| Elektrisk lokomotivanlæg Kim Jong Te cor. 김종태전기기관차연합기업소 | |
|---|---|
| Type | statsvirksomhed |
| Stiftelsesår | 10. november 1945 |
| Beliggenhed | |
| Industri | jernbanetransport |
| Produkter | elektrisk lokomotiv |
Kim Jong Te Electric Locomotive Plant ( koreansk : 김종태전기기관차연합기업소 ) er en fabrik i Pyongyang , den største producent af nordkoreansk jernbaneudstyr [1] . Det blev grundlagt i november 1945 i Sosonovsky-distriktet [2] nær jernbaneuniversitetet og banegården. Fabrikken fremstiller og reparerer el- og diesellokomotiver , personvogne og metrotog [2] . Underordnet jernbaneministeriet [3] .
Anlægget blev etableret som West Pyongyang Railway Plant den 10. november 1945. I 1960 blev 210 damplokomotiver, 1.800 godsvogne og 120 personvogne repareret [4] . Virksomheden blev udvidet i slutningen af 1950'erne til at producere elektriske lokomotiver med hjælp fra Polen. I 1961 blev det omdøbt til "Pyongyang Electric Locomotive", samme år blev det første elektriske lokomotiv i DPRK produceret på dette anlæg , for hvilket virksomheden blev tildelt Kim Il Sung -medaljen . Efter henrettelsen af Kim Chong , et medlem af Reunification Revolutionary Party, blev fabrikken omdøbt til hans ære i 1969 [2] .
Efter besøget af den nordkoreanske leder Kim Jong Il den 5. januar 2002 producerede fabrikken en ny serie elektriske lokomotiver.
Som den eneste fabrik i Nordkorea, der er i stand til at producere elektriske og diesellokomotiver. Historien om Kim Chong-taes elektriske lokomotivfabrik er uløseligt forbundet med diesel- og elektriske motorers historie i Nordkorea [3] .
Siden 1961 har værket været i stand til at producere 30 nye elektriske lokomotiver om året, foruden reparation og konstruktion af personbiler [4] . På nuværende tidspunkt er anlæggets areal 400.000 m², hvoraf arealet af anlægsfaciliteter er 130.000 m² fordelt på 15 værksteder. Virksomheden beskæftiger 5.000 medarbejdere. Den er i stand til at betjene 100-110 elektriske lokomotiver om året, hvoraf 30-50 kan være nybyggeri; den største årlige produktion var 60 nye enheder [3] .
Ch'ngnyŏnjŏl Kinyŏm klasse elektrisk lokomotiv bygget af Kim Chong-t'ae Works.
Nordkorea producerede sine første Red Flag 1 elektriske lokomotiver i 1961. Siden da har Kim Chong-t'ae Works produceret en række andre typer såsom Red Flag 6 klasse leddelt elektrisk lokomotiv og flere andre typer elektriske lokomotiver. Diesellokomotiver af Kŭmsong- og Saebyŏl-klasserne, samt andre rangerende diesellokomotiver, et 4-sektions elektrisk tog af Juche -klassen og forskellige diesel- og elektriske lokomotiver til smalsporede linjer. I de senere år har fabrikken også produceret sporvogne designet af det tjekkiske ČKD Tatra .
Siden 1990'erne har en vigtig begivenhed været ombygningen af diesellokomotiver til elektriske. Hidtil har det største projekt af denne art været ombygningen af sovjetiske M62 diesellokomotiver til elektriske, hvilket resulterede i lokomotiverne i Kanghaenggun klasse [1] .
Efter et besøg fra den nordkoreanske leder Kim Jong Il den 5. januar 2002 begyndte fabrikken arbejdet på en ny serie af elektriske lokomotiver, som til sidst førte til deres seneste produkt, den 2.700 kW (3.600 hk) Sŏngun Red Flag induktionsmotor- klasse fragt elektrisk lokomotiv med maksimal hastighed på 120 kilometer i timen. Den første prototype blev afsløret den 5. januar 2011, og siden da er produktionsversioner begyndt at komme i brug.
Fabrikken producerede også et togsæt til Pyongyang Metro , som blev afsløret ved en ceremoni på fabrikken den 23. oktober 2015, med Kim Jong-un . Togsættet blev leveret i slutningen af 2015 og taget i brug i januar 2016.
Nuværende produktion består af 4-akslede Sŏngun Red Flag lokomotiver, Red Flag 5400 klasse Bo-Bo-Bo elektrisk lokomotiv med 3.160 kW (4.240 hk), Red Flag 7 -klasse 4.200 kW (5.600 hk) elektrisk lokomotiv med et lille antal 249 kW (334 hk) dieselhydrauliske og 176 kW (236 hk) diesellokomotiver, smalsporede elektriske lokomotiver og 551 kW (739 hk) smalsporede diesellokomotiver.
Nye modeller