Robert Ballard | |
---|---|
Robert Ballard | |
Fødselsdato | 30. juni 1942 [1] [2] [3] (80 år) |
Fødselssted | Wichita , Kansas , USA |
Land | |
Beskæftigelse | Havforsker, undervandsarkæolog |
Præmier og præmier |
William Procter Award for Scientific Achievement (1990) |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Robert Duane Ballard ( eng. Robert Duane Ballard ; født 30. juni 1942 ) er en amerikansk opdagelsesrejsende, professor i oceanologi og en pensioneret kaptajn i anden rang i den amerikanske flåde . Kendt for sin forskning i undervandsarkæologi . Han blev berømt for at opdage en række sunkne skibe, nemlig: i 1985 vraget af Titanic -linjen , i 1989 det tyske slagskib Bismarck og i 1998 hangarskibet USS Yorktown . I 2002 opdagede han resterne af PT-109 torpedobåden under kommando af den kommende amerikanske præsident John F. Kennedy [4] . Ansvarlig for oceanografisk forskning på videnskabsfartøjet Nautilus ( engelsk EV Nautilus )
Ballard voksede op i Pacific Beach, San Diego , Californien . Hans mor var af tysk afstamning og hans far var britisk [5] . Interessen for undervandsforskning dukkede op efter at have læst Jules Vernes roman " Twenty Thousand Leagues Under the Sea " [6] . Også påvirket af hans daglige liv af havet i San Diego og den innovative, for den tid, konstruktion af badebyen Trieste .
Ballard begyndte at arbejde for Andreas Rechnitzers Ocean Systems Group hos North American Aviation i 1962, da hans far, Chet Ballard, chefingeniør for Minuteman -programmet hos North American Aviation, hjalp ham med at få et deltidsjob. Hos North American Aviation var han involveret i udviklingen af, hvad der viste sig at være et mislykket design til et konkurrencedygtigt bud på at bygge Alvin -undervandsbåden til Oceanographic Institute i Woods Hole, Massachusetts .
I 1965 dimitterede Ballard fra University of California, Santa Barbara , med en bachelorgrad i kemi og geologi. Mens han var studerende i Santa Barbara , sluttede han sig til Sigma Alpha Epsilon-broderskabet og fuldførte US Army Reserve Officer Training Corps . Senere i 1966 modtog han en kandidatgrad fra University of Hawaii i geofysik. Under sine studier trænede han delfiner og hvaler for at tjene til livets ophold. Efter brylluppet vendte Ballard tilbage for at arbejde for North American Aviation.
Ballard arbejdede hen imod sin ph.d. -grad i afdelingen for marinegeologi ved University of Southern California , da han blev indkaldt til militærtjeneste i 1967. På hans anmodning blev Ballard overført til den amerikanske flåde som oceanograf . I flåden blev Ballard tildelt som forbindelses- og koordinationsofficer mellem Office of Naval Research og Oceanographic Institute ved Woods Hole.
Efter at have forladt den amerikanske flåde i 1970 fortsatte Ballard med at arbejde i Wounds Hall og overbeviste videnskabsmænd og sponsorer om behovet for at finansiere og bruge Alvin-ubåden til undervandsforskning. Fire år senere modtog Ballard sin ph.d. i marin geologi og geofysik fra University of Rhode Island.
Ballard foretog sit første dyk på ubåden Ben Franklin (PX-15) i 1969 ud for Floridas kyst under ekspeditionen af Woods Hall Oceanographic Institution. I sommeren 1970 begyndte Ballard et projekt for at kortlægge marker i Maine -bugten til sin doktorafhandling . Projektet brugte en luftkanon, der sendte lydbølger under vandet til at bestemme havbundens underliggende struktur og Alvin-ubåden, som blev brugt til at søge efter og bringe grundfjeldsprøver op.
I sommeren 1975 deltog Ballard i den fransk-amerikanske Phéret-ekspedition for at søge efter hydrotermiske åbninger i Mid-Atlantic Ridge , men ekspeditionen var mislykket og fandt ingen aktive åbninger. Ekspeditionen i 1979 blev assisteret af bugserede dybhavskameraer, der kunne fotografere havbunden og lette eftersøgningen.
