| Øresundsbanen | |
|---|---|
| svensker. Öresundbanan , dat. Øresundbanen | |
| Års arbejde | 2000 |
| Land | Danmark , Sverige |
| Stat | nuværende |
| Underordning | Banverket , Banedanmark |
| længde | 38 km |
| Kort | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Øresundsbanen ( svenske Öresundbanan , danske Øresundbanen ) er en jernbane anlagt langs Øresundsbroen og forbinder København og den svenske by Malmø . På den svenske side administreres jernbaneinfrastrukturen af Banverket , på den danske side af Banedanmark .
Jernbanen går fra Kontinentalbanen ( sv: Kontinentalbanan ) (jernbanelinjen fra Malmø til Trelleborg ), syd om Malmø og følger vestpå, passerer langs Øresundsbroen, langs dens nedre del, den kunstige ø Peberholm , under Københavns lufthavn til Københavns hovedbanegård ( da:Københavns Hovedbanegård ). I Malmø bygges Citytunnelen for at forbinde jernbanen direkte med Malmø banegård, så Malmø ikke er en endestation.[ stil ]
DSBFirst har kørt Øresundstog mellem København og Malmø siden januar 2009 , lejlighedsvis[ hvornår? ] når Gøteborg , Kalmar og Karlskrona . På dansk side kører mange tog længere mod nord ad Kystbanen ( da:Kystbanen ) til Helsingør . DSB driver disse tog på ruten til Ystad med færgeforbindelse til Bornholm . SJ driver X 2000 højhastighedstogene på ruten Stockholm -Malmö-København og Øressun-togene mellem Gøteborg og København. Godstog drives af Railion ved hjælp af EG-lokomotiver .
Planer om at forbinde Skåne og Zeeland med en bro dukkede op gennem det 20. århundrede , men det var først i 1991 , at et firma blev dannet for at starte arbejdet. Byggeriet af Øresundsbroen og Øresundsbanen blev påbegyndt i 1995 og afsluttet i 2000 .
Byggeriet af den nye tunnel under Malmø blev afsluttet i december 2010. Det gjorde det muligt for tog at passere gennem Malmø Centralstation, en ny station i den sydlige del af byen, og spare 5-10 minutter for passagerer, der skulle gennem Malmø, og omkring 15-20 minutter for dem, der skulle ind til selve byen.
I Danmark og Sverige er der indført forskellige systemer til jernbaneelektrificering , i Danmark leveres en vekselstrøm på 25 kV 50 Hz til kontaktnettet , mens det i Sverige er 15 kV 16⅔ Hz. Derfor køres to-system (dobbelt effekt) elektriske lokomotiver over grænsen af toget . Kontaktnettets kryds er placeret i Peberholm, Øresundsbroen er elektrificeret ved 50 Hz vekselstrøm.
Også i Danmark og Sverige anvendes forskellige automatiske lokomotivsignalsystemer , lokomotiver, der krydser grænsen, er udstyret med to ALS -systemer .
Derudover benytter Danske Jernbaner højrekørsel , mens Sverige bruger venstrekørsel. På Øresundsbanen benyttes højrekørsel, sideskiftet sker ved endestationen i Malmø.
X2000-tog standser kun på Malmø, Københavns Lufthavn, Københavns stationer. Øresundstogene stopper overalt.