| "botanisk" | |
|---|---|
| Første linje | |
| Jekaterinburg Metro | |
| Areal | oktober |
| åbningsdato | 28. november 2011 |
| Projekt navn | Belinskaya, Belinsky |
| Type | søjle tre-spænds lavvandet |
| Dybde, m | 12 |
| Antal platforme | en |
| platformstype | ø |
| platforms form | lige |
| Platformlængde, m | 104 |
| Platforms bredde, m | ti |
| Arkitekter | S. U. Ziganshin |
| Designingeniører | V. N. Veselovsky |
| Stationen blev bygget | Metrostroy-PTS LLC |
| Ud på gaden | Schwartz -gaden , Belinsky -gaden , Krestinsky -gaden , Fuchik-gaden |
| Jordtransport |
A : 36, 37, 38, 88, 91, 91M, 97; Mt : 05, 030, 042, 44, 056, 077, 79, 083; Tb : 1, 6, 9, 15, 20 |
| Arbejdstilstand | 06:00-00:00 |
| Nærliggende stationer | Chkalovskaya |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Botanicheskaya" er den 9. station i Yekaterinburg Metro . Terminalstationen på 1. linje er placeret mellem den eksisterende Chkalovskaya -station og den kommende Uktusskiye Gory -station.
Stationen blev åbnet den 28. november 2011 som en del af opsendelsesstedet " Geologisk " - "Botanicheskaya" [1] .
Beliggende på territoriet af Chkalovsky -distriktet i Jekaterinburg . Den er opkaldt efter den nærliggende botaniske have i Ural-grenen af det russiske videnskabsakademi og beboelsesområdet Botanichesky, der støder op til det .
Stationen var i det oprindelige projekt af Sverdlovsk metro som "Belinskaya" [2] .
Byggeriet af stationen begyndte den 27. marts 2007 [3] . Den 21. august 2007 blev arbejdet med fjernelse af kommunikation afsluttet, der blev opført midlertidige bygninger, der blev leveret strøm, lavet pælehegn [4] . Den 21. december samme år hældte bygherrerne de første kubikmeter beton i grundgraven til den kommende station [5] .
Den 9. april 2008 hældte bygherrerne mere end 2.000 kubikmeter beton i drejeskivestellet [6] . Den 5. september 2008 forlod VIRT den venstre destillationstunnel ind i stationsgraven; en tredjedel af stationens nederste base er færdiggjort [7] . Den 6. februar 2009 blev hovedvolumen af betonarbejde afsluttet [8] . Alle større arbejder på opførelsen af stationsbygningen vil være afsluttet i september 2009, hvorefter efterbehandlingen påbegyndes på stationen [9] .
Den 25. februar 2010 blev VIRT-minekomplekset igen søsat for at køre 1370 m af den højre destillationstunnel (tilbage mod Chkalovskaya, tunneleringen vil være afsluttet, foreløbig i foråret 2011 [10] . Den 12. marts samme år , i 2 ugers arbejde passerede VIRT de første 25 meter af højre destillationstunnel, siden 15. marts er der arbejdet i 2 skift [11] .Den 16. maj samme år har VIRT allerede passeret 230 meter af den rigtige destillationstunnel, efter en aftalt tidsplan Monolitiske arbejder er i fuld gang på stationen, som skal stå færdig inden udgangen af 2010.
Den 12. januar 2011 var der tilbage at passere 400 meter af tunnelen, tunneleringen vil være afsluttet i april 2011, hovedkonstruktions- og installationsarbejdet ved Botanicheskaya er 99% afsluttet, specialiseret og efterbehandlingsarbejde er i gang. Den 12. marts samme år havde WIRTH-tunnelkomplekset 150 meter tilbage; den gennemsnitlige penetrationshastighed er 6 meter om dagen [12] . Den 20. april samme år fandt et nedbrud sted, som afsluttede udgravningen af den højre destillationstunnel [13] . Den 25. maj 2011 blev forhallen og trapperne til perronen fuldstændig beklædt med granitfliser, og sporvæggenes lysbeige granitbearbejdning fortsætter. Installationen af en kombineret træk- og nedstigningsstation (STP), arbejde med at lægge sporbeton og installation af et skinne- og svellegitter og konstruktionen af fodgængerfelter er ved at blive afsluttet (tre af dem er allerede klar til efterbehandling, og på den fjerde færdiggøres udstøbning af rammen) [14] .
Den 11. oktober 2011 afsluttedes arbejdet med indretning og fodgængerfelter [15] . Den 20. og 21. november 2011 passerede den samlede ramme gennem begge tunneler. Den 28. november 2011 deltog den russiske præsident Dmitrij Medvedev i den store åbning af Botanicheskaya-metrostationen [16] .