Da Alvin inspicerede et af de steder, hvor de befandt sig, fandt forskerne sort røg, der slap ud fra udluftningen, som ikke tidligere blev observeret på Galapagos-øerne . Ballard og geofysiker Jean Franchetti opdagede den sorte ryger dagen efter . De var i stand til at måle temperaturen på gassen ved udløbet af udluftningen, som var 350 °C. Ballard og Franchetti fortsatte med at søge efter nye åbninger langs East Pacific Rise mellem 1980 og 1982.
I 1965 gik Ballard ind i den amerikanske hær gennem et officersreservetræningsprogram. Ballard blev ansat som efterretningsofficer og først ansat som sekondløjtnant i US Army Reserve. Han blev indkaldt til den amerikanske hær i 1967, men indgav en rapport med anmodning om overførsel til den amerikanske flåde . Hans anmodning blev imødekommet, og Ballard blev overført til den amerikanske flåde som oceanograf. I 1970 blev Ballard overført tilbage til status som reservist, hvor han forblev i det meste af sin militære karriere, med undtagelse af opfordringer til obligatorisk træning og særlige kommandoopgaver. I 2004, da han nåede den lovlige pensionsalder, trak han sig tilbage fra den amerikanske flåde, på hvilket tidspunkt han havde fået rang som officer.
Ballard var interesseret i havet fra en tidlig alder, og hans arbejde i Woods Hall og dykkererfaring i Massachusetts udløste hans interesse for skibsvrag og deres forskning. Hans arbejde i den amerikanske flåde hjalp med at udvikle små ubemandede undervandsfartøjer, der kunne fjernstyres fra et overfladeskib udstyret med lys, kameraer og en manipulatorarm. Allerede i 1973 forsøgte Ballard at finde resterne af Titanic . I 1977 tog han på sin første ekspedition, som ikke lykkedes.
I sommeren 1985 ønskede Ballard at tage det franske forskningsfartøj Le Suroît , udstyret med ekkolod, for at lede efter den sunkne Titanic. Da det franske skib blev trukket tilbage, flyttede Ballard til R/V Knorr fra Woods Hall. Denne tur blev specifikt finansieret af den amerikanske flåde til skjult rekognoscering af de to atomubåde USS Scorpion og USS Thresher , der sank i 1960'erne , ikke Titanic. Da han vendte tilbage i 1982, fremsatte Ballard en anmodning til den amerikanske flåde om at give Argo dybhavsforskningskøretøjet til at søge efter Titanic [7] . Flåden var ikke interesseret i at bruge penge på at lede efter en stor oceanlinje. Men de var interesserede i at kende skæbnen for de forsvundne både og konkluderede i sidste ende, at Argo kunne gøre det [7] . Flåden har indvilget i at finansiere Ballards eftersøgning af Titanic, hvis han finder og undersøger to sunkne ubåde [7] , finder ud af tilstanden af deres atomreaktorer efter så lang tid i vandet [7] og om der er radioaktiv forurening af miljøet [ 7] 7] . Ballard blev accepteret i midlertidig tjeneste hos den amerikanske flådes vragsøgnings- og efterforskningsenhed. Efter at have fuldført missionen fik han de nødvendige midler til at søge efter Titanic [8] .
Efter at have gennemført en mission for den amerikanske flåde, ankom R/V Knorr til stedet den 22. august 1985 [9] og indsatte Argo. Da Ballard ledte efter to sunkne ubåde, fandt han ud af, at deres skrog var gået i stykker på grund af det enorme tryk [10] . Fra eksplosionen var havbunden fyldt med tusindvis af affald. [10] Dette affald efterlod et langt spor, der førte til vraget af ubådene [10] , hvilket var bedre, end hvis bådene ikke var blevet ødelagt [10] . Ballard vidste, at Titanics dampkedler eksploderede, da den sank og gik i stykker . Med dette i tankerne vidste Ballard, at Titanic havde efterladt et lignende spor af affald i kølvandet [9] .
Natten til den 1. september 1985 bemærkede ekspeditionsholdet uregelmæssigheder på den glatte havbund på sonarskærmen. Til at begynde med var det pockmarks, som kratere fra nedslag fra små meteoritter. Affald blev til sidst opdaget, så snart hele holdet vågnede. Endelig blev en dampkedel iagttaget, og kort efter fandt man skibets skrog.
