Soyuz-7 (launcher)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. februar 2022; checks kræver 6 redigeringer .

Soyuz-7, Amur-LNG
Generel information
Land	Rusland
Formål	mellemklasse genanvendelig løfteraket
Udvikler	RCC "Progress"
Fabrikant	RCC "Progress"
Hovedkarakteristika
Antal trin	2
Længde (med MS)	48,8 m
Diameter	4,1 m
startvægt	360 t
Nyttelast masse
• hos  LEO	12,5 t (Vostochny)
• på  MTR	4,7 t (Vostochny)
• hos  GPO	2,6 t (Vostochny)
• på  GSO	1,2 t (Vostochny)
Starthistorik
Første start	2026
Første etape
Marcherende motorer	5 × RD-0169A
fremstød	500 tf
Brændstof	LNG
Oxidationsmiddel	flydende ilt
Andet trin
sustainer motor	RD-0169V-1
fremstød	95 tf
Brændstof	LNG
Oxidationsmiddel	flydende ilt

Soyuz-7 ( Amur-SPG ) er en mellemklasse genbrugelig to-trins løfteraket under udvikling på RD-0169 metanmotoren . Det antages, at det efter 2026 vil kunne erstatte hele Soyuz-2 løfteraketfamilien [1] [2] . Affyringsrampen vil blive placeret ved Vostochny-kosmodromen (den tredje fase af byggeriet). Den 12. april 2022 udtalte lederen af ​​Roscosmos, Dmitry Rogozin, at Soyuz-LNG først ville dukke op efter afslutningen af ​​Soyuz-2-operationen.

Udviklingshistorie

Projektets fremskridt

Type arbejde	Timing
Foreløbig design	slutningen af ​​2020 [3]
Udvikling af et rumraketkompleks
Udvikling af demonstratormotoren RD-0177	2019 - slutningen af ​​2021
Foreløbig design af løfteraket	oktober 2020 – 3. kvartal 2021
Den første prøve af demonstratormotoren RD-0177	2022-2023
Oprettelse af motoren til den serielle motor RD-0169	udgangen af ​​2025
Forfining af grundkomplekset
Oprettelse af en flyversion af luftfartsselskabet	Slutningen af ​​2024
Test af flydesign	2026

Tidslinje for udvikling

Siden 2013 har projektet været kendt som Soyuz-5 .

• Den 27. marts 2013 fortalte generaldirektøren for TsSKB-Progress , Alexander Kirilin , til medierne, at virksomheden, som sit eget initiativprojekt inden for rammerne af Magistral-forskningsprojektet, var ved at udvikle en ny moderne mellemklasse-bærer Soyuz-5 , som ville bruge flydende naturgas som brændstofkomponent . Raketten er skabt efter et to-trins skema med to sideblokke [4] [5] .

• I juni 2013 blev modellen af ​​Soyuz-5 løfteraket præsenteret på TsSKB-Progress-udstillingen på det 50. internationale luftudstilling i Le Bourget . Alexander Kirilin rapporterede, at luftfartsselskabet ville være i stand til at affyre en nyttelast på 8,0-8,5 tons til LEO [6] .

• Den 12. august 2013, i et interview med avisen Volzhskaya Kommuna, svarede Alexander Kirilin, da han blev spurgt om Soyuz-5 raketprojektet, at det i de kommende år var nødvendigt at optimere omkostningerne ved at skabe løfteraketter, dette er retningen TsSKB-Progress rykker ind, når der oprettes transportør "Soyuz-5" [7] .

• I august 2013 blev layoutet af Soyuz-5 løfteraket præsenteret på TsSKB-Progress-udstillingen på MAKS-2013 . Ifølge Alexander Kirilin udvikles en lovende bærer i flere versioner. RD-0164- motoren kan bruges i den første fase af Soyuz-5.1- grundmodifikationen , og RD-0124M-motoren i den anden fase [8] .

• I juli 2014 sagde Alexander Kirilin i et interview med medierne, at Progress RCC arbejdede på at sikre, at Soyuz-5 to-trins løfteraketprojekt blev inkluderet i det føderale rumprogram. Ifølge foreløbige beregninger vil opsendelsen af ​​dette luftfartsselskab være cirka 1,5 gange billigere end opsendelsen af ​​Soyuz-2 løfteraket [9] .

• I februar 2015 meddelte Alexander Kirilin, at Progress RCC var ved at færdiggøre udviklingen af ​​Soyuz-5-udkastet, hvis økonomiske effektivitet blev opnået ved at forene og reducere rækken af ​​samleenhedsdele. Projektet vil blive foreslået til optagelse i det føderale rumprogram for 2016-2025 [10] .

• Den 18. august 2015 fortalte Alexander Kirilin, generaldirektør for Progress RCC, til medierne, at den nye Soyuz-5 løfteraket under udvikling vil have en affyringsvægt på 270 tons og køre på miljøvenligt brændstof (flydende naturgas, LNG) og specielt skabt til sine motorer. Det er planlagt at installere en motor under designnummer RD-0164 på det første trin af raketten og RD-0169 på det andet trin . Arbejdet med motorerne er på det foreløbige designstadium. Begge vil køre på flydende naturgas og flydende oxygen [11] . Det foreløbige design er i øjeblikket ved at blive færdigt. Foreløbigt kan den første flyvemodel af den nye raket skabes i 2021-2022 [12] .

