Baku trolleybus

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. oktober 2016; checks kræver 12 redigeringer .
Baku trolleybus
Beskrivelse
Land  Aserbajdsjan
Beliggenhed Baku
åbningsdato 5. december 1941
Lukkedato 1. juli 2006
Rutenetværk
Antal ruter 32 (i højden af ​​systemet)
Netværkslængde 300 km
rullende materiel
Antal trolleybusparker 3

Baku trolleybus  er et offentligt elektrisk transportnetværk i byen Baku . Den blev sat i drift i 1941. Den maksimale længde er 300 km (1980'erne) I 2006 blev den lukket, nettet blev afmonteret.

Historie

Trolleybus dukkede op i Baku i 1941. Hovedstadiet i udviklingen af ​​trolleybus-netværket i Baku faldt på 60-70'erne. I begyndelsen af ​​1980'erne nåede netværket sin maksimale længde på 300 km med 32 ruter. Netværket dækkede også nogle af de nærmeste forstæder til Baku. Der var to depoter. På trods af at trolleybus-netværket udviklede sig intensivt indtil 90'erne, var det ringere i popularitet blandt befolkningen såvel som i kvaliteten af ​​de tjenester, der blev leveret til motortransport, metro og endda sporvogne. De fleste linjer i trolleybusnettet var urentable på grund af lav arbejdsbyrde. Kun 6 ud af 32 ruter var belastede og rentable. Alt dette tillod ikke trolleybussen i Baku at tilpasse sig en markedsøkonomi og nå rentabilitetsniveauet, i forbindelse med hvilket trolleybusnetværket blev lukket og demonteret i juli 2006 (den sidste driftsrute nr. 16 blev lukket).

Rullende materiel

Modeller af de første trolleybusser er ikke kendte, sandsynligvis var de YATB-1. Der er en omtale af levering af 15 styk af denne type til Baku. De første kendte modeller var MTB-82 . I 60'erne. i Baku blev produktionen af ​​BTL-62 trolleybusser lanceret. Fra slutningen af ​​60'erne kom Škoda 9Tr- modellerne i drift , fra 79. Škoda 9Tr H, fra 1982 Škoda 14Tr , og i 80'erne dukkede de sovjetfremstillede ZiU-9- modeller op . I begyndelsen af ​​70'erne, på en fra ruter. 8A blev der kørt trolleybusser med ZiU-5. I begyndelsen af ​​60'erne kørte man også med SVARZ trolleybusser.

Model BTL-62

Trolleybusser af modellen BTL-62 blev produceret i Baku og var en LAZ-695B bus omdannet til en trolleybus.

Service trolleybus NBNZ

I midten af ​​80'erne, på toppen af ​​udviklingen af ​​Baku trolleybussystemet, blev der i stedet for en servicebus brugt en bus til at transportere NBNZ- arbejdere fra deres bopæl til anlægget. service trolleybus. Den daglige servicerute løb fra Gunashli-mikrodistriktet til fabriksporten og tilbage. Efter anmodning fra NBNZ-ledelsen blev der bygget en yderligere elektrificeret sektion, ca. 2 km lang, fra det eksisterende trolleybusnetværk til fabriksporten. Som følge heraf kørte servicetrolleybussens rute langs stien af ​​byruter nr. 18 og nr. 13 og derefter langs denne sektion. Det rullende materiel, der blev brugt, var en enkelt Škoda 14Tr med en (formentlig) to-rækket "forstads"-sædearrangement i kabinen og gardiner for vinduerne, hvilket giver den en lighed med en tourbus.

Links

 Trolleybussystemer i Aserbajdsjan
Lukket