Boelke, Osvald

Oswald Boelcke
tysk  Oswald Boelcke
Fødselsdato	19. maj 1891( 19-05-1891 )
Fødselssted	Giebichenstein , Halle , Merseburg , Sachsen , Kongeriget Preussen , Det tyske imperium
Dødsdato	28. oktober 1916( 1916-10-28 ) [1] (25 år)
Et dødssted	bapom
tilknytning	Tyske Rige
Type hær	Kejserligt tyske luftvåben
Års tjeneste	1911-1916 _ _
Rang	hauptmann
En del	3. Telegrafbataljon FA 13 FA 62 Jasta 2
Kampe/krige	Første Verdenskrig
Præmier og præmier
Mediefiler på Wikimedia Commons

Oswald Boelcke ( tysk :  Oswald Boelcke ; 19. maj 1891 , Giebichenstein  - 28. oktober 1916 , Bapom ) var en tysk militærpilot og taktiker under Første Verdenskrig , forfatteren til de grundlæggende regler for luftkamp Dicta Boelcke , en af ​​de første esser i verdens luftfartshistorie.

Tidligt liv, tidlig service

Oswald Boelcke blev født den 19. maj 1891 i Giebichenstein, nær Halle i Sachsen , som søn af en skolelærer, hvor han var den tredje af seks børn.

Drømmende om en militær karriere, sluttede han sig i marts 1911 til det preussiske kadetkorps. Kort før krigen blev han i rang af underofficer for signaltropperne tildelt 3. telegrafbataljon, stationeret i Koblenz . Efter at have vist interesse for luftfart under manøvrer blev han, efter at have gennemgået passende uddannelse (han kvalificerede sig som pilot den 15. august 1914 ), først observatør og derefter to-sædet rekognosceringspilot.

I begyndelsen af ​​krigen fløj han i FA 13 luftfartsenhed i Frankrig sammen med sin bror Wilhelm, som var hans observatør. Oswald blev tildelt jernkorset 2. klasse i oktober 1914 og jernkorset 1. klasse i februar 1915.

Efter at være blevet overført til luftenheden i FA 62, opnåede Boelcke sin første luftsejr den 4. juli, idet han fløj med en LVG CI  - en fjende Morane Parasol blev beskudt og skudt ned af dens observatør, løjtnant Heinz von Wülisch.

Ivrig efter personligt at nedskyde fjendtlige fly, blev han en-sædet jagerpilot, så snart FA 62 modtog et par af den nyeste Fokker EI , beregnet til rekognoscerings-eskortebiler. I juli begyndte han at flyve et jagerfly, og den 19. august scorede han sin første sejr.

Hans enhed var baseret i Douai, hvor han blev ven med sin vicekammerat, løjtnant Max Immelmann ; begge piloter begyndte deres jagerkarriere på samme tid. Hver modtog Ridderkorset af ordenen af ​​Hohenzollerns Hus med Sværd i november 1915, og den 12. januar 1916 blev begge esser tildelt Ordenen Pour le Mérite , Preussens højeste officers militærdekoration . Begge havde 6 nedskudte fjendtlige fly på deres konto.

I marts 1916 skiftede Oswald til en ny jagermodel, Fokker E.IV monoplane , og opnåede flere luftsejre. Efter Immelmanns død i aktion i juni 1916 blev Boelcke tilbagekaldt fra fronten og sendt på en inspektionsrejse mod sydøst, der passerede gennem Wien, Budapest , Beograd og endte i Tyrkiet. Under denne rejse skrev han en manual om metoderne til at udføre luftkamp og metoden til at organisere kampflyenheder.

Jasta 2

Da slaget på Somme begyndte i juli 1916, blev han omgående returneret til Frankrig og fik kommandoen over Jasta 2 jagereskadrille , mens han var i stand til at vælge piloter på egen hånd. Blandt de flyvere, han valgte, var Manfred von Richthofen (senere kendt som "den røde baron") og Erwin Böhme . Boelcke havde allerede 19 luftsejre.

