Chkalovskaya (metrostation, Jekaterinburg)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 16. august 2022; verifikation kræver
1 redigering .
| Chkalovskaya |
|---|
| Første linje |
| Jekaterinburg Metro |
| |
| Areal |
Chkalovsky |
| åbningsdato |
28. juli 2012 |
| Type |
enkelt hvælving dyb |
| Dybde, m |
43 |
| Antal platforme |
en |
| platformstype |
ø |
| platforms form |
lige |
| Platformlængde, m |
105 |
| Platforms bredde, m |
ti |
| Arkitekter |
S. U. Ziganshin |
| Ud på gaden |
st. 8. marts st. Shchors |
| Jordtransport |
A : 05, 12, 012, 014, 016, 019, 030, 37, 38, 42, 047, 50, 53, 54, 054, 056, 57, 57A, 81, 083 |
| Arbejdstilstand |
06:00-00:00 |
| Nærliggende stationer |
Geologisk og botanisk |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
Chkalovskaya er den 8. station i den første linje i Yekaterinburg-metroen . Stationen blev åbnet den 28. juli 2012 ved den tidligere lancerede (28. november 2011) sektion " Geologisk " - " Botanicheskaya ".
Opkaldt efter regionen af samme navn .
Den dybeste metrostation i Jekaterinburg (før det var den dybeste station i byen " Uralskaya " ).
Byggehistorie
- November 1992 - begyndelsen på arrangementet af overfladeområder;
- December 1998 - Virt-minekomplekset nåede Chkalovskaya-stationen og blev stoppet;
- Juli 1999 - efter endnu en strejke blandt metrobyggere blev arbejdet med opførelsen af stationen suspenderet;
- 10. januar 2003 - Lederen af Jekaterinburg besluttede at fastfryse opførelsen af Bazhovskaya-stationen og koncentrere alle kræfter om opførelsen af Chkalovskaya og Botanicheskaya, men det blev igen praktisk talt suspenderet, arbejdet i 2003-2006 blev udført i et ekstremt lavt tempo på grund af manglende finansiering;
- Juni 2003 - bygningen af stationen begyndte [1] ;
- Oktober 2006 - sporvognssporene i krydset mellem 8. marts og Shchors gader blev flyttet, konstruktionen af en skrå rulletrappe på stationen begyndte [2] ;
- 13. januar 2007 - de første buer af stationsbuen blev monteret;
- September 2007 - byadministrationen annoncerede et udbud om levering af rulletrapper til stationen, som vil blive købt og leveret inden udgangen af 2008 ;
- 30. maj 2008 - fejl i den højre destillationstunnel mellem stationerne "Geologisk" - "Chkalovskaya" [3] ;
- 25. januar 2008 - stationens første skråløbsringe blev monteret;
- 25. juli 2008 - den 20. ring af stationens skrå bane blev monteret, i alt sørger projektet for installation af 64 ringe med en diameter på 9,5 meter;
- 25. juli 2008 - 60 meter af stationens øvre bue blev passeret;
- 10. december 2008 — 100 ud af 165 meter af stationens direkte kuppel blev dækket, parallelt blev udviklingen af kernen og den omvendte kuppel af stationen påbegyndt;
- 6. februar 2009 - 40 ud af 165 meter af stationens direkte hvælving var tilbage at passere; [fire]
- 20. maj 2009 - 15 ud af 165 meter af stationens direkte hvælving er tilbage til at passere [5] ;
- 25. februar 2010 - VIRT-tunnelkomplekset blev igen søsat for at sænke 1370 m af den højre destillationstunnel (fra Botanicheskaya tilbage mod Chkalovskaya vil tunneleringen være afsluttet, foreløbig inden for 10 måneder (i november 2010) [6] ;
- 12. marts 2010 - for 2 ugers arbejde passerede "VIRT" de første 25 meter af højre destillationstunnel, siden 15. marts er der arbejdet i 2 skift [7] .
