Shatalovo (flyveplads)

Shatalovo  er en militær flyveplads under det russiske luftvåben . Beliggende i landsbyen Shatalovo , Smolensk-regionen i Rusland , i Pochinkovsky-distriktet , 8 km syd for Pochinok.

Historie

Flyvepladsen blev bygget i begyndelsen af ​​30'erne af det XX århundrede som en militær.

Siden den 25. juli 1940 blev kontrollen af ​​52. langdistanceluftfartsdivision og 98. bombeflyregiment på DB-3f-fly dannet på flyvepladsen på flyvepladsen og efterfølgende baseret [1. ] . Fra krigens første dage var divisionen med til at slå et luftangreb tilbage i grænsekampene ved Vestfronten [2] . Det 98. Bomberflyregiment blev efter store tab i krigens første dage opløst den 13. august 1941 [3] .

I perioden fra december 1945 til august 1960 var 11. Guards Bomber Aviation Oryol-Berlin Red Banner Division baseret på flyvepladsen (siden 1952 - 11. Guards Heavy Bomber Aviation Oryol-Berlin Red Banner Division ). Ligeledes, sammen med divisionens kommando, var regimenter af divisionen baseret på flyvepladsen [4] :

• 157th Guards Bomber Aviation Riga Red Banner Regiment (siden 1952 - 157th Guards Heavy Bomber Aviation Riga Red Banner Regiment ) flyvende Il-4 (1945-1952), Tu-4 (1952-1956) og Tu -16 (19606) december 1945 og august 1960. Det blev opløst i juli 1960 på grund af en betydelig reduktion af de væbnede styrker i overensstemmelse med loven for den øverste sovjet i USSR "Om en ny betydelig reduktion i USSR væbnede styrker" dateret 15. januar 1960 [4] .
• 37. Bomber Aviation Regiment (siden 1952 - 37. Heavy Bomber Aviation Regiment ) på Il-4 (1945-1952), Tu-4 (1952-1956) og Tu-16 (1956-1960) fly gg.) i perioden fra december 1945 til august 1960. Flyttet til flyvepladsen Artsiz (Chervonoglinskaya) (Odessa-regionen), hvor den blev reorganiseret til det 37. militære transportluftregiment med omudstyr med An-12-fly [4] .

Den 12. marts 1959 blev den 47. Separate Guard Reconnaissance Aviation Borisov Red Banner Order of Suvorov Regiment flyttet til flyvepladsen på Il-28R og Yak-25R , Yak-27R (05.1959 - 1972), Yak- 28-1936 (1936 ) . . ), MiG-25RB (siden 07.1970), Yak-28R (01.1974 - 1983), Su-24MR (siden 1983), Su-17M3R (11.1989 - 1991), Su-17M4R (1991-1993) [43] .

Siden januar 1968 var den 32. Guard Fighter Aviation Vilna Order of Lenin and Kutuzov Regiment baseret på flyvepladsen på MiG-21PFM (1968-1971), MiG-23S (1970-1972, den første i luftvåbnet), MiG-23M (1972-1978), MiG-23MLA (1978-1983), MiG-23MLD (1983-1989). Regimentet afgik fra flyvepladsen for at deltage i Operation Anadyr , siden 1988 deltog regimentets 1. eskadron i krigen i Afghanistan . Den 30. juni 1989 blev regimentet opløst på flyvepladsen som en del af 9. jagerflydivision i Moskvas militærdistrikt [5] [6] .

