Belomorskaya (metrostation)

Den stabile version blev tjekket ud den 8. juni 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
"Belomorskaya"
Zamoskvoretskaya Line
Zamoskvoretskaya Line
Moskvas undergrundsbane
Areal Levoberezhny , Khovrino
amt SAO
åbningsdato 20. december 2018 [ 1]
Projekt navn Belomorskaya gaden
Type søjleformet to-spænds lavvandet [2]
Dybde, m 18 [3]
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Platformlængde, m 163
Platforms bredde, m ti
Stationen blev bygget KMS LLC ( Stroygazconsulting group)
Ud på gaden Belomorskaya og Smolnaya
Jordtransport A : 65, 90, 173, 199, 270, 338, 400 , 451, 500, 851, t58
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Nærliggende stationer River Station og Khovrino
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Belomorskaya er en station i Moskvas metro på Zamoskvoretskaya-linjen . Beliggende i Levoberezhny -distriktet ( SAO ). Opkaldt efter gaden af ​​samme navn [4] . Åbnede den 20. december 2018 ved den eksisterende sektion " River Station "  - " Khovrino " . Lavvandet søjlestation med én ø-platform [5] .

Historie

Forlængelsen af ​​Gorky-radius fra Sokol -stationen blev planlagt tilbage i 1938, da dens første sektion blev åbnet som en del af anden etape af metroen. Sandt nok var det på det tidspunkt ikke forudset, at linjen ville afvige fra Leningradskoye Shosse , det vil sige, at den planlagte sektion gik langs motorvejen til den planlagte Khimki -station. Tre stationer blev forudset efter "Falcon" - " Brattsevo ", " Northern River Station " og "Khimki". Stationen i området af den fremtidige Belomorskaya Street var ikke planlagt, da det på det tidspunkt var en ubebygget forstad til Moskva med overvejende landlige bygninger. I 1947 blev planerne fra 1938 vedrørende udvidelsen af ​​Gorky-radius bekræftet [6] .

Stationen optræder første gang i planerne fra 1957 under navnet "Belomorskaya Street" [7] . I 1959 godkendte USSR's ministerråd en plan for opførelsen af ​​Moskvas metrolinjer for en syvårig periode (1959-1965) [7] . Det var planlagt at færdiggøre Gorky-radius langs den med Rechnoy Vokzal-stationen. I 1964 blev Gorkovsko-Zamoskvoretskaya-linjen forlænget mod nord med tre stationer - " Voykovskaya " , " Vandstadion " og " flodstation " [8] .

Ifølge planerne i 1970 var det planlagt at forlænge Zamoskvoretskaya-linjen til Levoberezhnaya-platformen i fremtiden . I 1973 dukkede en lovende plan op, hvorpå stationerne Belomorskaya, Ulitsa Dybenko og Levoberezhnaya blev markeret [9] . I 1978 blev sektionen "River Station" - "Levoberezhnaya" planlagt for en fjern fremtid, og opførelsen af ​​Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen blev sat som en altafgørende opgave . I 1987 fortsatte denne strækning også med at være langsigtet [10] .

I 1990'erne blev Levoberezhnaya-stationen aflyst, og den planlagte sektion blev forkortet til Dybenko Street. Så på perspektivskemaet fra 1998 er stationen "Ulitsa Dybenko" planlagt til at være den sidste [11] .

I 2007 meddelte byens myndigheder, at Zamoskvoretskaya-linjen ville blive udvidet til Khovrino- og Levoberezhny -distrikterne . Det blev antaget, at to nye stationer ville dukke op på linjen bag " River Station " - "Belomorskaya" og "Ulitsa Dybenko". Det var planlagt at åbne stationerne i 2015 [12] .

I 2011 meddelte Moskvas borgmester Sergei Sobyanin , at forlængelsen af ​​Zamoskvoretskaya-linjen var planlagt til 2014-2017 [13] . Ifølge bymyndighedernes plan vil opførelsen af ​​Belomorskaya-stationen hjælpe med at løse transportproblemerne i fjerntliggende områder i den nordlige del af Moskva [12] . I 2011 var det planlagt at åbne stationen i 2016 [14] , men i maj 2012 blev åbningsdatoen rykket til december 2019. I december 2012 blev åbningsdatoen igen skubbet tilbage til december 2014. Som anført i resolutionen var dette "på grund af behovet for at forbedre transporttjenesterne for befolkningen fra de tilstødende områder i Moskva og Moskva-regionen i området Leningradskoye Shosse, som vil losse transportknudepunktet og Rechnoy Vokzal metrostation” [15] .

Den 1. februar 2013 godkendte Moskva byplanlægnings- og jordkommission et udkast til plan for udvidelsen af ​​Zamoskvoretskaya-metrolinjen fra den eksisterende Rechnoy Vokzal-station til den projekterede Dybenko Street-station med en mellemliggende Belomorskaya-station [16] . Opførelsen og idriftsættelsen af ​​denne sektion var planlagt i midten af ​​2015.

Den 20. juni 2013 meddelte viceborgmester i Moskva Marat Khusnullin , at stationens projekt ville blive frigivet ved årets udgang, og idriftsættelse er planlagt til 2016 [17] .

Den 10. december 2013 godkendte Moskvas borgmester planlægningsprojektet [18] .

Den 4. april 2014 opgav rådhuset ifølge Marat Khusnullin opførelsen af ​​metrostationen Belomorskaya Street på grund af de lokale beboeres utilfredshed. Men ifølge ekspert Vladimir Sviridenkov skyldes afslaget på stationen myndighedernes ønske om at minimere byggeomkostningerne [19] . Efter nyheden om aflysningen af ​​byggeriet af stationen begyndte en anden gruppe af beboere i Levoberezhny-distriktet at indsamle underskrifter under en appel til Sobyanin og Khusnullin med en anmodning om at genoptage byggeriet [20] [21] . Der blev holdt et stævne til støtte for opførelsen af ​​stationen [22] . Som et resultat besluttede Moskvas myndigheder ikke at forlade stationen, men at reservere den. Det var planlagt at starte byggeriet i 2018 [23] [24] .

Den 9. juli 2016 meddelte Marat Khusnullin, at byggeriet af Belomorskaya var blevet genoptaget. Åbningen af ​​stationen var planlagt til udgangen af ​​2017 [25] . I november 2016 annoncerede Moskvas borgmester udsættelsen af ​​åbningen af ​​stationen til 2018.

Den 3. februar 2017 meddelte Marat Khusnullin, at åbningen af ​​Belomorskaya formodes at blive udført i 2018 på den eksisterende sektion af linjen til Khovrino-stationen [26] , (som til sidst blev sat i drift den 31. december 2017 [ 27] ).

Fra 16. juli til 16. oktober 2018, for at fremskynde byggeriet af Belomorskaya, er Khovrino-stationen lukket kl. 23.00 i stedet for kl. 01.00 [28] .

I august 2018 var færdiggørelsen af ​​stationen 50 % klar. Arbejdere begyndte at samle udstyr og interne ingeniørsystemer. Parallelt med dette begyndte forbedringen af ​​det tilstødende territorium. [29]

Den 13. oktober 2018 bekræftede Marat Khusnullin, at åbningen af ​​Belomorskaya forventes afsluttet inden udgangen af ​​2018. "Arbejdet følger tidsplanen. Arbejdet er meget stressende. Sportsligt er vi nået i mål. I dag har vi omkring 600 mennesker involveret, de arbejder i døgndrift,” sagde han [30] .

Den 20. december 2018 blev stationen åbnet [31] .

Konstruktion

Mosinzhproekt JSC er et administrationsselskab for opførelsen af ​​en metrostation.

Opførelsen af ​​stationen blev udført på en åben måde ved hjælp af "top-down" teknologien [32] . I januar 2017 blev der annonceret et udbud for opførelsen af ​​Belomorskaya-stationen, den maksimale kontraktpris var 5,77 milliarder rubler [33] . Vinderen var et datterselskab af " Stroygazconsulting " - "KMS" [34] .