To underjordiske vestibuler er forbundet med passagerperronen med dobbeltflyvningstrapper med en højde på 3,36 m. Den sydlige underjordiske forhal er kombineret med et udvidet underjordisk fodgængerfelt, som har 7 terrænindgange. 2 indgange - på sydsiden af gaden. Schwartz, i krydset med gaden. Krestinsky (på begge sider af Krestinsky St.), en anden indgang på den nordlige side af gaden. Schwartz (nær husnummer 232 på Belinsky Street). 4 indgange i krydset mellem gaden. Schwartz og Belinsky (en i hvert hjørne af krydset) åbnede ikke samtidig med stationen på grund af deres utilgængelighed. De blev åbnet dagen efter - 29. november. Enheden leveres på trapperne til specielle skrå elevatorer og ramper .
Stationens nordlige vestibule har én indgang - overfor indkøbscentret "Airship", fra siden af gaden. Belinsky. Der skal i fremtiden anlægges en underjordisk passage under gaden. Fuchik, på nordsiden af hvilken der vil være en anden indgang. Dette er en af de to stationer i Jekaterinburg-metroen, der ikke har rulletrapper (den anden er Prospekt Kosmonavtov)
I stationens design er nøgleelementet regulære sekskanter forbundet med honningkager. Det honeycomb-formede loft på stationen gjorde det muligt med succes at skjule lamperne inde i dem, hvilket gav blød og varm belysning til platformsdelen. Det lyse gulv er lavet af porcelænsstentøj , søjlerne er beklædt med metalplade [17] .
Bag stationen er der to blindgyder og en tværrampe imellem dem.
Anslået belastning ved "myldretid" - 9,35 tusinde mennesker til landing og 4,65 tusinde mennesker. ved afstigning. Den gennemsnitlige daglige trafikmængde vil være 50 tusinde passagerer, og den årlige vil være 18,3 millioner passagerer [18] .
Stationen har udgange til adskillige stoppesteder (inklusive terminaler) for alle typer landtransport: busser , trolleybusser , sporvogne og taxaer med fast rute .
Tabel: ruter for offentlig transport (data pr. november 2015)
| Busser | |||
|---|---|---|---|
| Ingen. | Gå til metrostationer | Destination 1 | Destination 2 |
| 17 | "Botanicheskaya" (stop "Krestinsky Street"), | Syd | Rudny bebyggelse |
| 57 | " Uralskaya " (stop "Vokzalnaya"), " Ploshchad 1905 Goda ", " Geologicheskaya " (stop "Cirkus"), " Chkalovskaya " (stop "Busstation"), "Botanicheskaya" (stop "Krestinsky Street") | infanterigade | Elizabeth |
| Sporvogne | |||
|---|---|---|---|
| Ingen. | Gå til metrostationer | Destination 1 | Destination 2 |
| 5 | " Uralmash ", " Mashinostroiteley " (stop "Pædagogisk Universitet"), " Uralskaya " (stop "ZhD Station"), " Geologisk " (stop "Cirkus"), " Chkalovskaya " (stop "Bus Station"), "Botanicheskaya" | UZTM | metrostation "Botanicheskaya" |
| 34 | "botanisk" | metrostation "Botanicheskaya" | keramisk |
| Trolleybusser | |||
|---|---|---|---|
| Ingen. | Gå til metrostationer | Destination 1 | Destination 2 |
| en | " Uralskaya " (stop "ZhD Vokzal"), "Botanicheskaya" (stop "Street Schwartz") | Jernbanestation | Khimmash |
| 6 | "Botanicheskaya" (stop "Schwartz street") | akademisk | Khimmash |
| 9 | " Uralskaya " (stop "ZhD Vokzal"), "Botanicheskaya" (stop "Street Schwartz") | Jernbanestation | Tobaksfabrik "Alvis" |
| femten | " Uralskaya " (stop "Hotel Sverdlovsk"), "Botanicheskaya" (stop "Krestinsky Street" og "Schwartz Street") | hotel Sverdlovsk | mikrodistrikt Botanichesky |
| tyve | "Botanicheskaya" (stopper "Krestinsky Street" og "Schwartz Street") | akademisk | mikrodistrikt Botanichesky |
Stationen afventer genopbygning på grund af byggeriet nær Zolotoy-busstationen [19] .
| Jekaterinburg Metro | |
|---|---|
| Aktive stationer | |
| Projekterede stationer |
|
| Lovende stationer |
|
| Projicerede linjer |
|
| Depot | |
| rullende materiel |
|