I 2017 blev løfteraketprojektet kaldet "Sunkar" (også "Phoenix") omdøbt til " Soyuz-5 " [13] (senere fik det navnet "Irtysh"), hvilket fjernede det oprindelige navn fra den metanraket, der blev skabt af RCC "Progress".

• Den 18. juli 2017 fortalte Alexander Kirilin til medierne ved luftshowet MAKS-2017, at LNG-raketprojektet blev videreført under navnet Soyuz-7 [14] .

• Fra slutningen af ​​oktober 2017 fandt en række brandtest af RD-0162D2A-motoren sted med en fremdrift på 40 tons; der blev udviklet et udkast til en ilt-methan-motor med en trækkraft på 85 tons [15] . Det næste trin giver mulighed for frigivelse af designdokumentation for en motor med en fremdrift på 85 tons, samt fortsættelse af præproduktion og fremstilling af kraftværker til test af individuelle motorsystemer [16] .

• Den 17. april 2018 fortalte vicepremierminister i Den Russiske Føderation Dmitry Rogozin , efter et besøg på produktionsstedet for Design Bureau of Chemical Automation (KBKhA), til medierne, at regeringen ville overveje muligheden for at skabe Soyuz-5 raket ikke på oxygen-petroleum, men på en fundamentalt ny metanmotor [17] .

• Den 31. maj 2018 sagde Igor Arbuzov, generaldirektør for NPO Energomash , i et interview med medierne, at en motor med et tryk på 85 tons skulle skabes og testes inden 2020 [18] .

• Den 31. juli 2018 fortalte lederen af ​​NPO Energomash, Igor Arbuzov , til mediet, at virksomheden var begyndt at udvikle en fundamentalt ny metanraketmotor, som fik navnet RD-169. Erfaring med metanteknologier blev opnået under udviklingen af ​​RD-0146- motoren , som var beregnet til et ilt-brint øvre trin til Angara-A5V løfteraket. Test af metanmotoren kan begynde om 3-4 år. Processerne med at designe en løfteraket og en metanmotor kan udføres parallelt, og så vil det om 5-6 år være muligt at nå frem til skabelsen af ​​en sådan løfteraket [19] .

• Den 1. april 2019 fortalte lederen af ​​Roscosmos, Dmitry Rogozin, til medierne, at statsselskabet ikke kunne udvikle lovende metanmotorer til genanvendelige raketter på grund af det faktum, at alle gratis penge blev brugt til at betale centrets gæld. Khrunichev. I tilfælde af at der dukkede midler op, kunne en metanmotor, takket være udviklingen af ​​KBKhA, laves om 2-3 år [20] .

• Den 23. maj 2019 annoncerede lederen af ​​Roscosmos, Dmitry Rogozin, ved en forelæsning på Moskvas statsuniversitet , at Rusland ville skabe en ny genanvendelig raket med en nyttelastkapacitet på 9 tons på metanmotorer, som ville erstatte Soyuz-raketter. Skabelsen af ​​en motor til en sådan raket vil blive inkluderet i den nye udgave af Federal Space Program [21] .

• Den 27. august 2019 annoncerede lederen af ​​Roscosmos, Dmitry Rogozin, ved International Aviation and Space Salon MAKS-2019, at det var muligt at skabe en prototype af en metanmotor om et par år [22] .

• Den 6. september 2019 støttede Vladimir Putin på et møde i Vostochny-kosmodromen Roscosmos-forslaget om at skabe en ny linje af russiske raketter [23] .

• Den 26. september 2019 blev en kontrakt offentliggjort på webstedet for offentlige indkøb om oprettelse af en metanmotor af Voronezh KBKhA med en oprindelig (maksimal) pris på 765,78 millioner rubler med en færdiggørelsesdato 15. november 2021 ("Oprettelse af ny generation raketmotorer og grundlæggende elementer i marcherende fremdrivningssystemer af lovende betyder tilbagetrækning i forhold til arbejdet i 2019-2021"; chiffer SC ROC: "DU SV" (2021)). I henhold til kommissoriet fik motoren navnet RD0177 , trykkraften skulle være 85 tf, jordens specifikke impuls - 312 s, og massen skulle ikke overstige 2200 kg [24] .

• Den 25. november 2019 sagde Alexander Bloshenko, administrerende direktør for Roscosmos for avancerede programmer og videnskab, i et interview med mediet, at flyversionen af ​​raketten, med forbehold for finansiering, kunne skabes ved udgangen af ​​2024, og den første lanceringen kan være afsluttet i 2025. Til dato har Progress RCC udarbejdet rakettens layout og muligheder for opsendelseskomplekser til den; det foreløbige design skal være udarbejdet inden udgangen af ​​2020. Den nye raket vil i modsætning til Soyuz-2 ikke have sideblokke, men vil modtage et tandemskema - en blok på den første fase, en på den anden, det vil sige med hensyn til layout vil den ligne Zenit [25 ] . På det første og andet trin er det planlagt at bruge henholdsvis jord- og højhøjdeversionerne af den lovende RD-0169-motor, hvis prototype modtog RD-0177-indekset. I fremtiden vil motoren blive certificeret til genbrug [3] .

Siden 2020 er projektet blevet kaldt Soyuz-LNG [26] [1] , da navnet Soyuz-7 højst sandsynligt vil blive givet til Soyuz-5 versionen under Sea Launch [27] [28] [29] .

