Naval Aviation Corps (Danmark)

Det Danske Søværns Luftkorps ( Danske Marinens Flyvevæsen ) er flådeflyvningskomponenten til forgængeren for det danske flyvevåben. Korpset blev officielt oprettet den 15. september 1923. Ligesom Army Air Corps eksisterede det også uofficielt i de foregående år, og drev forskellige små flyvebåde fremstillet på licens af Royal Naval Shipyard ( Dan. Orlogsvaerftet ).

I sommeren 1919 påbegyndte Søværnets Luftfartskorps oprettelsen af ​​en forsøgsluftpostlinje mellem København og da: Stege med 5 tyske Friedrichshafen FF.49 flyvebåde. De blev efterhånden erstattet af licensbyggede Hansa-Brandenburg W.29. Og da Marinens Flyvevæsen blev oprettet i 1923, blev der oprettet en flyveskole med 6-træning Avro 504 K. Tre år senere, med vedtagelsen af ​​landbaserede fly, blev korpset omorganiseret til 2 flotiller: en bevæbnet med flydefly. med udgangspunkt i København; den anden med landfly ved Ringsted . Den 9. april 1940 havde korpset:

1. Luftflotille

Grundlagt i 1926 og drev den sidste tilbageværende Friedrichshafen FF.49 og 6 af de 16 Hansa-Brandenburg W.29 bygget. Enhedens opgave var at patruljere det baltiske stræde . Den sidste overlevende Friedrichshafen FF.49 blev nedlagt samme år. Ulykkesraten på Hansa-Brandenburg W.29 var ret høj, så enheden var ikke bevæbnet med mere end 9 fly på noget tidspunkt. Disse blev til gengæld erstattet af 6 Heinkel HE 8 vandflyvere købt fra Tyskland. Senere blev de suppleret med 13 fly bygget på licens fra Orlogsværtel i perioden 1929-1931. Af de første 19 Heinkel HE 8'ere blev mellem 6 og 9 fly brugt i flotillen på et hvilket som helst tidspunkt på grund af de uundgåelige tilbagetrækninger på grund af vedligeholdelse, reparationer og slitage. De sidste tre eksempler blev afsluttet i 1938. På dette tidspunkt var flotillens mission den geografiske undersøgelse og kortlægning af Grønland . De fleste Heinkel HE 8'ere og Doronje Wahl 33'ere (købt i 1938 fra Lufthansa ) blev brugt nær isøen og blev malet lyse røde for at gøre det nemmere at finde tvangslandingsbesætninger. De resterende 13 Heinkel HE 8'ere af 1. flotille spillede således ikke en væsentlig rolle i forsvaret af Danmark under den tyske invasion i 1940.

2. Luftflotille

Dannet i 1926 med ankomsten af ​​3 Danecock jagerfly (modificeret Hawker Woodcock Mk.II) købt fra Storbritannien. I løbet af de næste 2 år blev de suppleret med yderligere 12 fly bygget på licens fra Orlogsværtel. Flådejagereskadronens prioriterede opgave var luftforsvaret af landets hovedflådebase. I 1933 blev flotillens offensive kraft styrket ved indkøb af 2 Hawker Horsley torpedobombere , omdøbt til Hawker Dantorp i dansk tjeneste. Selvom en licens blev opnået til at producere disse ret buttede biplane, viste udskiftningen af ​​en hurtigt aldrende jagerstyrke sig mere kritisk. Efter at have købt et par Hawker Nimrod Mk. II blev der købt licens til at producere yderligere 10 fly, som gradvist blev erstattet af Danecocks, hvilket afsluttede processen i slutningen af ​​1936. Den 9. april 1940 havde 2. Flotilla højst 12 Hawker Nimrod jagerfly og 2 Hawker Dantorp torpedobombefly.

Ordbøger og encyklopædier	Flot dansk