division blev betragtet som en af de bedste angrebsluftfartsdivisioner i hele den røde hær i krigsårene. I løbet af krigens tre år fløj dens piloter 23.905 togter, ødelagde og beskadigede 1.670 fjendtlige kampvogne og andre pansrede køretøjer , 1.430 biler, 86 lokomotiver og 951 jernbanevogne, ødelagde 7 broer, sank 70 bådehuse og 325 pramme i luften. ødelagde tusindvis af soldater og fjendens officerer. I luftkampe blev 215 tyske fly skudt ned. For forskelle i kampe modtog divisionen ærestitlerne "Voronezh" og "Kiev", blev vagterne, blev tildelt ordrerne fra det røde banner , Suvorov 2. grad , Kutuzov 2. grad .
Generalmajor for luftfart A.N. Vitruk udførte selv 45 udflugter på Il-2 angrebsflyet og påførte fjendtlige landstyrker stor skade. I luftkampe skød han desuden personligt 1 tysk fly og 2 mere i gruppen ned.
Efter krigen kommanderede Generalmajor Vitruk A.N. 10. Guards Assault Aviation Division [6] . Han døde i en alder af 44 år den 3. juli 1946. Han blev begravet i parken Eternal Glory i hovedstaden i Ukraine - heltebyen Kiev.
Heltens navn bæres af gaderne i Voronezh , Kiev, Zhytomyr , såvel som skolen, hvor han studerede.
![]() | |
---|---|
Ordbøger og encyklopædier | |
Slægtsforskning og nekropolis |