- 16. juni 2010 - "VIRT" har allerede passeret 230 meter af den højre destillationstunnel, ifølge den aftalte tidsplan. Monolitiske arbejder er i fuld gang på stationen, som vil stå færdig inden udgangen af 2010. Vestibulens struktur er 35 % komplet.
- 21. juli 2010 - tunneleringen af Chkalovskaya-metrostationen blev fuldført fuldt ud. Demonteringen af minemaskiner er ved at være afsluttet. Installation og udstøbning af stationens omvendte hvælving blev afsluttet. [otte]
- 12. januar 2011 - 400 meter af tunnelen mangler at blive passeret, tunneleringen vil være afsluttet i april 2011, hovedkonstruktions- og installationsarbejdet ved Chkalovskaya er 96% afsluttet, specialiseret og efterbehandlingsarbejde er allerede i gang, rulletrapper vil blive installeret i marts 2011 [9] .
- 12. marts 2011 - WIRTH-tunnelkomplekset har 150 meter tilbage; den gennemsnitlige penetrationshastighed er 6 meter om dagen [10] . Tunneleringen afsluttes i april 2011.
- 20. april 2011 - der fandt et nedbrud sted, som afsluttede boringen af den højre destillationstunnel. [elleve]
- 25. maj 2011 - installationen af en krafttraktionstransformatorstation (STP) blev afsluttet, en del af komponenterne og samlingerne af rulletrapper blev installeret, efterbehandlingen af vejvæggene med gråblå marmorfliser ( Ufaleyskoye depositum) fortsætter, byggeri af fodgængerunderføringer fortsætter. Den 10. juni 2011 begynder efterbehandlingen af Chkalovskaya-lobbyen, og på overfladen begynder arbejdet med overførsel af sporvognsspor [12] .
- 28. juni 2011 - lægningen af skinner i den højre kørende tunnel mellem de geologiske og Chkalovskaya stationer blev afsluttet [13] .
- 10. oktober 2011 - på grund af manglende levering af komponenter til rulletrapper til Chkalovskaya-stationen, blev det besluttet at starte bevægelsen fra Geologisk til Botanicheskaya uden at stoppe ved Chkalovskaya. I dette tilfælde vil længden af træk være 4 kilometer 200 meter, mens den maksimale længde af træk uden nødudgange tilladt af brandvæsenet er 3 kilometer. I forbindelse med ovenstående blev det besluttet at montere midlertidige stiger i Chkalovskaya skrå tunnel og bruge dem som nødudgange i nødstilfælde [14] . I begyndelsen af oktober 2011, ved Chkalovskaya, blev genopbygningen af fodgængerovergange afsluttet med 86 %, platformssektionen blev færdig med 90 %, og de tekniske lokaler blev færdige med 95 % [15] .
- 16. januar 2012 - tre af de fire knudepunkter til stationens rulletrapper ankom, leveringen af den fjerde er forsinket til slutningen af januar [16]
- 6. marts 2012 - installation af alle 4 knudepunkter til rulletrapper påbegyndes den 27. april, samtidig færdiggøres den nordlige del af underføringen, 18. juni betragtes som en mulig åbningsdato for stationen [17] .