Ved udgangen af ​​2017 var konstruktionen af ​​armerede betonkonstruktioner afsluttet, og den 31. december blev trafikken sat i gang til Khovrino-stationen, mens byggeriet af Belomorskaya fortsatte [4] . Vægge og loft var foret om natten, fordi tog kørte langs linjen om dagen [35] .

Per april 2018 er mere end 60 % af stationens anlægsarbejder afsluttet. Specialister har påbegyndt arkitektoniske og afsluttende arbejder [36] .

Den 18. september 2018 begyndte monteringen af ​​fire rulletrapper på stationen.

  • Sted før udgravning (2013)

  • Stedet, hvor den nordlige udgang skal bygges (2013)

  • Stationsbyggeri i januar 2014. Efter at byggeriet af stationen var fastfrosset, blev der hurtigt opført en etagebygning på denne plads.

  • Opførelse af stationen efter afrimningen i januar 2017 (på den anden side af gaden, lige overfor byggepladsen i 2014).

  • januar 2017

  • januar 2017

Arkitektur og dekoration

Stationen er en to-spans lavvandet søjlestation med en ø-platform [4] . Platformens bredde er 10 meter [2] . Stationsprojektets chefarkitekt: G. B. Lomonosov , arkitekter: T. Karchevskaya, D. Polyakova, V. Buturlintsev, E. Paporotskaya, E. Klimova, A. Soyfer.

Stationens design indeholder referencer til Hvidehavet - et geografisk område i nærheden af ​​Hvidehavet . Hovedfarverne på stationen er nuancer af grøn, mørkeblå og hvid, som symboliserer henholdsvis havet, nattehimlen og sneen. Belomorskayas søjler og vægge er foret med hvid marmor fra Polotsk-depotet. I nicher med bænke, som er placeret langs væggene mellem nogle af søjlerne i midten af ​​stationshallen, er der flere paneler med billeder af Valaam- og Solovetsky-klostrene , Kizhi- arkitektoniske ensemble og nordlige landskaber (forfatter: kunstner M. S. Kozlov) ). Stationsperronens gulv er dækket af grå sibirisk granit , stationens nedhængte loft har farven som en havbølge . Navnet på stationen på sporvæggen er placeret på en grøn stribe, over hvilken der er en mørkeblå finish, under - hvid [4] .

Placering og lobby

Belomorskaya-stationen på Zamoskvoretskaya -linjen ligger mellem stationerne Rechnoy Vokzal og Khovrino . Stationen blev bygget langs Belomorskaya Street ved dens skæringspunkt med Smolnaya Street [37] .

Stationen har en underjordisk vestibule, hvorfra der er organiseret udgange til det planlagte underjordiske fodgængerfelt under Belomorskaya Street og til stoppesteder for offentlig transport på jorden. Et kendetegn ved stationen er, at lobbyen er opdelt i to dele: en til indgang, den anden til udgang. Hver del af lobbyen er forbundet med stationens perron med to rulletrapper; der er planlagt en elevator for passagerer med begrænset mobilitet. I fremtiden er det planen at bygge en anden vestibule i den vestlige del af stationen, men på tidspunktet for åbningen skulle der være en evakueringsudgang [4] [38] .

Den grønne farve blev brugt i udsmykningen af ​​facaderne på stationens jordstrukturer. Den indvendige udsmykning af lobbyen er lavet af hvid marmor, fortyndet med striber af grøn Ural serpentin . LED-striber på det mørkeblå loft i lobbyen, som designet af designerne, skulle skabe effekten af ​​nordlys [4] .

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du skifte til følgende bypassagertransportruter [39] :

Station i tal

Forventet passagertrafik for lanceringsperioden: dagligt - 90.000 personer , om morgenen spidsbelastning - 12.300 (inklusive indgang - 7400 , udgang - 4900 ). Forventet passagertrafik for den anslåede periode: dagligt - 110.000 personer , i morgenmyldretiden - 12.800 (inklusive indgang - 7900 , udkørsel - 4900 ).

