| Pansertog "Liter B" | |
|---|---|
| tilknytning | USSR |
| Underordning | formationer af den sydvestlige front |
| Udnyttelse | 20. juli - 22. september 1941 |
| Fabrikant | Kyiv damplokomotiv bilreparationsanlæg |
| Deltagelse i | Kyiv defensiv operation |
| Bemærkelsesværdige befalingsmænd | Vasilevsky, Leonid Vladislavovich |
| Tekniske detaljer | |
| Power point | Panserlokomotiv type O v |
| Strøm | 600 hestekræfter |
| Booking | uhærdet stål |
| Antal pansrede biler | 2 artilleri og maskingeværer |
| Mandskab | 77 personer [1] |
| Bevæbning | |
| Lette våben | 28 maskingeværer [2] |
| Artilleri bevæbning | 2 76 mm kanoner af 1914/15-modellen (långiver) [1] [2] |
Pansertoget "Liter B" er det andet pansrede tog fra folkets milits , bygget i Kiev og deltager i forsvaret af byen under den store patriotiske krig .
Den 23. juni 1941, arbejderne på Kiev lokomotiv-vogn reparation fabrik opkaldt efter. Januar Uprising (KPVRZ) ved stævnet besluttede at bygge et pansret tog. Tilladelse til byggeri blev givet den 4. juli af Lazar Kaganovich , dengang leder af Folkets Kommissariat for Jernbaner [3] . Herefter begyndte bygge- og udstyrsarbejdet. Den 20. juli gik pansertoget i drift [1] [2] .
Besætningen blev rekrutteret fra jernbanefrivillige, mange af dem blev mobiliseret gennem NKPS . Det vil sige, at en del af besætningen de jure forblev civile. Følgelig blev tab blandt sådanne krigere ikke vist i hærens dokumenter om uoprettelige tab. Disse omfatter Vasilevsky L.V., som var chef for et pansret tog og døde i 1942. Generelt omfattede staben i pansertoget 77 personer [1] .
Den 21. juli sluttede det pansrede tog sig til et andet Kiev -pansertog "Liter A" på Kiev- Fastov -jernbanen for at yde støtte til enheder af den 26. armé , der forsvarede Fastov -området [1] .
Den 23. juli støttede begge pansrede tog angrebet af den 73. grænseafdeling nær Klavdievo station . Dagen efter gik grænsevagter og en landgangsgruppe fra pansrede tog til angreb med artilleristøtte fra Liter A og Liter B. Fjenden blev drevet tilbage, stabsdokumenter blev fanget. Natten mellem den 3. og 4. august foretog han sammen med pansertoget "Liter A" et vellykket razzia på Boyarka -stationen [1] .
Under det første generelle angreb på det befæstede område i Kiev , som blev lanceret af tropperne fra 29. armékorps fra Wehrmacht Trom den 4. august 1941 [4] , flytter "Letter B" til Zhuliany - Tarasovka sektionen [1] . Tyske kilder bekræfter også aktiviteten af de pansrede tog fra Kiev. Den 71. infanteridivision , der rykkede frem øst for landsbyen Zhuliany, kom under beskydning fra et pansertog og blev tvunget til at stoppe sine angreb [5] . Men situationen nær den sydlige udkant af Kiev forblev anspændt, og pansertoget kører indtil 15. august sammen med andre pansrede tog nær Pirogovo - Myshelovka - Lysaya Gora for at støtte infanteriet i 147. og 284. riffeldivisioner, 2. luftbårne brigade [4] .
Siden den 16. august har "Liter B" udført kampmissioner på jernbanelinjen Kiev-Korosten, i interaktion med det 27. riflekorps , såvel som med det 20. grænseafdeling, som i disse dage forsvarede grænserne for det befæstede område i Kiev nær ved . jernbanebroen over floden Irpin . Og den 23-24 august - igen nær landsbyen Pirogovo . Om aftenen den 23. august erobrede tyskerne et brohoved på venstre bred af Dnepr overfor byen Gornostaypol . Derfor får de pansrede Kiev-tog til opgave at operere på grenen Kiev - Kobyzhcha og forhindre fjenden i at udvide det besatte område. Snart, under slaget nær landsbyerne Bobrovitsa-Zavorichi, blev "Liter B" alvorligt beskadiget og tog til Kiev for reparation [1] .
Den 14. september 1941 dannede de tyske kampvognskiler Kiev-lommen . Desuden skærer fjendens infanterienheder omringningsområdet i separate lommer. I denne situation begyndte Wehrmachts 29. armékorps den 16. september 1941, det andet angreb på KiUR [4] . Pansertoget "Liter B" har kørt siden den 17. september nær Post-Volynsky- stationen i et forsøg på at afvise fjendens angreb [1] .
Den 18. september begynder tropperne fra den 37. armé efter ordre fra kommandoen at trække sig tilbage fra Kiev [4] . Pansertogene, der forblev i Kiev, inklusive pansertoget "Liter B", efter at have passeret gennem Boryspil den 20. september , fik et gennembrud mod øst sammen med hovedstyrkerne i den 37. armé [1] . Der fortsatte hårde kampe om Baryshevka , broen over Trubezh-floden , Berezan . Den 22. september blev de beskadigede pansertog "Liter A" og "Liter B" erobret af fjenden øst for Berezan-banegården ved den 84. kilometer af jernbanen fra Kiev [1] .
Efter at have indsamlet personlige våben trak besætningerne sig tilbage på en organiseret måde mod sydvest ind i sumpene i flodslettet ved Trubezh-floden. Der, i sumpene, sluttede gruppen sig ifølge erindringerne fra stabschefen for pansertoget "Liter A" Arefiev K. A. sammen med den konsoliderede afdeling under ledelse af chefen for den 37. armé Vlasov A. A. Den 2. oktober, under. kommandoen af Vlasov, flyttede Kievs jernbanearbejdere for at bryde igennem mod øst [1] .
Pansertoget omfattede et pansret (delvist [6] ) damplokomotiv af Ov -serien , to pansrede platforme bygget på basis af 50-tons fireakslede kulgondolvogne [7] . Beskyttelsen af de vigtigste knudepunkter blev udført med panserplader 22 mm og 26 mm tykke, og de resterende dele - med 16 mm panser. Bevæbning: to 76 mm Lender-artillerikanoner af 1914/15-modellen og 24 maskingeværer (7,62 mm Maxim maskingeværer og 7,62 mm DT maskingeværer ). Selvom et sådant antal maskingeværer, under hensyntagen til besætningens størrelse, tilsyneladende er overvurderet. Der var også kontrolplatforme bevæbnet med maskingeværer [1] .
Pansertoget fik en deling af sappere , en kommunikationsafdeling, en deling af vejarbejdere, en sanitetsafdeling og en rekognosceringsgruppe [8] .
Alle af [1]