Ballards hold inspicerede skibet, vurderede tilstanden af skroget. De bekræftede det faktum, at Titanic brækkede i to under dykket, og agterstavnen var i meget dårligere tilstand end skibets stævn. Forskningen af fartøjet varede ikke længe, men Ballards berømmelse var sikret. Oprindeligt planlagde Ballard at holde koordinaterne for skibets placering hemmelige, så ingen kunne vanhellige stedet, som han mente var kirkegården for et sunket skib.
Den 12. juli 1986 vendte Ballard og hans besætning på Atlantis [9] tilbage til vraget for at lave den første detaljerede undersøgelse af skibets vrag. Denne gang var Ballard med dybhavs-undervandsfartøjet "Alvin", som havde plads til 3 personer. Alvinen blev eskorteret af en lille fjernstyret Jason Junior, som kunne komme ind i fartøjet gennem en lille åbning. Selvom det første dyk (kun dykket og opstigningen tilsammen tog 5 timer) havde mindre tekniske problemer, var de efterfølgende dyk mere vellykkede. Der blev udarbejdet en detaljeret rapport om skibets tilstand.
Ballard besluttede i 1989 at løse en endnu sværere opgave - at finde det tyske slagskib Bismarck . Dybden, hvor Bismarck sank, var større end den, hvor Titanic sank. Ballard forsøgte at finde ud af, om slagskibet var blevet sprængt i luften af en torpedo eller sænket af besætningen. Tre uger efter ekspeditionen led Ballard en tragedie - hans 21-årige søn Todd, som hjalp sin far med at søge efter slagskibet, døde i en bilulykke.
LusitaniaI 1993 begyndte Ballard at undersøge Lusitania , som var blevet sænket ud for den irske kyst. Skibet blev angrebet af en torpedo, som blev efterfulgt af en anden eksplosion. Ballard konstaterede, at dampkedlerne var intakte, og derfor kunne eksplosionen være forårsaget af kulstøv. Andre forskere har sat spørgsmålstegn ved denne hypotese. Ballard udelukkede ikke muligheden for kontakt mellem koldt havvand og varmt vand fra skibets dampkedler.
Slaget ved GuadalcanalBallard og hans besætning besøgte vraget af mange af de skibe, der døde under Anden Verdenskrig i Stillehavets slag . Hans bog The List of Guadalcanal Ships omfatter mange fotografier af skibe sænket i Iron Bottom Sound , sundet mellem øerne Guadalcanal og Nggela , der tilhører Salomonøerne .
USS YorktownDen 19. maj 1998 opdagede Ballard resterne af hangarskibet USS Yorktown , som var gået tabt i slaget ved Midway . Skibet hviler i en dybde på 5500 meter.
PT-109I 2002 samarbejdede National Geographic Society med Ballard for at sende et fjerntliggende fartøj til Salomonøerne . De opdagede resterne af John F. Kennedy -torpedobåden PT-109 , som blev angrebet af den japanske destroyer Amagiri i 1943. Ballard præsenterede detaljer om denne ekspedition for John F. Kennedy Presidential Library i 2005.
I 1990'erne grundlagde Ballard Institute for Research, som fokuserer på dybhavsarkæologi og marin geologi. Han slog sig sammen med Mystic Aquarium i Mystic, Connecticut. De er en del af non-profit organisationen Havforskningsfonden.
I 2003 grundlagde og ledede Ballard Center for Ocean Research and Archaeological Oceanography og begyndte et forskningsprogram på Graduate School of Oceanography ved University of Rhode Island [11] .
I 1976 foreslog Willard Bascom, at ældgamle skibe kan have overlevet dybt i det iltfattige vand i Sortehavet , da typiske træædende organismer ikke kan overleve sådanne steder. I en dybde på 150 meter er der ikke nok ilt til at understøtte de fleste biologiske livsformer. Ekspeditionen fandt sted i 2000. Som et resultat blev der fundet rester af skibe og gamle amforer. Robert Ballard fortæller om denne ekspedition i magasinet Correspondent fra 2005 [12] .
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Ordbøger og encyklopædier | ||||
Slægtsforskning og nekropolis | ||||
|