Perspektiver

I fremtiden vil stationen muligvis organisere en overførsel til stationen på den lovende Molzhaninovskaya-linje [40] .

Noter

  1. ↑ Den nye Belomorskaya-station åbner i dag i Moskva-metroen . echo.msk.ru _ Ekko af Moskva (20. december 2018). Hentet 20. december 2018. Arkiveret fra originalen 21. december 2018.
  2. ↑ 1 2 Surikov A. Belomorskaya . Metrostroy. Hentet 20. februar 2012. Arkiveret fra originalen 16. marts 2013.
  3. ↑ Længdesnit af Belomorskaya station
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ekaterina Borisova. Metro station "Belomorskaya" vil møde passagerer ... med nordlys . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (12. januar 2018). Hentet 12. januar 2018. Arkiveret fra originalen 13. januar 2018.
  5. ↑ Sobyanin åbnede Belomorskaya-metrostationen på Zamoskvoretskaya-linjen . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (20. december 2018). Hentet 27. september 2019. Arkiveret fra originalen 22. september 2019.
  6. ↑ Lisov I. Design og første byggefaser (utilgængeligt link) . metro.molot.ru _ Hentet 15. november 2011. Arkiveret fra originalen 4. september 2011. 
  7. ↑ 1 2 Lisov I. Moskva metro fra Khrusjtjov-æraen . metro.molot.ru _ Hentet 15. november 2011. Arkiveret fra originalen 26. januar 2012.
  8. ↑ Zamoskvoretskaya-linjen (utilgængeligt link) . Officiel hjemmeside for Moskva Metro. Hentet 8. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 29. september 2013. 
  9. ↑ Bolbot Yu. K. et al. Kapitaltransport i masterplanen for udviklingen af ​​Moskva // Viden: Nyt i livet, videnskaben, teknologien. Serie Transport, 1973, nr. 4. - M . : Viden, 1973.
  10. ↑ Lisov I. Fra den generelle plan fra 1971 til i dag (utilgængeligt link) . metro.molot.ru _ Hentet 15. november 2011. Arkiveret fra originalen 11. januar 2012. 
  11. ↑ Lisov I., Sviridenkov V. Fra højhastighedsakkorder til minimetro . metro.molot.ru _ Dato for adgang: 11. januar 2012. Arkiveret fra originalen 4. september 2011.
  12. ↑ 1 2 Den næste station er Belomorskaya . Russisk avis (7. november 2007). Hentet 23. juli 2011. Arkiveret fra originalen 8. september 2018.
  13. ↑ Uden "sorte pletter" . Rossiyskaya Gazeta (9. juni 2011). Hentet 23. juli 2011. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  14. ↑ Lys fremtid for Moskva-metroen . Transport i dag (16. juni 2011). Hentet 2. februar 2012. Arkiveret fra originalen 2. juni 2012.
  15. ↑ Om ændringer til dekretet fra Moskvas regering af 4. maj 2012 nr. 194-PP . news.metro.ru _ Hentet 8. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 10. juni 2015.
  16. ↑ Yderligere to stationer vil blive tilføjet til Zamoskvoretskaya-metrolinjen . Lenta.ru (1. februar 2013). Hentet 8. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 29. november 2013.
  17. ↑ Næste "Belomorskaya" . stroi.mos.ru (20. juni 2013). Hentet 11. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 16. januar 2014.
  18. ↑ Arkiveret kopi . Hentet 20. december 2013. Arkiveret fra originalen 20. december 2013.
  19. ↑ Rådhuset nægter at bygge Belomorskaya Ulitsa metrostation . Izvestia (4. april 2014). Hentet 4. april 2014. Arkiveret fra originalen 4. april 2014.
  20. ↑ Kamp om metroen: byggeriet af Belomorskaya-gadestationen kan blive aflyst . zelenograd.ru (9. april 2014). Hentet 9. april 2014. Arkiveret fra originalen 13. april 2014.
  21. ↑ Alexey Shirinkin. Kamp. Beboere forsøger at returnere den "aflyste" station  // avis "Metro". — 2014. Arkiveret den 3. november 2022.