• Den 16. januar 2020 fortalte generaldirektøren for Progress RCC, Dmitry Baranov, til medierne på en pressekonference i Samara, at omkostningerne ved at opsende en metanraket burde være det halve af opsendelsen af ​​en Soyuz-2 [30] .

• Den 23. juni 2020 fortalte kilder i raket- og rumindustrien til medierne, at Roscosmos godkendte kommissoriet for udviklingen af ​​et foreløbigt design af et rumraketkompleks med en ny løfteraket, der kører på flydende naturgas (methan) og væske ilt som brændstof, planlægges en kontrakt for designfasen underskrevet i de kommende måneder. Eksperimentelt designarbejde modtog koden "Amur-LNG" [31] .

• Den 7. august 2020 fortalte chefen for Roscosmos, Dmitry Rogozin, til medierne, at Soyuz-LNG ville være i stand til 100 opsendelser (sammenlignet med Falcon 9, som er designet til 10 opsendelser) [32] .

• Den 21. august 2020 offentliggjorde Roscosmos på webstedet for offentlige indkøb en konkurrence om oprettelse af et rumraketkompleks (SRC) med en Amur løfteraket på Vostochny-kosmodromen på flydende naturgas og en første etape, der kan returneres. Udviklingsarbejdet kommer til at hedde "Amur-SPG", selve raketten kommer til at hedde "Amur". Udtrykket for udarbejdelse af et foreløbigt design er indtil 21. december 2020, de oprindelige omkostninger ved udbuddet er 407 millioner rubler. Omkostningerne ved opsendelsestjenesten, herunder omkostningerne til den serielle PH Amur, næsebeklædningen, det øverste trin, tilrettelæggelsen af ​​opsendelsestjenesten og tilpasningen af ​​nyttelasten til alle kombinationer af opsendelsesscenarier, i en konfiguration med gentagne (op) til 10 gange) bør brugen af ​​førstetrinsenheden og uden den øverste fase ikke overstige 22 mio. USD. Omkostningerne ved at affyre Amur-raketten uden at lande førstetrinsenheden og dens genbrug og uden brug af et øvre trin bør ikke overstige 30 millioner dollars. Uden tilbagevenden af ​​den første fase, men med den øverste fase - ikke mere end 35 millioner dollars [33] .

• Den 27. august 2020 sagde generaldirektøren for NPO Energomash , Igor Arbuzov, i et interview med medierne, at de enkelte elementer af enhederne i RD-0177 demonstratormotoren, en gasgenerator, et blandehoved, nu er blevet testet, så virksomheden går videre til at arbejde direkte på fremstillingen af ​​denne motor. Arbejdsdemonstratoren forventes at stå færdig i 2021. Den første prøve af RD-0177 metanmotoren vil blive fremstillet i 2022-2023; efterfølgende vil dens flyversion blive bygget - RD-0169 [34] .

• Den 22. september 2020 blev det kendt fra dokumentationen på hjemmesiden for offentlige indkøb, at den private virksomhed KosmoKurs udover Centeret. Khurnichev og RCC "Progress", vil deltage i konkurrencen om oprettelsen af ​​"Soyuz-7". For første gang i Rusland vil en privat virksomhed konkurrere med statslige virksomheder om retten til at skabe en løfteraket [35] .

• Den 22. september 2020 vandt Progress RCC konkurrencen om udviklingen af ​​Amur-SPG metanraketten. Ifølge offentliggjorte data vil omkostningerne ved at skabe et foreløbigt design af en mellemklasse løfteraket, der opererer på flydende naturgas, være 407 millioner rubler [36] .

Foreløbigt design

• Den 5. oktober 2020 underskrev State Corporation Roscosmos og Progress Rocket and Space Center en statskontrakt om foreløbig design om emnet "Skabelsen på Vostochny Cosmodrome af et rumraketkompleks med et Amur-middelklasse løftefartøj, der kører på flydende naturligt gas” [37] .
• Den 19. oktober 2020 begyndte Progress RCC det foreløbige design af Amur-LNG [38] .

• Den 11. januar 2021 annoncerede lederen af ​​Roscosmos, Dmitry Rogozin, på et socialt netværk, at Amur-LNG-elementerne formentlig ville blive brugt i en supertung raket , da begge projekter "skulle være født i den samme tekniske familie " [39] .

• Den 17. januar 2021 offentliggjorde Roscosmos materialer på webstedet for offentlige indkøb, ifølge hvilket genanvendeligheden af ​​den første fase af Amur-LNG med RD-0169-motoren skal være mindst 10 lanceringer, men også under udviklingen bør foranstaltninger overvejes at øge muligheden for brug op til 25, 50 gange [40] .

• Den 10. februar 2021 fortalte Progress RCC's generaldirektør Dmitry Baranov til medierne, at det foreløbige design af Amur LNG, som oprindeligt skulle være færdigt i slutningen af ​​2020, vil blive afsluttet i tredje kvartal af 2021. Ifølge ham er det foreløbige design 95% færdigt, og på nuværende tidspunkt arbejdes der på fejlene, fordi løfteraketten er helt ny [41] .

• I begyndelsen af ​​april 2021 fortalte Alexander Bloshenko, administrerende direktør for Roscosmos for Advanced Programs and Science, til medierne, at det foreløbige design af Amur-LNG ville være afsluttet i september [42] .

