| By | |
| Chulym | |
|---|---|
| 55°06′ N. sh. 80°58′ Ø e. | |
| Land | Rusland |
| Forbundets emne | Novosibirsk-regionen |
| Kommunalt område | Chulymsky |
| bymæssig bebyggelse | Chulym by |
| Kapitel | Stepanov Andrey Nikolaevich (siden 14. marts 2010) |
| Historie og geografi | |
| Grundlagt | i 1762 |
| Tidligere navne |
indtil 1933 - Romanovskoe |
| By med | 1947 |
| Firkant |
|
| Centerhøjde | 130 m |
| Tidszone | UTC+7:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↘ 10.926 [1] personer ( 2021 ) |
| Katoykonym | Chulyms |
| Digitale ID'er | |
| Telefonkode | +7 38350 |
| Postnummer | 632551 |
| OKATO kode | 50259501 |
| OKTMO kode | 50659101001 |
| admchulym.nso.ru | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Chulym er en by i Chulymsky-distriktet i Novosibirsk-regionen i Rusland .
Det danner kommunen i byen Chulym med status som bymæssig bebyggelse som den eneste bebyggelse i sin sammensætning [2] .
Den blev grundlagt i slutningen af det 19. århundrede som landsbyen Romanovskoye , muligvis fra navnet på det regerende dynasti. I 1933 blev den omdøbt til landsbyen Chulym fra hydroonymet Chulym -floden , siden 1947 - byen Chulym [3] . Etymologien af hydroonymet er ikke endelig fastlagt. A.P. Dulzon så i det et lån på den ene side af Selkuperne , på den anden side af tyrkerne , men det var ikke muligt at finde betydningen og sproget. I. A. Vorobyova anser for uacceptabel etymologien af hydroonymet fra det turkiske "chul" - "vand, flod", da betydningen af formanten "-ym" ikke er klar [4] .
Bosættelsen på stedet for den moderne by Chulym opstod i forbindelse med opførelsen af den Moskva-sibiriske tyrl. Beslutningen om at bygge den blev truffet i slutningen af 1730'erne. I 1760'erne begyndte lægningen af en sektion af tirl gennem Baraba skov-steppe til kommunikation med Kolyvano-Voskresensky fabrikkerne. Til konstruktionen af tyrlen blev migranter, der blev forvist af godsejerne fra den europæiske del af Rusland, livegne, gamle troende, smidt ud af Catherine II som upålidelige undersåtter til den østlige udkant af det russiske imperium, tiltrukket. Nybyggere grundlagde nye bosættelser nær tyrlen under opførelse. En af disse bosættelser var Chulym.
En rejsende, der passerede gennem Chulym, bemærkede, at bebyggelsen lå i retning af tyrlen, de fleste af hytterne var dårlige. Indbyggerne var engageret i agerbrug og transporterede også handels- og statsgoder. Ifølge "Liste over befolkede steder i Tomsk Governorate" for 1859 var den statsejede landsby Chulymskaya en del af Kainsk-distriktet og var beliggende nær Chulym-floden langs Moskvas posttyrl i retning fra byen Kainsk (nu Kuibyshev) til Tomsk, 189 miles fra distriktsbyen Kainsk. I landsbyen var der 70 husstande og 593 beboere af begge køn - 300 mænd og 293 kvinder. Der var et bageri. Efter nogen tid, nær landsbyen Chulymskaya, opstod landsbyen Romanovskoye, som blev grundlagt af frie bosættere, der ankom fra det europæiske Rusland.
I 1891 begyndte konstruktionen af den transsibiriske jernbane. I 1893 blev Chulymsky-krydset bygget, som senere blev til Chulymskaya-stationen. I 1894 blev konstruktionen af en sektion af jernbanen fra byen Omsk til Chulymskaya-stationen afsluttet, i 1896 begyndte de første tog fra Chelyabinsk til Krasnoyarsk at køre. I 1893-1896. blev der bygget en pumpestation med et vandtårn. Landsbyen Romanovskoe bliver en stationsbebyggelse, hvilket førte til dens hurtige udvikling. I landsbyen, der kun bestod af få små huse, var der mangel på arbejdskraft til at vedligeholde jernbanen. Bønder strømmede til Romanovskoe fra Chulym og andre omkringliggende landsbyer.
