| Yakutsk flodhavn | |
|---|---|
| Beliggenhed |
Yakutsk Republikken Sakha (Yakutia) Rusland |
| Navigationstid | 135-150 dage. |
| Kontrolformular | holdingselskab |
| Antal og længde af køjer | 1463 m |
| Antal havnekraner | 59 [1] |
| Yderligere Information | |
| Egen flåde | 119 enheder |
| Transportudfletninger | Yakut transportknudepunkt |
| Generaldirektør for HC "Yakutsk River Port" | Vasiliev R.V. |
| Nærmeste banegård | Nizhny Bestyakh |
| Nærmeste lufthavn | Yakutsk |
| Internet side | Hovedagentur for flodkommunikation |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
| 62°02′49″ s. sh. 129°46′17″ Ø e. | |
Yakutsk-flodhavn (forkortet YRP ) - en flodhavn (indtil 1959 - en mole) ved Lena -floden , den største flodhavn i Republikken Sakha (Yakutia) . Beliggende i byen Yakutsk på venstre bred af Lena, 1530 km fra mundingen. Det spiller en stor rolle i at forsyne Yakutia og andre regioner i det nordøstlige Rusland med nationale økonomiske varer. Et af de vigtigste led i den "nordlige levering" .
Dette er også navnet på sammenslutningen af juridiske enheder - "Holding Company" Yakutsk River Port "", som er placeret på havnens produktionsbase og bruger sine faciliteter og infrastruktur i sine kommercielle aktiviteter.
Historien om regulær skibsfart på Lena begynder i slutningen af det 19. århundrede. Molerne i Yakutsk var placeret på forskellige tidspunkter forskellige steder, en mole på Green Meadow nær Kruzhalo lagerhuset er kendt. Den 25. september 1900 betragtes som datoen for dannelsen af en stationær flodmole i Yakutsk for at betjene flyvningerne for købmanden Nikolai Glotovs post- og passagerrederi.
1917-1930 - på stedet "Golminka" er der en kontorhytte.
1930-1939 - et kontor, 5 lagre med et areal på 2117 m², lastrum - 1519 m² blev bygget. Alle strukturer på molen var lavet af karbas- matricer. På stedet "Darkylakh" (7 km under Golminka) blev der bygget 4 varehuse med et areal på 1605 m².
1940-1953 - molen havde 8 køjer med en længde på 660 m på den naturlige kyst. Lastning og losning blev udført af Stary Burlak kraner, transportører og manuelt. Til reparationsarbejde blev der bygget værksteder på Golminka, bestående af mekaniske, tømrer- og smedeforretninger.
1953-1957 - Yakutsk skibsreparationsværksteder, Yakutsk mole fra North Yakut Shipping Company og Lenzolotoflot, Yakutsk operationssted for Small Rivers Administration under Ministerrådet for YASSR, Yakutsk kommunikationscenter og trykkeri for Lena Shipping Company blev overført til Yakutsk mole.
1958-1959 - molen blev omdøbt til Yakutsk-flodens havn. I forbindelse med opførelsen af jernbanelinjen Taishet - Lena, udvidelsen af havnen i Osetrovo og stigningen i godstrafikken i retning af Ust-Kut - Yakutsk besluttede ministeriet for flodflåden i RSFSR at bygge en flod havn i Yakutsk.
I 30'erne - 50'erne af det XX århundrede. hovedmolen var placeret i området Darkylakh, 5 km nedstrøms fra den moderne havn. Den moderne Yakutsk-flodhavn, som har været i drift siden 1966, ligger i byen Yakutsk på venstre bred af Lena-floden i Golminka-området. Til dens konstruktion, for at skabe et bagvand til havnen i 1960, blev Gorodskaya-kanalen blokeret af en beskyttende dæmning, hvorefter strømmen forsvandt i den, og fra kanalen blev den til to Lena-bugter, der ikke kommunikerer med hinanden. Flodhavnen ligger under dæmningen, og den del af den tidligere City Channel, som havnen ligger på, og som forbinder den med Lena fairway, kaldes "kanalen" blandt flodmændene.
1960-1966 - en vævet væg blev bygget, en undervandskanal blev udstyret, de første kraner blev installeret. 1966 - den første lastning og losning af flåden blev udført ved kaj i den nye havn [2] . 8000 tons last behandlet.
I de efterfølgende år, med væksten i mængden af godshåndtering, fragt og passagertransport, steg havnens produktionskapacitet. I 1973 blev byggeriet af 1. etape af havnen afsluttet som en del af mekaniserede kajer med en længde på 460 m. Passagerpladsen med stationen er opført i 1972.
