Anti-korrosionsbeskyttelse er påføringen af lag af beskyttende belægninger baseret på organiske og uorganiske materialer, især maling og lak , metaller og legeringer, på overfladen af de beskyttede strukturer.
Ubeskyttet stål , der er i luften eller jorden, udsættes for korrosion , hvilket kan føre til dets ødelæggelse. Metaltab fra korrosion kan være op til 10 % af den årlige stålproduktion. Der er to typer tab: direkte og indirekte. Direkte tab er uoprettelige tab af metal, omkostningerne ved at udskifte udstyr, metalstrukturer og omkostningerne til korrosionsbeskyttelse. Indirekte - nedetid for udstyr, strømreduktion, forringelse af produktkvalitet, metalforbrug til vægfortykkelse.
For at undgå korrosionsfejl er stålkonstruktioner ofte beskyttet, så de kan modstå korrosionspåvirkninger i den levetid, der er angivet i specifikationerne. Der findes forskellige metoder til korrosionsbeskyttelse , som afhænger af egenskaberne ved det materiale, der skal beskyttes, og egenskaberne ved dets drift, samt af miljøets aggressivitet [1] . Oftest består korrosionsbeskyttelse i at påføre lag af beskyttende belægninger baseret på organiske og uorganiske materialer (barrierebeskyttelsesmetode), især malingsmaterialer (LKM) eller metaller, på overfladen af de beskyttede strukturer.
En specialist inden for anti-korrosionsbeskyttelse bør kende de fysisk-kemiske egenskaber af anti-korrosionsbelægninger, overfladebehandlingsmetoder [ 2] samt metoder til fremstilling af forskellige forbindelser .
I udlandet udføres kvalitetskontrol af arbejde med overfladeforberedelse og påføring af beskyttende belægninger (AKZ) på skibskonstruktioner og andre metalkonstruktioner (offshore platforme, olie- og gasrørledninger, broer, kajer mv.) af kvalificerede inspektører iht. krav i nationale og/eller internationale standarder.
Oftest består anti-korrosionsbeskyttelse i at påføre lag af beskyttende belægninger baseret på organiske og uorganiske materialer på overfladen af de beskyttede strukturer (barrierebeskyttelsesmetode) [3] . Tykkelsen af det tørre lag af belægninger er en vigtig parameter i antikorrosionsbeskyttelsen af metaller, der påvirker belægningens levetid. Påføring af maling tykkere end nødvendigt resulterer ikke kun i overforbrug og en betydelig forøgelse af tørretiden, men kan også få belægningen til at knække under tørreprocessen. Påføring af maling i et for tyndt lag fører til ineffektiv beskyttelse af underlaget, dårlig skjuleevne, hvilket påvirker vedhæftningen af lakken og fører til for tidlig ødelæggelse. Det teknologiske kort for et specifikt malingsmateriale indeholder de oplysninger, der er nødvendige for påføring af malingen, herunder de anbefalede tykkelser af belægningens våde og tørre lag, det volumetriske indhold af ikke-flygtige stoffer, grænseværdierne for fortynding mv. Når sådanne oplysninger er tilgængelige, er det let for maleren at opnå den nødvendige tørre filmtykkelse ved hjælp af en kam [4] .