• Den 31. august 2021 fortalte pressetjenesten Progress RCC til medierne, at udkastet til design af Amur-SPG rumraketkomplekset er under undersøgelse hos de førende forskningsinstitutter inden for raket- og rumindustrien, de fleste forskningsinstitutter har udsendt positive konklusioner om udkast til designmaterialer. Samtidig udelukkede virksomheden ikke muligheden for at øge vilkårene for sin udvikling på grund af behovet for at forfine den. Mulig forfining og forbedring af udkastet til design er forbundet med yderligere forslag fra hovedkunden for at forbinde Gazprom-organisationer til projektet, samt avanceret rekognosceringsarbejde på Vostochny-kosmodromen [43] .

• Den 15. december 2021 fortalte pressetjenesten fra RCC Progress til medierne, at den endelige deadline for færdiggørelse af det foreløbige design af Amur ville blive fastsat efter at have evalueret mulighederne for motoren i anden fase. Nu er virksomhederne i Roskosmos' integrerede raketmotorbygningsstruktur ved at udarbejde tekniske noter om muligheder for at bygge det mest optimale design og mest energieffektive andettrinsmotor [44] .

• Den 4. februar 2022 blev administrerende direktør for NPO Avtomatika im. Semikhatov Andrey Misyura fortalte medierne, at virksomheden i 2021 begyndte arbejdet med at skabe et kontrolsystem til Amur-LNG-raketten [45] .

• Den 12. april 2022 fortalte chefen for Roscosmos, Dmitry Rogozin, til medierne, at Amur-LNG ikke ville dukke op før afslutningen af ​​Soyuz-2-operationen. Samtidig, i 2024, bør Rusland skabe en metanmotor RD-0169 og udføre alle de nødvendige tests [46] .

Konstruktion og sammenligning med analoger

Amur LNG vil bruge avancerede kompositmaterialer og moderne teknologier såsom 3D-print [47] .

Første trin

5 metanmotorer RD-0169A (et forbrændingskammer) med et tryk på 100 tf.

Anden fase

1 metanmotor RD-0169V-1 (et forbrændingskammer) med et tryk på 95 tf.

Starttabel

For lanceringer af Soyuz-7, for at spare penge, er det planlagt at forenkle designet af affyringsrampen ved Vostochny-kosmodromen, så det er ikke planlagt at bygge kapitalstrukturer i overensstemmelse med kravene i den sovjetiske model. Det er planen, at der ikke vil være sidestøtter med kontravægte, et servicetårn og underjordiske strukturer. En anden grund til at adskille metantransportinfrastrukturkomplekset på Vostochny er at levere et højt serviceniveau til kunder, gæster og turister og skabe et åbent og komfortabelt observationsdæk.

• Den 21. august 2020 offentliggjorde Roskosmos et udbud på webstedet for offentlige indkøb vedrørende opførelsen af ​​et nyt teknisk kompleks på Vostochny-kosmodromen til servicering af Amur og en ny affyringsrampe til det. Samtidig vil tekniske komplekser til Soyuz-2-raketter, der allerede er tilgængelige på kosmodromen, blive brugt til at arbejde med det rumfartøj, som raketten vil opsende, og raketsprænghovederne. Det antages, at Amur affyringsrampen skal give op til 15 opsendelser om året. Den genanvendelige første etape af løfteraketten vil lande på særlige jordpladser placeret i nærheden af ​​opsendelseskomplekset eller langs flyvebanen [48] .

• Den 11. januar 2021 annoncerede lederen af ​​Roscosmos, Dmitry Rogozin, på et socialt netværk, at konstruktionen af ​​affyringsrampen for Amur-LNG ville blive et element i den tredje fase af konstruktionen af ​​Vostochny-kosmodromen [49] .

• Den 29. juni 2021 begyndte rekognosceringskommissionen sit arbejde med at bestemme placeringen af ​​opsendelseskomplekset [50] .

• Den 4. september 2021 fortalte lederen af ​​Roscosmos, Dmitry Rogozin, til medierne, at opsendelseskomplekset for Amur-LNG-raketten er den tredje fase af konstruktionen af ​​Vostochny-kosmodromen og vil begynde at blive bygget umiddelbart efter færdiggørelsen af anden fase (for Angara løfteraketter) [51] .

Launch pad escape system

Den 19. april 2021 fortalte Igor Pshenichnikov, ansvarlig for implementeringen af ​​Amur-LNG-projektet, til medierne, at et system til at bevæge sig væk fra affyringsrampen i tilfælde af en ulykke og et varmt backup-system er ved at blive oprettet til Amur. . I tilfælde af fejl på en af ​​motorerne, vil den blive slukket, mens de andre vil blive tvunget; samtidig overvejes muligheden for at gennemføre missionen, men det vil ikke fungere at returnere scenen, den vil flyve væk i en engangsform. Hvis fejlen opstår direkte under opsendelsen eller tæt på jorden, vil det ikke være muligt at affyre raketten på grund af den store masse. Derfor vil transportøren blive taget til sikker afstand, så affyringsrampen ikke beskadiges [52] .