1994 - inden for rammerne af afnationaliseringsprogrammet forlod YaRP Lena United River Shipping Company og dannede Yakutsk River Port OJSC.
2003 - OJSC blev omdannet til holdingselskabet "Yakutsk River Port" [3] .
Det spiller en stor rolle i omladningen af varer, der ankommer til Yakutsk fra Osetrovo og sikrer transport af lokal gods og passagerer. Accepterer og sender til de nordlige regioner af Yakutia, såvel som delvist nord for Krasnoyarsk-territoriet og Chukotka, industri, fødevareprodukter, maskiner, udstyr, metaller, byggematerialer, kul, kemisk last.
I dag er flodhavnen "Yakutsk" en magtfuld virksomhed i republikken, udstyret med både indenlandsk og importeret omladningsudstyr. Laste- og losseoperationer udføres af portalkraner "Ganz" på havnens velholdte kajer og flydekraner nær den naturlige kyst. Den samlede længde af lastpladser er omkring 1,5 km. Havnen har 59 enheder af portalkraner, gaffeltrucks og flydekraner. Havnens egen flåde er på 119 enheder, heraf: fragtflåde - 57 enheder, passagerflåde - 19 enheder, fragt-passagerflåde - 6 enheder, stativflåde - 18 enheder, specialflåde - 19 enheder. [fire]
Yakutsk-flodens havn omfatter Nyurba-molen, kajer i bygderne Nizhny Bestyakh og Mohsogollokh.
Havnens hovedaktiviteter er:
Hjælpeaktiviteter:
Sejladsperioden er på grund af det skarpe kontinentale klima 135-150 dage (med brug af isbrydere på færgelinjen over Lena - lidt længere).
I sovjettiden fungerede Yakutsk-flodhavnen som en virksomhed som en strukturel enhed af en enkelt LORP . Derefter i 1994-2003. der var "OJSC" Yakutsk River Port "". Derefter blev det besluttet at omdanne OJSC til et holdingselskab.
LLC Holding Company "Yakutsk River Port" blev grundlagt i april 2003. Aktivitetsprofil - bedriftsledelse.
HC "Yakutsk River Port" er en gruppe af virksomheder, som hver især er en uafhængig juridisk enhed, indbyrdes forbundet af relationer til moderselskabets ledelse af deres aktiviteter.
Ledelsessystemet i Holding er bygget på princippet om strategisk ledelse. Moderselskabet blander sig ikke i den daglige ledelse af Holdings virksomheder, udøver kontrol over dets virksomheders nøgleresultatindikatorer, udvikler en samlet forretningsudviklingsstrategi og investeringspolitik samt ensartet virksomhedsledelse.
HC "Yakutsk River Port" tilbyder en række transporttjenester relateret til transport af varer og passagerer ved flodtransport i flodens bassin. Lena fra havnen i Osetrovo til Zhigansk , inklusive flodens sidebifloder. Aldan og R. Vilyuy , samt behandling og opbevaring af last i havneterminaler.
Strukturen af Holding omfatter otte virksomheder, herunder:
Aldring og forfald af havneudstyr, især portalkraner, som har været i drift siden sovjettiden, siden 70'erne af det XX århundrede. I 2013 suspenderede Yakutsk Interdistrict Department for udførelsen af særligt vigtige håndhævelsessager ved Kontoret for Federal Bailiff Service i Republikken Sakha (Yakutia) driften af alle ulicenserede kraner ejet af Yakutsk River Port LLC. Der blev gennemført en planlagt inspektion, som afslørede en række overtrædelser, herunder den udløbne levetid for alle kraner, hvilket er en overtrædelse af industrisikkerhedsstandarder for farlige produktionsanlæg [6] . Senere sagde generaldirektøren for holdingselskabet Yakutsk River Port, Radiy Vasiliev, at "kranerne er alle i god stand. Ja, den tekniske levetid er overskredet. Men ifølge lovgivningen er dette tilladt, hvis der foreligger en udtalelse fra en erhvervssikkerhedsekspert” [7] .
Ivan Laskovs historier "Hydrofoils" og "Fog" handler om flodmænd i Yakutia, baseret i flodhavnen i Yakutsk. Se i bogen: Laskov I. A. Sommer af cykloner (utilgængeligt link) . Leder, historier. — M.: Sovjetisk forfatter. 1987. - 432 s.