Ulykker og katastrofer

• Den 22. juli 1971 styrtede MiG-25RB-flyet ned ( 47. Separate Guard Reconnaissance Aviation Regiment Borisov Red Banner Order of Suvorov ), pilotkaptajn E. Starovoitov. 7 minutter 45 sekunder efter start, i en højde af 20.000 m med M = 2,4, Vist = 2350 km/t, svingede flyet pludselig skarpt til venstre, og det begyndte at rulle med sænket næse. Piloten slukkede de selvkørende kanoner og bragte manuelt flyet i plan flyvning. Piloten bemærkede en uforholdsmæssig hurtig ændring i instrumentaflæsninger. Piloten skiftede motorerne til minimum efterbrænder og udløste bremseklapperne. Men højden og hastigheden på instrumenterne fortsatte stadig med at vokse. Piloten slukkede for efterbrænderen og begyndte at bremse og havde til hensigt at stoppe missionen og vende tilbage til flyvepladsen. Drejningen mod flyvepladsen blev udført med et fald, og i aflæsningerne af instrumenterne var der allerede fuldstændig kaos. I cockpittet slukkede alle signallys, og alle gyroenheder svigtede. Ved 11.000 m gik flyet ind i skyerne, der var en fuldstændig fejl på alle instrumenter, inklusive backup. I en højde af 200 m faldt flyet ud af skyerne med en højre bred på 45-50° og Vy på omkring 10 m/s. Under tilbagetrækningen fangede flyet toppen af ​​træer med en højde på 7,5 m ved den nederste klap på luftindtaget, og efter at have fløjet lidt mere, fældede det træer i 2,5 m højde, og motorerne stoppede. I en højde af 150 m skød piloten med succes ud. Årsager til ulykken: I det 8. minut af flyvningen var der en blackout af det indbyggede elektriske netværk på grund af en kortslutning i DC-generatorens strømledninger. Dette førte til sprængte sikringer og afbrydelse af generatorerne fra elnettet ombord med en betydelig afladning af de indbyggede batterier til en kortslutning. Som følge heraf svigtede generatoren også, hvilket medførte en kraftig væltning på grund af nedlukningen af ​​de selvkørende kanoner. I det 11. minut forsvandt kortslutningen, og forbindelsen blev genoprettet. Men faldet i batterispændingen var så betydeligt (fra 24 til 9 volt), at der efter to minutter var et gradvist svigt af radiokommunikation og alt fly- og navigations-, elektrisk- og radioudstyr.
• Den 14. marts 2000 styrtede et Su-24 frontlinjebombefly ned 25 kilometer fra Shatalovo-flyvepladsen, besætningen kastede ud [7] .

Se også

• Liste over militære flyvepladser i Rusland

Noter

1. ↑ Dekret fra Folkekommissærernes Råd nr. 1344-524ss af 25. juli 1940.
2. ↑ Team af forfattere . Great Patriotic War: Divisional Commanders. Militær biografisk ordbog / V. P. Goremykin. - M. : Kuchkovo felt, 2014. - T. 2. - S. 864. - 1000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
3. ↑ Team af forfattere. Liste nr. 12 over luftfartsregimenterne under Den Røde Hærs luftvåben, som var en del af den aktive hær under den store patriotiske krig 1941-1945. / Pokrovsky. — USSR's forsvarsministerium. Militærvidenskabeligt Direktorat for Generalstaben. - Moscow: Military Publishing House, 1960. - T. Tillæg til Generalstabens direktiv af 18. januar 1960 nr. 170023. - 96 s.
4. ↑ 1 2 3 4 Michael Holm. 11th Guards Heavy Bomber Orel-Berlin Red Banner Aviation Division  (engelsk)  (russisk) . Militær luftfart (17. december 2016). Hentet: 17. december 2016.
5. ↑ Michael Holm. 32. Gardejager Vilna-ordener fra Lenin og Kutuzov Luftfartsregimentet  (engelsk)  (russisk) . Militær luftfart (17. december 2016). Hentet: 17. december 2016.
6. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 91. - 944 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
7. ↑ Lenta.ru: I Rusland: Su-24 fly styrtede ned nær Smolensk

Litteratur

• Forfatterholdet. Indsamling af indikatorer på fire bogstaver (indekser) for placeringen af ​​flyvepladser, polygoner og landingssteder . - Federal Air Transport Agency (Rosaviatsiya). - Moskva: Federal State Unitary Enterprise "Center for Aeronautical Information", 2013. - 115 s.
• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 91. - 944 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Links

• Shatalovsky flyveplads: på hovedet og tilbage