- 28. april 2012 - trafikken blev igen blokeret i krydset mellem Shchorsa-8 Marta gaderne, arbejdet påbegyndt med at installere 4 knudepunkter til rulletrapper, samt køre den sidste (nordlige) del af undergangen, byadministrationen angiver, at "processen skulle være færdig den 28. juli, og Chkalovskaya-stationen vil være klar til at modtage sine passagerer." [atten]
- 5. juni 2012 - montering af to midterste rulletrappebånd er i gang, som skal være afsluttet den 10. juni, derefter vil to ydre rulletrappe blive udstyret. Inden udgangen af juni afslutter bygherrerne monteringen af det sænkede loft og beklædningen af en af stationens lokaler med granit. Derefter mangler der en lille smule efterbehandling, og stationen vil være klar til lancering. [19]
- 28. juli 2012 - åbningen af Chkalovskaya-stationen fandt sted i nærværelse af den nye guvernør Evgeny Kuyvashev og lederen af administrationen af byen Jekaterinburg Alexander Yakob . Lederen af metrobyggeriet, Yuri Dozorets, overrakte nøglen til stationen til lederen af metroen, Vladimir Shafray, og Evgeny Kuvaishev talte [20] [21]
Design (stationsprojekt)
Passagerhal
Det er placeret langs aksen af 8. marts Street, lige syd for husnummer 158. Designideen er V.P. Chkalovs og hans teams flyvning over Nordpolen til USA . Underjordisk vestibule - 3-etagers enkelthvælvet (teknisk "loftsrum", passagerhal, teknisk "underjordisk"). En række spejlsøjler i rustfrit stål langs hallens akse (9 stk.). I det nedhængte (dekorative) loft er der lamper i nicher, en skrå bue med en stor radius ligner en flyvinge . På endevæggen er der ure (4 stykker) i stil med instrumenter om bord, der angiver standardtiden for Moskva , Arkhangelsk , Vancouver og Washington . Sporvægge - med en radius, der minder om flykroppen indefra, den 18. maj 2012 blev portrætter af piloter, Sovjetunionens Helte, Valery Chkalov, Georgy Baidukov og Alexander Belyakov installeret på dem [22] . I de mørke vægge er der nicher til reklame i stil med flyvinduer , et gulv med en spejlfarve. Den oprindelige idé med stationen er lysene i gulvet langs sikkerhedslinjen, som er oplyst af en "krybende linje", når et tog nærmer sig. Farveskemaet er stålgrå og blåligt. [23]
-
Uret, som ifølge forfatternes idé skulle vise tiden i Vancouver og San Francisco
-
Tog på stationen
-
En del af skriften på loftet
-
Portrætter af 3 piloter i Chkalovs besætning
|
Underføringer
Fra den underjordiske forhal bevæger passagererne sig nordpå til vendekorshallen (i niveau med den nordlige del af bygning nr. 158) langs rulletrappen. Derfra kan du gennem de underjordiske passager, som har form som et lukket "firkant", komme til alle 4 hjørner af krydset den 8. marts - Shchorsa: mod sydvest, til to udgange foran husnummer 158, en af dem fra siden af gaden. 8. marts den anden - fra siden af gaden. Shchors; mod sydøst, til to udgange foran Syd Busstations bygning, også en fra siden af gaden. 8. marts den anden - fra siden af gaden. Shchors; mod nordvest til en boligbebyggelse på gaden. 8. Marts 150; samt mod nordøst til to udgange foran bygningen af Hoveddirektoratet for Den Russiske Føderations Centralbank (Shchorsa street, 86). Der er i alt 7 jordindgange.
Offentlig transport på jorden
Stationen har udgange til stoppesteder for busser , sporvogne , trolleybusser og rutetaxaer .
