Blinov, Ivan Petrovich

Ivan Petrovich Blinov
Fødselsdato 24. juni 1904( 24-06-1904 )
Fødselssted
Dødsdato 8. juli 1981( 08-07-1981 ) (77 år)
Et dødssted
Borgerskab  USSR
Beskæftigelse jernbanearbejder
Priser og præmier
Helten fra det socialistiske arbejde
Lenins orden Lenins orden Lenins orden Arbejdets Røde Banner Orden
Medalje "For Labor Valor" Medalje "For sejren over Tyskland i den store patriotiske krig 1941-1945" SU-medalje Tyve års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg SU-medalje Tredive års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg
SU-medalje for tappert arbejde i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg SU-medalje 50 år af USSRs væbnede styrker ribbon.svg
Badge fra USSR "Æres jernbanemand" Badge fra USSR "Æres jernbanemand" Badge fra USSR "Æres jernbanemand"

Ivan Petrovich Blinov ( 24. juni 1904 , Vyalsy , Tambov-provinsen - 8. juli 1981 , Kurgan ) - ingeniør ved depotet på Kurgan -stationen ved South Ural Railway , Helten af ​​Socialistisk Arbejder .

Biografi

Ivan Blinov blev født den 24. juni 1904 i en bondefamilie i landsbyen Vyalsy , Vyalsinsky volost , Elatomsky-distriktet , Tambov-provinsen , nu er landsbyen en del af Batkovskoye landlige bosættelse i Sasovsky-distriktet , Ryazan-regionen .

Han begyndte sin karriere i 1912 som hyrde hos en godsejer.

I 1916 kom han som 12-årig for at arbejde for jernbanen. I lokomotivdepotet på Sasovo-stationen på Moskva-Kazan-jernbanen blev teenageren udnævnt til visker, derefter kvalificerede han sig som låsesmed.

I 1917 meldte han sig ind i fagforeningen, var tre gange delegeret til kongresserne i Fagforeningernes Centralkomité og X-kongressen i Fagforeningernes Centralråd [1] .

Siden 1924 arbejdede han i lokomotivdepotet på Kurgan-stationen ved South Ural Railway . Uafhængigt studerede enheden af ​​damplokomotivet. I 1927 blev han chaufførassistent, og to år senere bestod han teoretiske og praktiske prøver og fik kørekortet.

I 1936 blev Blinov, som den bedste chauffør, betroet et nyt lokomotiv - FD20-2697 . Damplokomotiverne i denne serie var de mest kraftfulde sovjetiske lokomotiver. Blinov brugte al sin styrke og dygtighed for at få mest muligt ud af mulighederne i den nye teknologi, sluttede sig til Krivonosov-bevægelsen. Han var en af ​​de første til at krydse den forbudte barriere af togvægte og begyndte at køre tog med dobbelt og derefter tredobbelt vægt. I samme 1936 tilbragte han i Kurgan-afdelingen (fra Shumikha- stationen til Kurgan -stationen [2] ) ifølge tidsplanen et tog, der vejede 10.400 tons med en hastighed på 1.800 tons. Han overfyldte også konstant opgaverne med hensyn til teknisk hastighed, og det gennemsnitlige daglige kilometertal for hans damplokomotiv var 140-150 km. Grundlaget for succes var at opretholde lokomotivets fremragende tekniske tilstand. En af initiativtagerne til bevægelsen af ​​fem hundrede maskinmestre . For første gang i historien om South Ural Railway og Kuibyshev Railway kørte et tungt tog gennem Ural Range: fra Kurgan til Chelyabinsk - et tog, der vejede 4600 tons og til Abdulino - et tog, der vejede 2130 tons med en gennemsnitshastighed på 320 km om dagen (i stedet for 270 km).

I 1939 sluttede han sig til SUKP (b), i 1952 blev partiet omdøbt til SUKP . Efterfølgende blev det diskuteret på et partimøde i lokomotivdepotet og udelukket fra partiet, fordi Blinov I.P. i 1937 afgav falsk vidnesbyrd til NKVD-undersøgelsen om ødelæggelsesaktiviteterne af lederen af ​​depotet Fedorov, som Fedorov Alexander Alekseevich blev skudt for på 01/07/1938, rehabiliteret 03/06/1958. [ afklar ] [3]

Under den store patriotiske krig kørte han tunge tog med høj hastighed, hvilket sparede brændstof. Brigaden reparerede lokomotivet på egen hånd, bragte dens kilometertal mellem elevatorer til 120 tusinde kilometer med en hastighed på 40 tusind. Han var initiativtager til arbejde om vinteren efter normerne for sommerskemaet.

Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 5. november 1943, "for særlige fordele ved at levere transport til fronten og den nationale økonomi og enestående resultater med at genoprette jernbaneindustrien under vanskelige krigstidsforhold," blev Blinov Ivan Petrovich tildelt titlen som Helt for Socialistisk Arbejder med Leninordenen og en guldmedalje "Hammer og segl".

I 1945 blev han udnævnt til stillingen som leder af lokomotivfaciliteterne i Krasnodar -afdelingen af ​​den nordkaukasiske jernbane . I tre år bragte holdet under hans ledelse 22 ødelagte lokomotiver tilbage til livet, deltog aktivt i restaureringen af ​​depot- og sporfaciliteterne i Krasnodar og Novorossiysk .

I 1947 vendte Blinov frivilligt tilbage til Kurgan og stod igen op for regulatoren af ​​sit damplokomotiv. I 1957 begyndte han at køre et elektrisk lokomotiv, og i 1959 gik han på pension.

Boede i byen Kurgan.

I 40 års arbejde på jernbanen fremsatte han mere end 60 rationaliseringsforslag med årlige besparelser på mere end 100 millioner rubler. Han delte generøst ud af sin erfaring, opdragede snesevis af studerende, herunder fremtidige Helte af Socialistisk Arbejder ( Karpesh, Boris Petrovich ).

Han tog en aktiv del i det offentlige liv i byen og Kurgan-grenen af ​​jernbanen, blev gentagne gange valgt til en stedfortræder for Kurgan City Council of Workers' Deputates, et medlem af byens og regionale udvalg i partiet. Han var delegeret til CPSU's XX kongres , en stedfortræder for den øverste sovjet i USSR i den tredje indkaldelse. I mange år var han medlem af veteranrådet i jernbaneknudepunktet og stod i spidsen for den regionale kommission for bistand til den sovjetiske fredsfond , han kunne lide at mødes med unge mennesker [4] .

Ivan Petrovich Blinov døde den 8. juli 1981 . Han blev begravet på New Ryabkovsky-kirkegården i byen Kurgan , Kurgan-regionen , nær hovedindgangen [5] .

Priser

Hukommelse

Familie

Hustru Ekaterina Ivanovna (16. november 1902 - 13. marts 1980), tre døtre [10] .

Links

Ivan Petrovich Blinov . Websted " Landets helte ". Hentet: 1. september 2014.

Litteratur

Noter

  1. ↑ Ivan Petrovich Blinov (1904 -1981) . Hentet 30. august 2016. Arkiveret fra originalen 15. september 2016.
  2. ↑ Den berømte Ivan Blinovs tid. . Hentet 20. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2020.
  3. ↑ VIL DER INGEN ENDE VÆRE PÅ KURGAN MARASMUS? Kurganpolit.ru . Hentet 6. februar 2015. Arkiveret fra originalen 6. februar 2015.
  4. ↑ Transuralernes ansigter. BLINOV Ivan Petrovich Hentet 20. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 26. april 2019.
  5. ↑ Blinov Ivan Petrovich . Hentet 20. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2020.
  6. ↑ Dekret fra Præsidiet for USSR's væbnede styrker af 11/05/1943 "Om at tildele titlen Helt af Socialistisk Arbejder til den befalende stab og almindelige ansatte inden for jernbanetransport, generaler, officerer og jernbanetroppernes menighed"
  7. ↑ Prisark i den elektroniske dokumentbank " Folkets bedrift ".
  8. ↑ Mindeplade til Ivan Petrovich Blinov (1904-1981). Adresse: st. Krasina, 94. . Hentet 10. juni 2022. Arkiveret fra originalen 19. maj 2021.
  9. ↑ Monument til Kurgan-jernbanearbejdernes arbejdsherlighed, Sobanin-pladsen. Et objekt af historisk og kulturel værdi (163) . Hentet 6. februar 2015. Arkiveret fra originalen 6. februar 2015.
  10. ↑ Monument over Kurgan-jernbanearbejdernes arbejdsherlighed. . Hentet 20. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2020.
  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder