| Platform | |
| asariasari | |
|---|---|
| Tornakalns-Tukums II linje | |
| lettiske dzelzceļs | |
| Passagerbygning (maj 2016) | |
| 56°57′26″ N sh. 23°41′22″ in. e. | |
| åbningsdato | 1877 [1] |
| Tidligere navne | Assern, Asari-I |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | 2 |
| Platform type | 1 side, 1 ø |
| Form af platforme | lige |
| Nuværende | permanent (3 kV) |
| Arkitekter | P. Fedders |
| Afstand til Riga | 31 [2] km |
| Afstand til Tukums II | 37 [2] km |
| Kode i ASUZhT | 097237 |
| Kode i " Express 3 " | 2500665 |
| Nabo om. P. | Melluzhi (perron) og Vaivari (station) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Asari ( lettisk Asari ) er et stoppunkt (tidligere station) i Jurmala på den elektrificerede jernbanelinje Tornakalns - Tukums II , tidligere en del af Riga-Oryol jernbanen . Bygningen er et arkitektonisk monument af national betydning. [3]
Station Asari (oprindeligt navn - Assern ) blev åbnet i 1877, en af de første stationer på den nybyggede jernbane, der forbandt Riga med Riga -bugtens kyst .
Stationens tekniske udstyr på tidspunktet for åbningen var: en typisk stationsbygning, fem pile, to perroner. En rampe og en drejeskive var udstyret.
I 1919 dukkede det nuværende navn op, i nogen tid (fra 1927 til 1938) blev det kaldt Asari-I.
Under Første Verdenskrig nedbrændte bygningen, i 1926 blev der ifølge arkitekten Peter Fedders ' projekt bygget en ny stationsbygning, som generelt har overlevet den dag i dag [4] .
Ved standsningsstedet var der måder at læsse og losse godstog på, som nu er demonteret.
I slutningen af 2015 - begyndelsen af 2016. stopstedet blev rekonstrueret (udskiftning af lave perroner med mellemstore, 550 mm høje over skinnehovedet, montering af informationstavler og videoovervågning).