Kan opgraderes

Som en del af den videre udvikling af Amur-programmet overvejes oprettelsen af ​​et luftfartsskib med en øget bæreevne eller brugen af ​​det første methan-trin i en raket i et tungt luftfartsskib. Der er forslag fra designere om at skabe en raket med en øget nyttelast, der vejer 440 tons med mulighed for at affyre en nyttelast, der vejer mere end 17 tons, ind i LEO (sammenlignelig med mulighederne i Soyuz-5 løfteraket ). Den samme blok kunne også potentielt bruges som sideblok til en supertung raket [53] .

Sammenligning af "Soyuz-7" med en løfteraket af en lignende klasse [1]

	Soyuz-7	Soyuz-2.1b	Soyuz-6
År for første lancering	ukendt	2006	2025 (plan)
Højde (max), m	55	46,0
Antal trin	2	3	2
Øverste blok	Fregat	Fregat	Fregat
Drivkraft (ved jordoverfladen), tf		423
Startvægt, t	360	313
Nyttelast til LEO (Vostochny), t	12 (engangsbrug) / 10,5 (genanvendelig)	8.2	9.3
Nyttelast på SSO (Vostochny), t	4.7		5.5
Nyttelast hos GPO (Vostochny), t	2.6	2.0	2.3
Nyttelast på GSO (Vostochny), t	1.2
Beklædningsdiameter, m	op til 5.1	3,7−4,1
Lanceringsforberedelse	mindre end en dag; automatiseret	2-5 dage; brugervejledning
Antal dele i et produkt	mindre end 2000	~4500
Arbejdsintensitet, tusinde mandetimer	174	220
Produktomkostninger, millioner rubler	900	1280
Opstartsomkostninger, millioner dollars	genanvendelig version uden RB — 22 engangsversion uden RB — 30 engangsversion med RB — 35	~45,0

Ansøgning

• Den 18. marts 2021 præsenterede den administrerende direktør for Roscosmos for avancerede programmer og videnskab, Alexander Bloshenko, en præsentation som en del af den årlige internationale LNG-kongres, hvoraf det følger, at der i 2030 forventes mindst 13-14 Amur-opsendelser årligt [ 54] .

Retur og landing af første etape

Efter opbremsning i atmosfæren på grund af den anden aktivering af den centrale motor (første gang den vil blive opsendt, når raketten sendes ud i rummet), vil scenen gå ned til området for landingsstedet, manøvrere for en nøjagtig landing , åbn derefter landingsstængerne og land blødt på grund af den tredje betjening af motoren. Derefter vil besætningen på vagt på landingsstedet folde bommene og rorene på scenen og sikre, at den læsses i skibscontaineren. Blokken vil blive transporteret tilbage til kosmodromen på to mulige måder - på den eksterne slynge af en tung Mi-26 transporthelikopter eller på en fragtplatform langs en jernbanelinje (hvis den er tilgængelig i området ved landingsstedet) . Ved ankomsten af ​​scenen til montage- og testkomplekset i Vostochny vil dens eksterne inspektion blive udført, samt ydelseskontrollen af ​​motorens hovedkomponenter og samlinger.

Landingspuder

Fra september 2020 bliver landingssteder for landingen af ​​den første etape af Amur udstyret på Vostochny-kosmodromen og på kysten af ​​Okhotskhavet. En offshore-platform til landing af rakettens returblok er ikke planlagt, da vejrforholdene i Okhotskhavet i høj grad komplicerer den stabile drift af en sådan flydende platform [55] .

Den 2. december 2021 annoncerede den administrerende direktør for Roscosmos for avancerede programmer og videnskab, Alexander Bloshenko, på VI All-Russian Forum of Cosmonautics and Aviation "CosmoStart", at efter rekognosceringen bestemte statsselskabet på Vostochny kosmodromen stedet. til lanceringen og landingen af ​​Amur-LNG: det skulle være et separat kompleks med en separat infrastruktur - fra en souvenirbutik til et moderne observationsdæk [56] .

Estimering af omkostningerne ved oprettelse og finansiering af udvikling

• Vinderen af ​​Roskosmos-konkurrencen om udvikling af en prototype metanmotor var Voronezh Design Bureau of Chemical Automation (KBKhA). Prisen på kontrakten beløb sig til mere end 765 millioner rubler.
• Den 18. september 2019, på et møde mellem lederen af ​​Roscosmos, Dmitry Rogozin, med deltagere i den V All-Russian videnskabelige og praktiske konference "Orbit of Youth", blev en præsentation præsenteret på Voenmekh , hvoraf det følger, at omkostningerne af fremstilling Soyuz-7 vil være omkring 900 millioner rubler, vil det omkring en tredjedel billigere end Soyuz-2.1b (1,28 milliarder rubler). Lanceringsomkostningerne vil være 10 % billigere end for Soyuz-2.1b - 40,5 millioner dollars mod 45 millioner dollars [57] [58] .
• I maj 2020 underskrev Roskosmos en kontrakt med Chemical Automation Design Bureau på 6,3 milliarder rubler for at skabe RD-0169-motoren.
• Den 21. august 2020 annoncerede Roscosmos et udbud om oprettelse af et rumraketkompleks (SRC) med en Amur løfteraket med en oprindelig kontraktværdi på 407 millioner rubler [59] .
• Den 5. oktober 2020 fortalte Alexander Bloshenko, administrerende direktør for Roscosmos for avancerede programmer og videnskab, til medierne, at de samlede omkostninger ved at skabe en raket fra underskrivelsen af ​​en kontrakt om foreløbig design til den første opsendelse i 2026 ikke ville overstige 70 milliarder rubler [ 60] .

