| Autopolo | |
|---|---|
| Atleter i et hold | otte |
| Beholdning | bil , bold , hammer |
| Første konkurrence | |
| År | 1912 |
| International Federation | |
| Navn | Autopoloforeningen |
| Stiftelsesår | 1912 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Autopolo ( eng . Autopolo) eller bilpolo ( eng . Automobile polo) er en type motorsport , der var populær i USA og nogle europæiske lande i begyndelsen af det 20. århundrede . Det blev især udbredt i perioden fra 1911 til 1920. [en]
Opfinderen af autopolo anses for at være den Kansas - fødte forhandler Ralph Hankinson, en Ford Motor Company - forhandler , der opfandt sporten i 1911 som et reklamestunt for at øge salget af virksomhedens nye bil , Model T.
Den første optagede kamp fandt sted i byen Wichita den 20. juli 1912 mellem de lokale hold fra de grå spøgelser og de røde djævle i nærværelse af 5.000 tilskuere. [3]
Ideen om et sådant spil blev først foreslået af bostonboeren Joshua Crane Jr. tilbage i 1902, men derefter vandt det ikke popularitet blandt befolkningen. I 1912 blev Autopolo Association etableret , som var ansvarlig for at organisere ligaer og mesterskaber i USA . [fire]
Samme år rejste Hankinson til Storbritannien og hjalp med at oprette hold i landet til det nye spil. Han forsøgte også at promovere autopolo i Canada og Filippinerne , men sporten tog aldrig fart der. [5]
I modsætning til traditionel hestepolo , som kræver store åbne marker, der er i stand til at rumme op til otte heste ad gangen, kan autopolo spilles i små indendørs arenaer i vintersæsonen, hvilket i høj grad har øget dens popularitet i det nordlige USA. [6]
Spillet blev normalt spillet på en bane, der var mindst 300 fod (91 m) lang og 120 fod (37 m) bred med 15 fod (4,6 m) brede mål placeret i hver ende af banen. Kampen blev spillet i to halvlege, og hvert hold havde to biler og fire personer, der spillede på banen på et bestemt tidspunkt. [7]
Autopolo-biler adskilte sig fra de sædvanlige, ofte uden tag, døre eller forruder. Holdet bestod af føreren af bilen og hans assistent, der holdt fast i siden af bilen og forsøgte at ramme bolden i modstanderens mål i det øjeblik, hvor bilen nåede en maksimal hastighed på 40 miles i timen (64 km / h) og lavede samtidig skarpe sving. [otte]
Autopolo-hammere lignede dem, der blev brugt i kroket , men havde et hoved på tre pund for at forhindre tilbageslag, når man rammer bolden ved høje hastigheder. På grund af ejendommelighederne ved denne sport under kampe var der hyppige tilfælde af ulykker , som et resultat af, at bilerne væltede [9] .
Installation af rullenet over køleren og bagdækkene på biler hjalp med at forhindre spillere i at komme til skade, men fald resulterede i alvorlige snitsår og nogle gange brækkede knogler, hvis spillere blev ramt af modstående biler. Men samtidig var døden under spillene meget sjælden. [ti]
I 1924 gennemførte et forsikringsselskab hyret af Ralph Hankinson en undersøgelse, der fandt 1.564 ødelagte hjul, 538 sprængte dæk, 66 ødelagte aksler, 10 ødelagte motorer og 6 biler, der var fuldstændig ubrugelige i løbet af konkurrenceåret. [elleve]
Autopolo begyndte at falde hurtigt i popularitet i slutningen af 1920'erne, hovedsagelig på grund af de høje omkostninger ved at reparere biler, efter at de blev beskadiget. Efter afslutningen af Anden Verdenskrig fik spillets tradition dog en kort genoplivning i det amerikanske Midtvesten . [12]
I 2008 skabte rwandiske entusiaster en variant af polo, hvor spillet spilles på motorcykler . En motopolo-kamp spilles over 15 minutters kvarter med fem spillere pr. hold, der bruger en hammer til at slå en bold lavet af bananblade. [13]