cheonggyecheon | |
---|---|
boks 청계천 | |
Egenskab | |
Længde | 8,4 km |
vandløb | |
Kilde | |
• Koordinater | 37°34′08″ s. sh. 126°58′43″ Ø e. |
mund | Yunnancheong |
• Koordinater | 37°33′12″ s. sh. 127°03′05″ Ø e. |
Beliggenhed | |
Land | |
Område | Seoul |
kilde, mund | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Cheonggyecheon [1] ( Kor. 청계천 ) er et vandløb i centrum af Seoul , der er blevet omdannet til et offentligt rekreativt område, der strækker sig over 11 kilometer. Åbnet efter en storstilet rekonstruktion i 2005 til en pris på omkring 280 millioner dollars. Det er en af hovedattraktionerne i byen, som er populær blandt lokale og turister [2] .
Den åbne del af åen er 8,4 kilometer, dens forløb løber gennem centrum af Seoul fra vest til øst. Så løber Cheonggyecheon-strømmen ud i den lille flod Junnancheon, som er en biflod til Hangang -floden , til gengæld løber Hangang-floden ud i Det Gule Hav tres kilometer fra Seoul. I 1968 blev åen helt skjult under jorden og en forhøjet motorvej blev anlagt over den. Men i 2005 blev flodlejet frigjort igen, og ruten blev nedlagt.
Vandløbet blev oprindeligt kaldt Kaecheon ( koreansk 개천 , " åben strøm "), og dets første genopbygningsprojekt, som omfattede oprettelsen af et drænsystem, blev skabt under Joseon-dynastiet . Der blev arbejdet med at uddybe bunden af åen og forstærke åens bredder, samtidig blev der bygget flere broer over åen, arbejdet med at holde åen i forsvarlig stand blev udført hvert 2-3 år med start fra kl. regeringstid af Taejon , den tredje hersker af Joseon-dynastiet [3] .
Det navn, som åen er kendt under i dag, Cheonggyecheon ( Kor. 청계천 , "klar flod"), dukkede op i perioden med japansk kolonisering af Korea [4] . Ved afslutningen af Koreakrigen , som varede fra 1950 til 1953, blev områderne langs åen stærkt beskadiget og delvist ødelagt. På grund af den alvorlige økonomiske krise , der fandt sted i landet, begyndte store strømme af mennesker at flytte fra små koreanske byer til Seoul på jagt efter arbejde, området omkring åen blev hurtigt overgroet med midlertidige beboelsesbygninger og hytter af immigranter. Snart, på grund af spildevand drænet ind i åen, forvandlede den sig til et stinkende centrum af uhygiejniske forhold [3] .
I 1960'erne, for at løse miljøproblemet , besluttede myndighederne i Seoul at rive hytterne ned og genbosætte befolkningen, det blev besluttet at skjule åen i et betonrør og bygge en forhøjet motorvej over den. I 1970 var byggeriet afsluttet, og en højhastighedsmotorvej i to etager blev søsat i stedet for åen [3] .
I 2000'erne blev de miljøskader, som motorvejen påførte byens centrum, tydelige. I 2003 indledte byens borgmester, Lee Myung-bak , Cheonggyecheon Stream Historic Restoration Project, som oprindeligt blev anslået til $900 millioner og krævede en betydelig indsats. Der blev truffet en beslutning om at rive motorvejen ned og totalrenovere transportinfrastrukturen i det centrale Seoul [3] .
Arbejdet blev afsluttet i 2005. Nu er åen en landskabspark på 11 kilometer, strakt i én linje, med et væld af springvand og 22 broer.Mange steder kan åen også krydses på særligt udlagte sten.
Det skal bemærkes, at nedrivningen af motorvejen i byens centrum har fremskyndet trafikken i byen, hvilket er blevet betragtet som et virkeligt eksempel på Braes' paradoks [5] .