Offentlige kontrakter

1. Købsnr. 0995000000220000033. "Oprettelse på Vostochny Cosmodrome af et rumraketkompleks med en mellemklasse løfteraket, der kører på flydende naturgas (F&U-kode: Amur-LNG") Oprettelse af et rumraketkompleks ved Vostochny Cosmodrome med en mellemklasse løfteraket flydende naturgas klasse. Udkast til design (Kode MF ROC: "Amur-SPG-EP")" [61] .

Se også

• Falcon 9

Links

• Pålidelig som en Kalashnikov kampriffel. Roskosmos om Amur-metanraketten . TASS (5. oktober 2020). (ubestemt)

Noter

1. ↑ 1 2 3 Igor Afanasiev. Lokomotiver af en ny generation  // "Russian Space": magasin. - M . : TsNIIMash , 2020. - Udgave. 15 . - S. 34-39 . Arkiveret fra originalen den 9. september 2019.  "Soyuz-SPG-raketten kan i fremtiden erstatte Soyuz-2-serien af ​​løfteraketter. Den vil have en større bæreevne med omtrent samme startvægt.”
2. ↑ Roskosmos annoncerede, at en genanvendelig metanraket vil erstatte den eksisterende Soyuz-2 . TASS (5. oktober 2020). Hentet 5. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2020. (ubestemt)
3. ↑ 1 2 Roskosmos: Det næste skridt for menneskeheden er Månen . TASS (25. november 2019). Hentet 25. november 2019. Arkiveret fra originalen 25. november 2019. (ubestemt)
4. ↑ Dmitry Vorontsov. "Soyuz" med metan  // "Rumforskning og -teknologi". - Almaty , 2013. - Nr. 3 (08) . - S. 46-51 . — ISSN 2226-8731 . Arkiveret fra originalen den 7. august 2020.
5. ↑ Alexander Komrakov. Alexander Kirilin: Vores projekter er over verdensniveau (utilgængeligt link) . Avis " Volga Commune " (27. marts 2013). Dato for adgang: 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 24. april 2013. (ubestemt) 
6. ↑ Paris med måneansigt . YouTube 03:43-04:43. State Corporation " Roscosmos " (21. juni 2013). (ubestemt)
7. ↑ Alexander Kirilin: "Soyuz-5" kan oprettes inden for 2020-2022" (utilgængeligt link) . Avis " Volga Commune " (12. august 2013). Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 23. januar 2015. (ubestemt) 
8. ↑ Igor Afanasiev, Dmitry Vorontsov. Ruminnovationer MAKS-2013  // Rise. - M . : Aeromedia, 2013. - Oktober ( nr. 106 ). - S. 52-55 . — ISSN 1819-1754 . Arkiveret fra originalen den 26. september 2020.
9. ↑ Alexander Kirilin, generaldirektør for Progress RCC: "Skabelsen af ​​et tungvægtsskib ligger uden for én organisations magt" . " Interfax-AVN " . Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 13. juli 2014. (ubestemt)
10. ↑ RCC Progress skaber en raket drevet af flydende naturgas . TASS (15. februar 2015). Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 22. april 2018. (ubestemt)
11. ↑ Udvikler: motoren til den seneste Soyuz-5 raket vil blive skabt fra bunden . " RIA Novosti " (18. august 2015). Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 6. januar 2022. (ubestemt)
12. ↑ Flyvemodellen af ​​den seneste Soyuz-5 raket vil blive skabt i 2022 . " RIA Novosti " (18. august 2015). Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 6. januar 2022. (ubestemt)
13. ↑ Raketten til at opsende Federation-rumfartøjet vil hedde Soyuz-5 . TASS (29. maj 2017). Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 12. august 2020. (ubestemt)
14. ↑ Russisk raket med metanmotorer ønsker at blive kaldt Soyuz-7 . " RIA Novosti " (18. juli 2017). Dato for adgang: 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 19. februar 2019. (ubestemt)
15. ↑ Energomash: skabelsen af ​​en ny motor i USA stimulerer os til at udvikle os (20. oktober 2017). Hentet 30. september 2019. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2017. (ubestemt)
16. ↑ KBHA. UDVIKLING AF et udkast til design af en ny 85 tons ilt-methan-motor er fuldført . Roscosmos (14/11/2017). Hentet 30. september 2019. Arkiveret fra originalen 1. september 2018. (ubestemt)
17. ↑ Rogozin: Kabinettet vil overveje projektet med Soyuz-5-raketten på en metanmotor . " RIA Novosti " (17. april 2018). Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 2. januar 2022. (ubestemt)
18. ↑ Administrerende direktør for NPO Energomash: Mars-metan kan bruges til at brænde raketter i fremtiden . Interfax (01/06/2018). Hentet 30. september 2019. Arkiveret fra originalen 1. juni 2018. (ubestemt)
19. ↑ Igor Arbuzov: der blev underskrevet en kontrakt om levering af yderligere 6 raketmotorer til USA . " RIA Novosti " (31. juli 2018). Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 25. september 2019. (ubestemt)