Ifølge "Guide to the Siberian Railway" for 1902 var befolkningen i stationsbebyggelsen Chulymskaya station 120 mennesker. Her blev bygget en hytte til 30 personer til nybyggere, der betjener jernbanen. En en-klasses folkeskole blev åbnet i landsbyen. Old Chulym lå 2 verst fra landsbyen - det var navnet på Chulymskaya landsbyen efter åbningen af stationen.
I 1902 blev der bygget en kirke i landsbyen, landsbyen blev en landsby, hvor centrum af det ortodokse sogn lå. Snart fusionerede landsbyen Romanovskoye med krydset og dannede en enkelt stationsbebyggelse Chulymsky. I "Liste over befolkede steder i Tomsk-provinsen" for 1911 er landsbyen Chulymskoye angivet som centrum for Nizhne-Chulymsky volost i Barnaul-distriktet. Antallet af husstande i landsbyen var på dette tidspunkt vokset til 680. Der var en folkeskole, der eksisterede på bekostning af jernbanen.
I begyndelsen af det 20. århundrede betjente Chulymskaya-stationen op til 90.000 puds af forskellige laster fragtet med jernbane, hovedsageligt olie, husdyr og læder. En del af landbrugsråvarerne forblev i Chulym og blev forarbejdet her. Ostefremstilling blev organiseret i Chulym af en lokal købmand Grunder, Chulym ost var berømt langt ud over landsbyen. Købmanden Vorobeinikov åbnede et olieanlæg, købmanden Pogel åbnede en dampmølle. I Chulym var der et kornlager, der årligt genopfyldes af bønder efter høsten. Der var 4 møller - 3 vindmøller og 1 vandmølle, en handelsbutik fungerede. I 1913 passerede det første passagertog gennem Chulymskaya-stationen og trak 5-6 to-akslede trævogne.
I 1917 blev det første kommunalbestyrelse dannet i landsbyen. Under borgerkrigen deltog Chulym-jernbanearbejderne på de rødes side i kampe med de tjekkoslovakiske afdelinger som en del af Kargat-fronten. I juni 1918 blev stationen besat af tropperne fra A. Kolchak og de hvide tjekker. Fra efteråret 1918 til slutningen af 1919 opererede Kolchak-administrationen i Chulym. Den 14. december 1919 blev landsbyen generobret fra de hvide garde tropper af den 5. armé af G. Eikhe. Fra det øjeblik blev den sovjetiske magt endelig etableret på landsbyens og amtets område.
I 1920'erne og 1930'erne steg befolkningen i Chulym betydeligt på grund af immigranter fra de omkringliggende landsbyer, hvoraf mange blev arbejdere på jernbanen. I 1926 var der allerede 11 modtage- og afgangsspor på Chulymskaya-stationen, og et telegrafapparat blev installeret i kommunikationskontoret. I 1930 dukkede der elektricitet op i landsbyen, genereret af en 22 kW generator placeret i depotet. Stationen blev indviet med kun én pære på perronen. I 1934 blev der installeret en ny generator, hvis effekt var 100 kW. Der blev installeret 12 pærer på stationen, derudover gjorde dette det muligt at udføre belysning i flere jernbanetjenesters kontorer og i lejligheder nær stationen.
I 1935 blev en vognreparationsstation åbnet ved Chulymskaya-stationen, en trædæmning blev bygget ved Chulym-floden nær jernbanebroen, en elevator begyndte at arbejde, og følgende blev åbnet: jernbaneskole nr. 7, et regionalt hus af kultur, et distriktsindustrielt kompleks.
