Admiralteyskaya Sloboda ( Bezhbolda, i sovjettiden Kzyl - Armeyskaya Sloboda , [ 1 ] Tat .
Admiralteyskaya Sloboda ligger i den sydvestlige del af Kirovsky-distriktet, mellem de gamle og nye kanaler i Kazanka . Mod vest er Big og Small Igumnovo, mod øst - Yagodnaya Sloboda , mod nord - Powder Sloboda . Bosættelsens aksiale hovedfærdselsåre er Clara Zetkin Street .
Bebyggelsen er hovedsageligt bebygget med bygninger i en til flere etager, dog er der en del højhuse (9-14 etager). Sloboda har udsigt over Volga-floden i hele sin længde , der er både en hydraulisk betondæmning og (i begyndelsen) en lille sandstrand med vegetation og en uofficiel strand. Admiralteiskaya og Yagodnaya bosættelserne er forbundet gennem den gamle kanal af Kazanka af armeret beton pukkelrygbroen . I bebyggelsen, en af byens ældste, er Admiralitetsparken (tidligere Fiskerhaven) anlagt . Mange tidligere opererede store virksomheder (herunder det første sted for helikopteranlægget , Hammer and Sickle-transportudstyrsanlægget, Santekhpribor-anlægget) er lukket. Der er en moske og en ortodoks kirke. Der er Shamil Tarpishchev Tennis Academy, Academy of Gymnastik og Sport, National Karate Union of Tatarstan, en række andre sportsgrene og andre klubber. Den tidligere fungerende første sporvognslinje i byen (oprindeligt hestesporvogne ) blev likvideret, intentionerne om at erstatte sporvogne med trolleybusser blev ikke gennemført, bebyggelsen betjenes kun af flere busruter og forstædernes elektriske togstation af samme navn .
En storstilet renovering af bebyggelsen og den gamle kanal i Kazanka forventes med oprettelsen af et forretningscenter, et omfattende museum og rekreativt område "Admiralitetsværftet" med en gyde af historiske skibe, moler og en ny Volzhskaya-dæmning [2] ] [3] .
Arkæologiske undersøgelser udført på disse steder af Alfred Khalikov viste, at en bosættelse på stedet for Admiralteyskaya Sloboda eksisterede for flere hundrede år siden. Historikeren Rinat Sultanov mener, at der i anden halvdel af det 14. århundrede var en udviklet skibsbygningsindustri i landsbyen, og i det 15. århundrede blev Bishbalta, der ligger i den sydvestlige del af den moderne Admiralteyskaya Sloboda, en stor bosættelse, hvis indbyggere var engageret. i opbygningen af en handels- og militærflåde. [4] [5]
I marts 1552 nåede Semyon Mikulinsky , udnævnt til russisk guvernør i Kazan i stedet for den afsatte Khan Shah-Ali , Bishbalta, men det lykkedes ham ikke at komme til Kazan - urolighederne begyndte i byen; den fredelige annektering af Kazan-khanatet fandt ikke sted. Under angrebet på Kazan seks måneder senere ved Bishbalta forfulgte russiske tropper de tilbagetogende kazanere.
Efter russernes erobring af Kazan blev den lokale befolkning fordrevet; skriverbogen fra anden halvdel af 1560'erne fundet i Bezhbold , som blev Zilantov-klosterets ejendom , 3 bondehusholdninger. [6] Senere fik landsbyen et andet navn - Makaryevskoe , efter kirken af samme navn. [7]
I den første fjerdedel af det 18. århundrede blev der etableret et admiralitet på landene i landsbyen Bezhbolda ; der blev opført bygninger til bygning af skibe, lagerbygninger, skure, barakker og forskellige værksteder. Under admiralitetet blev den første sekulære uddannelsesinstitution på det moderne Kazans territorium også grundlagt - Kazan Digital School . [8] Der opstod en bosættelse uden for voldgraven, som senere smeltede sammen med Bezhbolda, hvor rækken af admiralitetstjenesten begyndte at slå sig ned. [9] Under hele Kazan-admiralitetets eksistens blev der bygget omkring 400 skibe af forskellige navne.