Tabel: ruter med offentlig transport (data pr. april 2015)
| Busser
|
|
|
Gå til metrostationer
|
Destination 1
|
Destination 2
|
| 23
|
" Ural " (stoppested Railway Station), " Ploshchad 1905 Goda ", " Geologicheskaya " (stop "Circus"), "Chkalovskaya" (stop "Bus station")
|
Akademgorodok
|
Jernbanestation
|
| halvtreds
|
" Ploshchad 1905 Goda ", " Geologicheskaya " (stop "Cirkus"), "Chkalovskaya" (stop "Busstation")
|
Ural føderale universitet
|
17 mekkolonne
|
| 54
|
" Ploshchad 1905 Goda ", " Geologicheskaya " (stop "Cirkus"), "Chkalovskaya" (stop "Busstation")
|
Ural føderale universitet
|
Krasnolesye
|
| 57
|
" Uralskaya " (stop "Vokzalnaya"), " Ploshchad 1905 Goda ", " Geologicheskaya " (stop "Cirkus"), "Chkalovskaya" (stop "Busstation"),
|
infanterigade
|
Elizabeth
|
| 57A
|
" Uralskaya " (stop "Vokzalnaya"), " Ploshchad 1905 Goda ", " Geologicheskaya " (stop "Cirkus"), "Chkalovskaya" (stop "Busstation"),
|
infanterigade
|
Elizabeth
|
| Sporvogne
|
|
|
Gå til metrostationer
|
Destination 1
|
Destination 2
|
| en
|
" Geologisk " (stop "Cirkus"), "Chkalovskaya" (stop "Busstation")
|
VIZ
|
mikrodistrikt Vtorchermet
|
| 5
|
" Uralmash ", " Mashinostroiteley " (stop "Pædagogisk Universitet"), " Uralskaya " (stop "ZhD Station"), " Geologisk " (stop "Cirkus"), "Chkalovskaya" (stop "Bus Station"), " Botanicheskaya "
|
UZTM
|
metrostation "Botanicheskaya"
|
| 9
|
" Geologisk " (stop "Cirkus"), "Chkalovskaya" (stop "Busstation")
|
Central Park for kultur og fritid. Majakovskij
|
keramisk
|
| fjorten
|
" Mashinostroiteley " (stop "Pædagogisk Universitet"), " Geologisk " (stop "Cirkus"), "Chkalovskaya" (stop "Busstation")
|
Elmash
|
keramisk
|
| femten
|
" Ploshchad 1905 Goda ", " Geologicheskaya " (stop "Cirkus"), "Chkalovskaya" (stop "Busstation")
|
mikrodistrikt Vtorchermet
|
gade 40 år VLKSM
|
| 25
|
" Prospect Cosmonauts ", " Mashinostroiteley " (stop "Pædagogisk Universitet"), " Geologisk " (stop "Cirkus"), "Chkalovskaya" (stop "Busstation")
|
møllegade
|
keramisk
|
| 27
|
" Uralskaya " (stop "ZhD Station"), " Ploshchad 1905 Goda ", " Geologicheskaya " (stop "Circus"), "Chkalovskaya" (stop "Bus Station")
|
Keramik (ringformet)
|
Jernbanestation
|
| Trolleybusser
|
|
|
Gå til metrostationer
|
Destination 1
|
Destination 2
|
| elleve
|
" Uralskaya " (stop "hotel Sverdlovsk"), "Chkalovskaya" (stop "Bus station")
|
hotel Sverdlovsk
|
gaden Onufrieva
|
| fjorten
|
"Chkalovskaya" (stop "Bus station")
|
Decembrists gade
|
Akademgorodok
|
Noter
- ↑ NR2.Com.Ua: Byggeriet af Chkalovskaya metrostation begyndte i Yekaterinburg / 06/19/03 / New Region - Yekaterinburg (utilgængeligt link)
- ↑ Planlagte reparationer. / Autoforum / Fora (utilgængeligt link)
- ↑ fejl i den højre destillationstunnel mellem stationerne "Geologisk" - "Chkalovskaya" . . Hentet 27. maj 2008. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
- ↑ Hovedarbejdet på metrostationerne Botancheskaya og Chkalovskaya vil blive afsluttet i år | Næsten alt arbejde på opførelsen af Botanicheskaya og Chkalovskaya metrostationer vil blive...
