Joseph Bazeljet | |
---|---|
Fødselsdato | 28. marts 1819 [1] [2] [3] |
Fødselssted | Enfield , Greater London , Det Forenede Kongerige Storbritannien og Irland |
Dødsdato | 15. marts 1891 [1] [2] (71 år) |
Et dødssted | Wimbledon , Greater London , Det Forenede Kongerige Storbritannien og Irland |
Land | |
Beskæftigelse | civilingeniør |
Far | Joseph William Bazalgette [4] |
Mor | Theresa Philo Pilton [d] [4] |
Ægtefælle | Maria Bazalgette [d] |
Børn | Evelyn Bazalgette [d] [4],Joseph William Bazalgette [4], Edward Bazalgette [d] [4], Theresa Philo Bazalgette [d] [4], Caroline Bazalgette [d] [4], Maria Bazalgette [ d] [4], Henry Bazalgette [d] [4], Willoughby Bazalgette [d] [4], Anna Constance Bazalgette [d] [4]og Charles Norman Bazalgette [d] |
Priser og præmier | |
Autograf | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Joseph William Bazalgette ( født Joseph William Bazalgette ; 28. marts 1819 , Enfield - 15. marts 1891 , Wimbledon ) var en britisk civilingeniør. Han er bedst kendt som skaberen af det centrale kloaksystem i London .
Født ind i en søofficers familie. Han havde ingen formel uddannelse, i en alder af sytten begyndte han at deltage i design af jernbaner i Irland og vakte opmærksomhed der med sine evner. Engageret i flere andre projekter i den nordlige del af øen (mest i forbindelse med dræning), flyttede han i 1842 til Westminster, hvor han blev en succesfuld privat rådgivende ingeniør. I 1845 giftede han sig og begyndte samtidig at deltage aktivt i bygningen af en jernbane, idet han arbejdede med en sådan flid, at han fik et alvorligt nervesammenbrud og blev syg i lang tid, men formåede at komme sig.
Han er bedst kendt for sine ingeniørprojekter udført i London, især konstruktionen af det centrale kloaksystem og udviklingen af Thames -dæmningen . I 1848 blev kontrollen over Londons kloakker, som hidtil havde været delt mellem otte separate rådsofficerer, overført til en enkelt kommission på tolv, som i 1849 blev erstattet af en anden kommission. Under sin tjeneste fik Baseljet en udnævnelse som assisterende inspektør for denne kommission, som han så beholdt under arbejdet i de tre næste kommissioner, som inden for et år eller to fulgte den anden, og da disse embedsmænd i 1855 blev afløst af Metropolitan Sewer kommission blev han straks udnævnt til chefingeniør for dette organ.
Hans projekt var klar, men starten på arbejdet med det blev forsinket af økonomiske problemer, bureaukratiske forhindringer og formaliteter indtil 1858. Da først projektet begyndte, gik arbejdet kraftigt frem, og i 1865 blev det centrale kloaksystem officielt åbnet. Den bestod dengang af 83 miles (132 km) af store indbyrdes forbundne rør forbundet til bygninger på i alt mere end 100 m² og blev anslået til at modtage 420 millioner gallons afføring om dagen. Omkostningerne ved projektet var £ 4.600.000 .
Næsten samtidig med dette projekt havde Baseljet travlt med Thames-dæmningsprojektet. Sektionen mellem Westminster og Vauxhall på Surrey-siden ( Albert Embankment ) blev bygget mellem 1860 og 1869, mens sektionen mellem Palace of Westminster og Blackfriars ( Victoria Embankment ) blev åbnet af prinsen af Wales i 1870. Chelsea Embankment blev skabt i 1871-1874, og i 1876 stod Northumberland Avenue-dæmningen færdig. De samlede omkostninger ved projektet oversteg £2.000.000. Bazeljet overvågede også andre byggeprojekter i London og dets forstæder: han tegnede især nye broer ved Putney , Hammersmith og Battersea [5] (1882-1890) og en færgeforbindelse mellem nord og syd Woolwich (1889). Han forberedte også design til opførelsen af en bro over floden nær Tower og til en tunnel under det ved Blackwall, men levede ikke for at se gennemførelsen af disse afsluttede projekter.
Bazeljet boede i London indtil 1851, flyttede derefter til Morden og i 1873 til Wimbledon , hvor han boede resten af sit liv. I 1874 blev han slået til ridder og i 1883 blev han valgt til præsident for Society of Civil Engineers of Great Britain.
Tematiske steder | ||||
---|---|---|---|---|
Ordbøger og encyklopædier |
| |||
Slægtsforskning og nekropolis | ||||
|