| K-51 "Verkhoturye" | |
|---|---|
| Forberedelse til søforsøg, november 2012 | |
| Skibshistorie | |
| flagstat | USSR , Rusland |
| Hjemmehavn | Gadzhiyevo |
| Lancering | 7. marts 1984 |
| Moderne status | som en del af Nordflåden, i tjeneste |
| Hovedkarakteristika | |
| skibstype | SSBN |
| Projektbetegnelse | 667BDRM "Dolphin" |
| Hastighed (overflade) | 14 knob |
| Hastighed (under vandet) | 24 knob |
| Driftsdybde | 320…400 m |
| Maksimal nedsænkningsdybde | 550…650 m |
| Autonomi af navigation | 80…90 dage |
| Mandskab | 135…140 mennesker |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 11 740 t |
| Undervandsforskydning | 18 200 t |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
167,4 m |
| Skrogbredde max. | 11,7 m |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
8,8 m |
| Bevæbning | |
| Mine- og torpedobevæbning |
4 buet TA kaliber 533 mm 12 torpedoer, op til 24 minutter i stedet for en del af torpedoerne. |
| Missilvåben | 16 R-29RM SLBM løfteraketter |
| luftforsvar | PU MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
K-51 Verkhoturye er et projekt 667BDRM Delfin atomdrevet strategisk missilubåd ( Delta-IV i NATO - terminologi ). Opkaldt efter byen Verkhoturye .
Ubådskrydseren K-51 blev bygget i 1981-1984 ved Sevmash i Severodvinsk , serienummer - 379. K-51 blev det førende skib i en serie på syv ubådskrydsere af denne type , bygget fra 1981 til 1992.
Skibet blev lagt ned den 23. februar 1981 under æresnavnet "navnet på CPSU's XXVI kongres ". Den 21. maj 1981 blev det inkluderet i listerne over skibe fra USSR Navy , den 7. marts 1984 blev det søsat, den 28. december blev skibet accepteret i flåden efter kommandoordre, og den 30. december 1984, ceremonien med at hejse flådens flag og indtræde i båden i flåden fandt sted. Denne dag erklæres for skibets årlige helligdag. I 1985-1986 blev test af D-9RM missilsystemet med R-29RM missiler udført på basis af K-51 ubådskrydseren . Missilsystemet blev taget i brug i 1986 . De første raketopsendelser fandt sted den 29. og 30. oktober 1984 i Hvidehavet.
I 1993 ankom hun til Zvyozdochka-virksomheden for midtvejsreparationer og modernisering [2] . Idriftsættelsesenheden var butik nr. 15 [2] . Udmeldelsen fra workshoppen fandt sted den 4. juni 1998 [2] . Acceptbeviset blev underskrevet den 25. december 1999 [2] . Ceremonien blev overværet af den generelle designer af det centrale designbureau MT "Rubin" Sergey Kovalev [2] .
Den 23. august 2010 fortøjede ubåden igen ved kajpladsen til Zvyozdochka Ship Repair Center JSC "for at gennemgå reparationer med henblik på at genoprette teknisk beredskab" [3] . Skibet skulle gennemgå en fabriksreparation, hvorefter betingelserne for dets drift blev forlænget med 5 år [4] . Men arbejdet blev udskudt til finansieringsstart [3] .
Under reparationen i 2011 blev en stor mængde udstyr afvist. Dette skyldtes, at de tidligere reparationer fandt sted under tilstande med kronisk underfinansiering, og i stedet for nyt udstyr blev der installeret gammelt fra ubåde, der kom til genbrug [5] . I marts 2012 var arbejdet afsluttet på skibet for at reparere skroget, påhængsmotorsystemer, overlevelsessystemer, mekanismer og udstyr i dampgeneratorenheden og andre skibssystemer. I april blev ubåden trukket tilbage fra skuret for at fuldføre genopretningen af teknisk beredskab [6] [7] .
I slutningen af 2012 blev den returneret til kampstyrke efter modernisering [8] .
| Projekt 667BDRM "Delfin" ubåde ( Delta -IV klasse ) | |
|---|---|