Walter Blume | |||||
---|---|---|---|---|---|
tysk Walter Blume | |||||
Fødselsdato | 10. januar 1896 | ||||
Fødselssted | Hirschberg , Schlesien, Tyske Rige | ||||
Dødsdato | 27. maj 1964 (68 år) | ||||
Et dødssted | Duisburg , Nordrhein-Westfalen | ||||
Borgerskab | Tyske Rige | ||||
Beskæftigelse | ingeniør , jagerpilot , luftfartsingeniør | ||||
Præmier og præmier |
|
||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Walter Blume ( tysk : Walter Blume ; 10. januar 1896 , Hirschberg - 27. maj 1964 , Duisburg ) var et tysk es fra Første Verdenskrig (28 sejre, Pour le Mérite- ordenen ), senere designingeniør hos Arado Flugzeugwerke .
Efter at have afsluttet gymnasiet i Hirschberg uddannede han sig på en ingeniørvirksomhed.
I september 1914 meldte han sig frivilligt til den 5. Schlesiske Jægerbataljon. Han blev såret i slaget ved Elk i oktober 1914.
Efter at være kommet sig, gennemgik han fra juni 1915 til juni 1916 flyvetræning på Leipzig-Mokau luftfartsskole og begyndte at flyve på vestfronten, først i træningsenheden nær Saint-Quentin , derefter i Strasbourg luftpark, derefter som en del af luftfeltenhed nr. 65 ( Schlettstadt ). Blume fløj dengang et tosædet Avatik -fly . I juli 1916 modtog han Jernkorset 2. klasse og blev i august forfremmet til vice-sergent.
Anmodningen om en overførsel til enkeltsædede jagerfly blev imødekommet, og fra januar 1917 kæmpede Blume under kommando af Bruno Lörzer i den 26. lufteskadron på et Albatros -fly . På den skød Blume den første fjende ned den 10. maj 1917 nær byen Gouzokur , og i alt lykkedes det ham som en del af Jasta 26 at vinde 6 sejre. Den 14. august blev han tildelt Jernkorset 1. klasse.
Blume blev alvorligt såret i brystet den 29. november 1917 (under kampen med den 48. britiske eskadre) og tilbragte tre måneder på hospitalet.
Derefter blev han sendt til 9. lufteskadron , hvor han den 5. marts 1918 afløste Oberleutnant Kurt Student , senere generaloberst i Luftwaffe, som kommandør. Under sin senere tjeneste skød han yderligere 22 fly ned, fløj Albatross og Fokker D.VII jagerfly og bragte sin kampscore til 28 sejre. Den 2. oktober 1918 modtog han ordenen Pour le Merite , fra 15. januar 1919, pensioneret.
Efter krigen afsluttede Walter Blume sin ingeniøruddannelse ved Hannovers teknologiske universitet . Under sine studier deltog han, som elev af professor Georg Hans Madelung , i udviklingen af Vampire-svæveflyet.
Da han sluttede sig til Albatros Flugzeugwerke som chefdesigner i november 1926 , fortsatte Blume sin karriere inden for luftfart. Forinden deltog han tilfældigvis i den hemmelige oprustning af hæren, udført af Office of Armaments of the Ground Forces .
I 1933 gik han på arbejde for Arado Flugzeugwerke, hvor han fungerede som teknisk direktør. Deltager i udviklingen af Ar 66 -flyene og andre modeller.
Blandt udviklingen af Blume i den periode er transportøren Ar 232 og den masseproducerede jetbomber Ar 234 /
Ifølge nogle rapporter blev Walter Blume taget til fange af soldater fra Den Røde Hær og tilbragte de næste par år i USSR, hvor han hjalp sovjetiske designere med at udvikle jetfly.
Efter at have slået sig ned i Düsseldorf , arbejdede Blume i nogen tid som en af lederne af en forening, der producerede ikke-jernholdige metaller. I oktober 1952 lykkedes det ham at få plads i Duisburg (ca. 41.000 m²) til arrangementet af Leichtbau und Flugtechnik GmbH, også kendt som Bureau Blume. På trods af seks ingeniørers og to tusinde arbejderes deltagelse i udviklingen og konstruktionen af Blume Bl.500-flyene, var hverken denne firesædede stationcar eller transportprojektet interessant for det nyoprettede Luftwaffe. Fra hele projektet var der to Blume Bl.502- fly tilbage , som blev certificeret .
Under pres fra det føderale økonomiministerium blev Blume i september 1955 tvunget til at gå med til fusionen af hans "Bureau" med Focke-Wulf (nu, efter en række fusioner, EADS ).
Walter Blume døde i Duisburg i en alder af 68.
Pilot-esser fra det tyske rige | |
---|---|
Over 50 |
|
40-49 |
|
30-39 |
|
20-29 |
|