Næste morgen skulle Boelcke flyve ud med os, nybegynderen. Ingen af ​​os har fået anerkendelse endnu. Derfor var alt, hvad Boelcke sagde, hellig sandhed for os. I løbet af de sidste par dage havde han "skudt ned til morgenmad", som han udtrykte det, en eller to englændere hver dag.

Inden for en måned efter at have dannet Jasta 2 øgede han sit tal til 29 sejre. Og en måned senere, ved udgangen af ​​oktober 1916, havde han allerede 40 nedskudte fjendtlige fly på sin konto.

Død i kamp

Den 28. oktober tog han sit fly i luften for sidste gang. Han blev ledsaget af fem piloter, blandt dem var Manfred von Richthofen og Erwin Boehme. Seks af dem angreb to engelske enkeltsædede Airco DH.2 jagerfly fra den 24. eskadron i det britiske Royal Air Force. Inden angrebet havde Boelcke spændt bæltet forkert.

Under slaget lagde Boehme og Boelke ikke mærke til hinanden, angreb det samme mål og stødte sammen - Boehme krogede den øverste vinge på Boelkes fly med hjulene, som straks begyndte at falde og forsvandt ind i skyerne. Den øverste fløj kom af, men Bölcke formåede relativt godt at lande sin Albatros D.II. Og selvom stødet på jorden ikke var særlig kraftigt, forårsagede den forkert spændte sikkerhedssele og det faktum, at Boelcke aldrig tog hjelm på før flyveturen, tragedien.

Et minut senere blev pilotens livløse krop fjernet fra det forulykkede fly. Hauptmann Oswald Boelke, grundlæggeren af ​​de grundlæggende taktiske ideer om luftkamp, ​​som skød 40 fjendtlige fly ned, døde i en alder af 25.

På afstand fik vi øje på to frække englændere i luften, som så ud til at nyde det elendige vejr. Vi var seks og to af dem. Selv om der var tyve af dem, og Boelcke gav os signalet om at angribe, ville vi slet ikke blive overraskede.
En regulær kamp fulgte. Boelcke tog på den ene, jeg på den anden. Jeg måtte lade ham gå, fordi en af ​​de tyske biler kom i vejen. Jeg kiggede tilbage og bemærkede, at Boelcke var ved at afslutte sit offer omkring 200 meter fra mig.
Det var en almindelig hændelse - Boelcke kæmpede med fjenden, og jeg skulle kun se til. Hans gode ven fløj ved siden af ​​ham. Kampen var interessant. Begge skød. Det så ud til, at englænderen var ved at falde.
Pludselig blev min opmærksomhed tiltrukket af en unaturlig bevægelse af to tyske fly. Jeg tænkte med det samme: "Kollision." Sandt nok, indtil nu har jeg endnu ikke set en kollision i luften og forestillet mig det anderledes. I virkeligheden rørte de to biler bare hinanden. Men hvis bilerne kører med så stor en hastighed, er der selv ved den mindste kontakt en kraftig rystelse.
Boelcke haltede efter sit offer og steg ned i store kredse. Jeg havde ikke fornemmelsen af, at han faldt, men da jeg så ham under mig, fandt jeg ud af, at en del af hans fly var faldet af. Jeg kunne ikke se, hvad der derefter skete. En gang i skyerne blev hans bil ukontrollerbar. Hun var ved at falde. Hele denne tid var hun ledsaget af en hengiven ven Bölke.
Da vi kom hjem, ventede nyheden allerede på os: “Bölke er død!”.

Om aftenen efter hans død smed et engelsk fly en vimpel på First Fighter Units flyveplads med inskriptionen: "Til minde om kaptajn Boelck, vores modige og ædle rival, fra det britiske kongelige luftvåben."

Boelcke var en absolut autoritet blandt jagerpiloter. Efter hans død blev Jasta 2 omdøbt til Jasta Boelcke .

Oswald Boelcke blev ceremonielt begravet på Ehrenfriedhof-kirkegården i Dessau .