20. ↑ Rogozin fortalte, hvad der hindrer udviklingen af ​​en metanraketmotor . RIA Novosti (04/01/2019). Hentet 30. september 2019. Arkiveret fra originalen 1. april 2019. (ubestemt)
21. ↑ Rogozin fortalte, hvordan Soyuz-raketten vil blive udskiftet . " RIA Novosti " (23. maj 2019). Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 27. maj 2019. (ubestemt)
22. ↑ Rogozin talte om muligheden for at skabe en metanmotor til raketter . RIA Novosti (27.08.2019). Hentet 30. september 2019. Arkiveret fra originalen 27. august 2019. (ubestemt)
23. ↑ Putin støttede oprettelsen af ​​en ny familie af russiske missiler . RIA Novosti (6. september 2019). Hentet 20. september 2019. Arkiveret fra originalen 7. september 2019. (ubestemt)
24. ↑ Rusland besluttede at skabe en metanraketmotor til 765 millioner rubler . Blik (27/09/2019). Hentet 30. september 2019. Arkiveret fra originalen 3. februar 2021. (ubestemt)
25. ↑ Russisk metanraket kan blive sendt i kredsløb i 2025 . TASS (25. november 2019). Hentet 25. november 2019. Arkiveret fra originalen 6. december 2019. (ubestemt)
26. ↑ Alexander Milkus. Lederen af ​​Roscosmos Dmitry Rogozin: "Vores genanvendelige raketter vil vende tilbage som et fly" . " Komsomolskaya Pravda " (4. februar 2020). - "arbejdstitel -" Soyuz-LNG "". Hentet 20. april 2020. Arkiveret fra originalen 20. april 2020. (ubestemt)
27. ↑ Rogozin: der beslutter sig for at afskrive Science-modulet, vil underskrive en "dødsdom" for sig selv . " RIA Novosti " (4. februar 2020). "Lite-versionen af ​​Soyuz 5 kaldet Soyuz 7 er et interessant navn for et firma kaldet S7." Hentet 12. april 2020. Arkiveret fra originalen 4. februar 2021. (ubestemt)
28. ↑ "Dette er deres krig, ikke vores": Dmitry Rogozin reagerede på Elon Musks Crew Dragon-lancering . Forbes (8. juni 2020). - "Soyuz-7 raket til søopsendelse". Hentet 12. juni 2020. Arkiveret fra originalen 9. juni 2020. (ubestemt)
29. ↑ Alexander Milkus. Dmitry Rogozin: "Kun bunglere, der ikke forstår noget i rummet, kan sige - her er Angaraen dobbelt så dyr som Falcon 9. " " Komsomolskaya Pravda " (13. juli 2020). - "Soyuz-7 til søopsendelse <...> Soyuz-5 i versionen af ​​en havraket." Hentet 14. juli 2020. Arkiveret fra originalen 14. juli 2020. (ubestemt)
30. ↑ Progress RCC rapporterede, at opsendelsen af ​​en metanraket skulle være billigere end Soyuz-2 . TASS (16. januar 2020). Hentet 16. januar 2020. Arkiveret fra originalen 31. januar 2020. (ubestemt)
31. ↑ Kilde: Roscosmos godkendte referencerammerne for returraketten på metanmotorer . TASS (23. juni 2020). Hentet 9. august 2020. Arkiveret fra originalen 9. august 2020. (ubestemt)
32. ↑ Rogozin lovede at skabe en raket bedre end SpaceX . RIA Novosti (7. august 2020). Hentet 9. august 2020. Arkiveret fra originalen 10. august 2020. (ubestemt)
33. ↑ Roskosmos annoncerede en konkurrence om oprettelse af et udkast til design af Amur-genanvendelige raket . TASS (21. august 2020). Hentet 21. august 2020. Arkiveret fra originalen 22. august 2020. (ubestemt)
34. ↑ Leder af NPO Energomash: vi vender gradvist tilbage til forhandlinger med udenlandske partnere . TASS (27.08.2020). Hentet 24. december 2020. Arkiveret fra originalen 28. august 2020. (ubestemt)
35. ↑ "Roskosmos" tillod et privat firma at konkurrere om skabelsen af ​​en raket . RIA Novosti (22. september 2020). Hentet 22. september 2020. Arkiveret fra originalen 22. september 2020. (ubestemt)
36. ↑ RCC Progress vandt konkurrencen om udviklingen af ​​Amur-SPG metanraketten . Interfax (22. september 2020). Hentet 28. september 2020. Arkiveret fra originalen 28. september 2020. (ubestemt)
37. ↑ Nyheder. En kontrakt blev underskrevet med RCC "Progress" om udvikling af et kompleks med løfteraketten "Amur" . Roscosmos . Hentet 5. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 10. oktober 2020. (ubestemt)
38. ↑ Rusland har påbegyndt det foreløbige design af en genanvendelig raket . RIA Novosti (19/10/2020). Hentet 19. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2020. (ubestemt)
39. ↑ Rogozin mener, at elementer fra en metanraket vil blive brugt i en supertung løfteraket . TASS (11.01.2021). Hentet 11. januar 2021. Arkiveret fra originalen 12. januar 2021. (ubestemt)
40. ↑ Metandrevne missiler tippede til at flyve op til 50 gange . RIA Novosti (17/01/2021). Hentet 17. januar 2021. Arkiveret fra originalen 17. januar 2021. (ubestemt)