  22. ↑ Anton Kalyutich. Borgerne kæmper for opførelsen af ​​metrostationen Belomorskaya . Moskovsky Komsomolets (21. april 2012). Hentet 11. juli 2016. Arkiveret fra originalen 15. august 2016.
  23. ↑ Myndighederne vil reservere opførelsen af ​​Belomorskaya-stationen - Sobyanin . Moskva 24 (22. april 2012). Hentet 11. juli 2016. Arkiveret fra originalen 18. juli 2016.
  24. ↑ Byggeriet af metrostationen Belomorskaya begynder i 2018 . Moskva 24 (22. april 2012). Hentet 11. juli 2016. Arkiveret fra originalen 2. januar 2015.
  25. ↑ Metroen vil komme til indbyggerne i Khovrino og Levoberezhny inden udgangen af ​​2017 . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (9. november 2016). Hentet 9. november 2016. Arkiveret fra originalen 10. november 2016.
  26. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Khovrino metrostation kan åbne i foråret - Khusnullin . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (3. februar 2017). Hentet 3. februar 2017. Arkiveret fra originalen 3. februar 2017.
  27. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Khovrino metrostation vil åbne inden udgangen af ​​året - Khusnullin . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (22. maj 2017). Hentet 22. maj 2017. Arkiveret fra originalen 10. november 2017.
  28. ↑ Fra den 16. juli vil Khovrino-stationen ændre driftstilstanden for opførelsen af ​​Belomorskaya . mosmetro.ru . Hentet 17. juli 2018. Arkiveret fra originalen 18. juli 2018.
  29. ↑ Khusnullin: mere end 50% gennemførte Belomorskaya metrostation . Kompleks af byplanlægningspolitik og opførelse af byen Moskva. Hentet 21. august 2018. Arkiveret fra originalen 21. august 2018.
  30. ↑ Belomorskaya metrostation er planlagt til at åbne inden årets udgang , Moskvas hjemmeside  (13. oktober 2018). Arkiveret fra originalen den 17. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
  31. ↑ Passagertrafik på den åbnede metrostation Belomorskaya kan nå op på 110 tusinde mennesker om dagen (20. december 2018). Hentet 20. december 2018. Arkiveret fra originalen 20. december 2018.
  32. ↑ Belomorskaya metrostation bygges ved hjælp af en unik teknologi Arkivkopi dateret 28. november 2017 på Wayback Machine // TV Center
  33. ↑ Et udbud på byggeriet af metrostationen Belomorskaya er blevet annonceret Arkivkopi dateret 19. januar 2017 på Wayback Machine på irn.ru- webstedet 17. januar 2017
  34. ↑ Entreprenøren for opførelsen af ​​Belomorskaya-metrostationen i Moskva blev kendt. Arkiveret 22. februar 2017 på Wayback Machine  - RIA Novosti
  35. ↑ Arkiveret kopi . Hentet 23. marts 2019. Arkiveret fra originalen 23. marts 2019.
  36. ↑ Efterbehandlingsarbejdet begyndte ved Belomorskaya metrostation - Khusnullin . Hentet 5. april 2018. Arkiveret fra originalen 6. april 2018.
  37. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. De vigtigste strukturer af Belomorskaya metrostation vil være klar ved udgangen af ​​året . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (24. marts 2017). Hentet 24. marts 2017. Arkiveret fra originalen 25. marts 2017.
  38. ↑ Vasilisa Chernyavskaya. For første gang bruger bygherrer af metropoler spansk teknologi (utilgængeligt link) . vm.ru. _ Aften Moskva (16. januar 2017). Hentet 28. juli 2017. Arkiveret fra originalen 28. juli 2017. 
  39. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
  40. ↑ Belomorskaya metrostation Zamoskvoretskaya linje . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og opførelse af byen Moskva. Hentet 28. juli 2017. Arkiveret fra originalen 28. juli 2017.

Links