Analytiker og taktiker

Boelcke var en af ​​de første, der i et fly så ikke blot et middel til at udføre rekognoscering og bombning, men også et apparat til at bekæmpe en luftfjende. Allerede før jagerflyenes fremkomst udviklede han teoretisk en række taktiske metoder til luftkamp. Oprettelsen af ​​de første kampkøretøjer bevæbnet med synkroniserede kursvåben gjorde det muligt at omsætte disse ideer i praksis.

Boelcke trænede omhyggeligt sine piloter i samarbejde, før han tillod dem at flyve mod fjenden. Som med alt andet var Boelcke en forsigtig analytiker. Han forstod, at han skulle se efter fordele, og efterhånden blev hans taktiske tænkning bedre. Dette kulminerede i hans såkaldte Dicta Boelcke , hvor han definerede reglerne for luftkamp, ​​med fokus på at opnå overraskelse og den mest fordelagtige position. Efterfølgende ændrede dette fuldstændig militærets taktiske synspunkter, hvilket beviste behovet for at gruppere krigere. Han var også den første til at studere fjendtlige fly ved hjælp af prøver fanget i flyvetilstand.

Oswald Boelcke i Tyskland kaldes den tyske kampflys fader. En af jagereskadronerne i det tyske luftvåben bærer traditionelt hans navn .

Liste over sejre af Oswald Boelcke

* - Kaptajn G. L. Kruikshank, indehaver af Order of Exceptional Merit og Militærkorset.
** - Kaptajn P. A. Langan-Byrne, Kommandør af Ordenen af ​​Ekstraordinær Fortjeneste.

Priser

• Jernkors (1914) 2. og 1. klasse ( Kongeriget Preussen )
• Friedrichs kors 2. klasse (31. januar 1915) ( Hertugdømmet Anhalt )
• Royal Order of House of Hohenzollern Ridderkors med Sværd (3. november 1915) ( Kongeriget Preussen )
• Albrecht Bjørneordenens Ridderkors 2. klasse (sølv) med sværd
• Albrecht Bjørneordenens Ridderkors 1. klasse (guld)
• Order of Military Merit, 4. klasse med sværd (3. november 1915) ( Kongeriget Bayern )
• Redningsmedalje (30. november 1915) ( Kongeriget Preussen )
• Ærespokal for sejr i luftkamp (24. december 1915)
• Orden " Pour le Mérite " (12. januar 1916) ( Kongeriget Preussen )
• Iron Crescent (23. juli 1916) ( Osmannerriget )
• Saxe-Ernestine House Order Ridderkors 1. klasse med sværd (31. juli 1916)
• Bestil "For Courage" 4. klasse (9. august 1916) ( Tredje bulgarske kongerige )
• Ordenen af ​​jernkronen 3. klasse med militær udmærkelse (29. oktober 1916) ( Østrig-Ungarn )

Noter

1. ↑ Oswald Bölcke // Projekt Gutenberg-DE  (tysk) - 1994.
2. ↑ 1 2 Richthofen M. von. Red Fighter . - M .: Tsentrpoligraf, 2004.

Se også

• Dicta Boelcke
• Manfred "Den røde baron" af Richthofen
• Max Immelman

Links

• Oswald Boelke Arkiveret 13. februar 2012 på Wayback Machine på Retroplan- webstedet Arkiveret 19. juli 2013 på Wayback Machine
• Biografi , fotos og illustrationer

Foto, video og lyd	TCDb
Tematiske steder	Projekt Gutenberg
Ordbøger og encyklopædier	Brockhaus
Slægtsforskning og nekropolis	Find en grav
I bibliografiske kataloger BIBSYS: 5081859 BNE : XX5486359 GND : 119256843 ISNI : 0000 0000 6319 0906 J9U : 987007391433005171 LCCN : n90711189 NLA : 35019966 , 35197645 NLG : 178814 NTA : 068865287 NUKAT : n2013130433 SUDOC : 263051595 VIAF : 52495033 WorldCat VIAF : 52495033