- ↑ 15 meter tilbage til Chkalovskaya metrostation i Jekaterinburg: nyheder - På aftenen . Hentet 20. maj 2009. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
- ↑ I Jekaterinburg begyndte boringen af metrotunneler igen . Hentet 25. marts 2010. Arkiveret fra originalen 13. april 2010. (ubestemt)
- ↑ Der er allerede boret 25 meter fra Botanicheskaya til Chkalovskaya . Hentet 25. marts 2010. Arkiveret fra originalen 15. marts 2010. (ubestemt)
- ↑ Chkalovskaya-stationen er klar til efterbehandling . Dato for adgang: 23. juli 2010. Arkiveret fra originalen 23. juli 2010. (ubestemt)
- ↑ Byggeriet af den anden metrolinje begynder tættere på sommeren - Samfund - Jekaterinburgs officielle portal
- ↑ En omfattende plan for udvikling af transport vil blive udviklet for Jekaterinburg . Hentet 6. april 2011. Arkiveret fra originalen 15. marts 2011. (ubestemt)
- ↑ Lederne af Jekaterinburg udførte en nedbrydning af metrotunnelerne - Samfund - Jekaterinburgs officielle portal
- ↑ Metrobyggere er begyndt at marmorere den nye Chkalovskaya-station - Byggeri - Jekaterinburgs officielle portal . Hentet 30. maj 2011. Arkiveret fra originalen 28. maj 2011. (ubestemt)
- ↑ Der blev lagt skinner mellem Chkalovskaya og geologiske stationer . Hentet 2. juli 2011. Arkiveret fra originalen 1. juli 2011. (ubestemt)
- ↑ Rekrutteringen af medarbejdere til to opsendelsesstationer i Yekaterinburg-metroen er i fuld gang - Byggeri - Jekaterinburgs officielle portal . Hentet 11. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 5. december 2011. (ubestemt)
- ↑ Alexander Yakob krævede, at lederen af [[ELES]]-anlægget satte alle rulletrapperne inden december - Byggeri - Jekaterinburgs officielle portal . Hentet 11. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2011. (ubestemt)
- ↑ Detaljer om rulletrappen til Yekaterinburg-metroen blev ødelagt på fabrikken i St. Petersborg . Dato for adgang: 22. januar 2012. Arkiveret fra originalen 19. januar 2012. (ubestemt)
- ↑ Arbejdet med Chkalovskaya begynder den 27. april . Hentet 13. april 2012. Arkiveret fra originalen 9. april 2012. (ubestemt)
- ↑ http://www.ekburg.ru/news/24/34328-predstoyashchey-nochyu-rabochie-pristupyat-k-dostavke-zon-e-na-stantsiyu-chkalovskuyu/ Arkiveret 29. april 2012 på Wayback Machine
- ↑ Den nøjagtige dato for åbningen af Chkalovskaya-metrostationen i Yekaterinburg-metroen er endnu ikke kendt " Informations- og analysebureau "UralBusinessConsulting" . Adgangsdato : 6. juni 2012. Arkiveret den 10. december 2015. (ubestemt)
- ↑ Chkalovskaya metrostation åbnede i Jekaterinburg (utilgængeligt link) . Riannews (28. juli 2012). Dato for adgang: 28. juli 2012. Arkiveret fra originalen 28. juli 2012. (ubestemt)
- ↑ Evgeny Kuyvashev og Alexander Yakob blev de første passagerer på Chkalovskaya metrostation (utilgængelig forbindelse) . ekburg.ru (28. juli 2012). Dato for adgang: 28. juli 2012. Arkiveret fra originalen 19. januar 2013. (ubestemt)
- ↑ Portrætter af legendariske piloter dukkede op på Chkalovskaya - Chkalov, Baidukov og Belyakov - Byggeri - Jekaterinburgs officielle portal . Hentet 6. juni 2012. Arkiveret fra originalen 6. marts 2014. (ubestemt)
- ↑ Jekaterinburg Metro (utilgængeligt link)
Links
| Jekaterinburg Metro |
|---|
| Aktive stationer |
|
|---|
| Projekterede stationer |
- Verkh-Isetskaya
- Metallurgisk
- Tatishchevskaya
- Communards Square
- Square 1905
|
|---|
| Lovende stationer |
|
|---|
| Projicerede linjer |
|
|---|
| Depot |
|
|---|
| rullende materiel |
- 81-717/714
- 81-717,6/714,6
|
|---|