Kort efter at admiralitetet blev ophævet i 1829, blev bebyggelsen annekteret til Kazan i 1833 . [10] I 1849 blev Zemskaya- eller Admiralitetsdæmningen bygget, som forbinder bebyggelsen med byens centrum. Admiralteyskaya Sloboda var forbundet med Yagodnaya, Bolshoi og Malaya Igumnov bosættelser af sæsonbestemte træbroer . [11] [12]
Typer af offentlig transport i den førrevolutionære Admiralteyskaya Sloboda dukkede op tidligere end i mange andre dele af Kazan: dette blev lettet af dens placering på vejen, der forbinder byens centrum med molerne på Volga. Så i 1854 begyndte en omnibus at køre gennem bebyggelsen, i 1875 blev Volga-linjen af den hestetrukne jernbane lagt, et depot til 200 heste var udstyret i krydset mellem Admiralteyskaya , Moskovsky og Makarievskaya gader ; i 1900 erstattede Volga-Prolomnaya-linjen i Kazan-sporvognen "konka" .
I begyndelsen af det 20. århundrede boede omkring 10 tusinde mennesker i Admiralteyskaya Sloboda, der var 2 kirker (Makarievskaya og Bogolyubskaya ), 2 moskeer (begge på Bolshaya Street ), 2 kirkegårde (russisk ved Zilantov-klosteret og tatarisk i bebyggelsens sydlige udkant) , et post- og telegrafkontor, et artilleri-depot, en militær udvælgelseskomité, administrationen af 6. politienhed , et hospital, et apotek, en flodskole, en privat kvindegymnastiksal, V, XXII og XVI grundskoler [a] , en russisk-tatarisk skole, flere mektebs . Af industrivirksomhederne var der garverier: Gotlitzer, handelshuset Vigdorchik, Goldman og Weber under Kozha-firmaet, Nikulin, Commercial and Industrial Society of Alafuzov fabrikker og fabrikker, Drzhevetsky og Kerichev mekaniske anlæg, Petzolds lager for lavalkoholdrikke, mekanisk smedning og låsesmed Schastlivtsevs etablissement, Eckerts arvtageres tobaks- og shagfabrik, Yartsevs jernstøberi og mekaniske anlæg, Lockes parketfabrik. [13] [14] [15] [16]
I 1920'erne blev den vestlige del af bebyggelsen bebygget med etagebyggeri - dette skyldtes det planlagte byggeri af en flodhavn i Nær Ustye ; desuden blev der bygget adskillige etage- og træhuse af Krasny Khimik-kooperativet af arbejderne på fabrik nr. 40 og garveriet. [17] [18] I 1930'erne dukkede nye virksomheder op - en fabrik af konvojdele, en sybehandlerfabrik. [19] [20] Under den tysk-sovjetiske krig blev følgende evakueret til bebyggelsens område: anlæg nr. 387 fra Leningrad , til beklædningsfabrikken nr. 6s territorium - en del af ammunitionsfabrikken nr. 60 fra Lugansk , båndvævefabrik nr. 13 fra Moskva . [21] [22] [23]
I midten af 1950'erne, under opførelsen af Kuibyshev-reservoiret , blev Kazanka-kanalen, som tidligere havde omkranset bosættelsen på tre sider, ændret, og efter at den var fyldt, Admiralteiskaya Sloboda, der tidligere var placeret på venstre bred af Kazanka, endte på sin højre bred, overfor Kreml .
| 1897 [24] | 1917 [25] | 1920 [25] | 1923 [25] | 1926 [26] |
|---|---|---|---|---|
| 6927 | ↗ 13 386 | ↘ 7798 | ↗ 8702 | ↗ 10 157 |
| 1920 [27] [28] | 1926 [27] | |
|---|---|---|
| russere | 5399 (65,9 %) | 6945 (68,4 %) |
| tatarer | 2150 (26,2 %) | 2990 (29,4 %) |
| Kirovsky-distriktet i Kazan | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stamme gader |
| ||||||||
| Historiske lokaliteter |
| ||||||||
| Parker, bygninger og strukturer |
| ||||||||
| Transportere |
| ||||||||
| Historie | |||||||||
| Floder og reservoirer | |||||||||
| se også Distrikter i Kazan flybygning Vakhitovsky Kirovsky Moskva Novo-Savinovsky Volga sovjetisk | |||||||||
| Bosættelser, der blev en del af Kazan | |
|---|---|
| før 1917 |
|
| 1917-1991 |
|
| 1991-nu i. |
|