41. ↑ Progress RCC forklarede forsinkelsen i udviklingen af ​​Amur-SPG-raketten . RIA Novosti (02/10/2021). Hentet 10. februar 2021. Arkiveret fra originalen 10. februar 2021. (ubestemt)
42. ↑ Foreløbigt design af Amur-raketten skal være færdig i september . TASS (04/03/2021). Hentet 3. april 2021. Arkiveret fra originalen 3. april 2021. (ubestemt)
43. ↑ RCC "Progress" udarbejdede et udkast til design af Ruslands første genanvendelige metanraket . TASS (31.08.2021). Hentet 31. august 2021. Arkiveret fra originalen 31. august 2021. (ubestemt)
44. ↑ Udkast til design af Amur-raket, der skal færdiggøres efter evaluering af andet trins motormuligheder . TASS (15. december 2021). Hentet 19. december 2021. Arkiveret fra originalen 19. december 2021. (ubestemt)
45. ↑ NPO Automation vil i 2022 teste modeller af kontrolsystemet til Soyuz-5-raketten . TASS (04.02.2022). Hentet 4. februar 2022. Arkiveret fra originalen 4. februar 2022. (ubestemt)
46. ↑ Rogozin fortalte, hvornår Amur-LNG-metanraketten dukkede op . RIA Novosti (04/12/2022). Hentet 12. april 2022. Arkiveret fra originalen 12. april 2022. (ubestemt)
47. ↑ Kompositmaterialer, 3D-print og bionisk design vil blive brugt i Amur-genanvendelige raketarkivkopi af 24. april 2021 på Wayback Machine // 3dnews , 23/04/2021
48. ↑ Endnu en affyringsrampe til en metanraket vil blive bygget ved Vostochny-kosmodromen . TASS (21. august 2020). Hentet 21. august 2020. Arkiveret fra originalen 22. august 2020. (ubestemt)
49. ↑ En affyringsrampe til Amur-raketten vil blive bygget på Vostochny . TASS (11.01.2021). Hentet 11. januar 2021. Arkiveret fra originalen 11. januar 2021. (ubestemt)
50. ↑ Arbejdet begyndte på Vostochny for at bestemme opsendelsesstedet for Amur-metanraketten . TASS (29/06/2021). Hentet 29. juni 2021. Arkiveret fra originalen 29. juni 2021. (ubestemt)
51. ↑ Rogozin talte om opførelsen af ​​Amur-LNG-komplekset . RIA Novosti (04.09.2021). Hentet 5. september 2021. Arkiveret fra originalen 5. september 2021. (ubestemt)
52. ↑ Den nye raket "Amur" vil modtage et tilbagetrækningssystem fra affyringsrampen i tilfælde af en ulykke . TASS (19/04/2021). Hentet 19. april 2021. Arkiveret fra originalen 19. april 2021. (ubestemt)
53. ↑ Kilden talte om funktionerne i den nye russiske supertunge raket . RIA Novosti (16/12/2020). Hentet 17. januar 2021. Arkiveret fra originalen 16. december 2020. (ubestemt)
54. ↑ Roskosmos forudsiger mindst 13-14 opsendelser af Amur-metanraketten om året inden 2030 . TASS (18/03/2021). Hentet 18. marts 2021. Arkiveret fra originalen 18. marts 2021. (ubestemt)
55. ↑ Amur-missillandingssteder skal placeres på kysten af ​​Okhotskhavet . TASS (5. oktober 2020). Hentet 5. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2020. (ubestemt)
56. ↑ På Vostochny blev start- og landingsstedet for en genanvendelig raket bestemt . RIA Novosti (02.12.2021). Hentet 2. december 2021. Arkiveret fra originalen 2. december 2021. (ubestemt)
57. ↑ Roskosmos navngav prisen på en ny russisk raket med en metanmotor . " RIA Novosti " (18. september 2019). Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 19. september 2019. (ubestemt)
58. ↑ Roskosmos meddelte, at omkostningerne ved at fremstille en raket på metan vil være 900 millioner rubler . TASS (18. september 2019). Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 26. september 2019. (ubestemt)
59. ↑ Roskosmos annoncerede en konkurrence om oprettelse af et udkast til design af Amur-genanvendelige raket . TASS (21.08.2020). Hentet 21. august 2020. Arkiveret fra originalen 22. august 2020. (ubestemt)
60. ↑ Oprettelsen af ​​en genanvendelig russisk raket "Amur" vil koste 70 milliarder rubler . TASS (5. oktober 2020). Hentet 5. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2020. (ubestemt)
61. ↑ Købsnr. 0995000000220000033 (20/08/2020). Hentet 23. februar 2021. Arkiveret fra originalen 20. januar 2022. (ubestemt)

Sovjetisk og russisk raket- og rumteknologi
Betjening af løfteraketter	Proton brøl Soyuz-2 Angara
Lancering af køretøjer under udvikling	Irtysh Soyuz-6 Soyuz-7 Yenisei Taimyr Amur
Nedlagte løfteraketter	H-1 Energi Zenith Satellit Øst Måne Solopgang Lyn Union Soyuz-U Sojus-FG Cyklon Plads Dnepr Pil Start
Booster blokke	Blok L Bloker DM Brise Fregat Icarus Volga KVTK
Genanvendelige rumsystemer	Spiralformet LKS Buran Daggry MAKS Baikal-Angara Clipper Ørn Fløj-SV Amur