I 1933 blev dekretet fra den all-russiske centrale eksekutivkomité af 10. april 1933, landsbyen Romanovskoe , det regionale centrum i Chulymsky-distriktet, omdøbt Chulym [5] . I 1935 fik en enkelt stationsbebyggelse status som arbejderboplads med navnet Chulym. Indtil nu er dens østlige del uofficielt kaldt Old Chulym. Samme år blev et nyt kraftværk sat i drift, som gjorde det muligt at fuldbelyse banegården samt 5-6 gader i landsbyen. I 1939 nåede landsbyens befolkning 12.300 mennesker.
Under den store patriotiske krig gik 9734 mennesker til fronten fra Chulym-regionen, 4385 mennesker døde på slagmarkerne. Omkring 5 tusinde indbyggere i distriktet blev tildelt ordrer og medaljer, 10 personer blev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen.
Den 19. august 1947 modtog Chulym bystatus . Pr. 1. januar 1947 var der omkring 3.000 bygninger og 2.430 private husstande i byen. I Chulym var der regionale og jernbanehospitaler, regionale og jernbaneambulatorier, der var 5 skoler: sekundære, ufuldstændige sekundære og 3 primære. Det samlede antal elever var 2530 personer, lærere - 85. I byen var der 8 butikker i distriktets forbrugerforening, et bageri, 2 kantiner og et tehus. Der var 54 virksomheder og institutioner. Skole nr. 40 og et børnebibliotek blev taget i brug i 1952 .
I 1954, efter elektrificeringen af jernbanen, blev transportvirksomhederne og banegården genopbygget, industrien blev elektrificeret, opførelsen af et lokomotivlager, et skovbrug og en bilflåde begyndte. I 1955 oversteg antallet af radioudstyrede lejligheder og huse 3000. 2 busser dukkede op i byen for at betjene borgerne. I 1956 blev elektrisk belysning tændt på Vokzalnaya og Kirov gaderne. Samme år blev der anlagt en plads ved monumentet over I. Stalin . I 1959 åbnede et nyt 2-etagers stormagasin. I 1960 blev en ny muret jernbanestationsbygning opført ved Chulymskaya-stationen i stedet for den gamle træ. I 1960'erne blev Zarya-biografen med et bredt lærred og en rummelig sal bygget i Chulym.
I 1966 begyndte et nyt bageri at producere produkter, der forsynede hele regionen med friske kager. I den sydlige udkant af byen blev der bygget et tårn af en 87 meter høj flerkanalslinje til at modtage Moskva-tv-programmer. I 1976 blev der bygget en ny skole nr. 1 til 964 elever. I 1989 blev den første lejlighedsbygning lagt på MZhK, hvilket gav anledning til opførelsen af en moderne landsby. I denne periode var befolkningen i Chulym 13.300 mennesker.
I øjeblikket er byen Chulym centrum af Chulym kommunale distrikt. Repræsentanter for forskellige nationaliteter bor i byen: russere, ukrainere, tyskere, tatarer, kasakhere og andre. I Chulym implementeres infrastrukturprojekter, der sørger for modernisering og genopbygning af industribygninger samt opførelse af nye faciliteter. I 2002 blev der bygget et nyt hospitalskompleks. I 2003 blev Raduga sports- og rekreationskompleks åbnet i byen. I 2008 åbnede en ny almen uddannelsesskole for 504 elever sine døre, en boligbygning med 30 lejligheder blev bygget i overensstemmelse med programmet for genbosættelse af borgere fra faldefærdige og faldefærdige boliger. I 2008 blev den hellige jomfrus fødselskirke bygget, som er byens udsmykning. Takket være aktiviteterne i byadministrationen i byen Chulym bliver offentlige områder forbedret, veje repareres og yderligere forgasning af byen udføres.
Byen ligger på højre bred af Chulym-floden (løber ud i Malaye Chany -søen ), 131 km fra Novosibirsk ; afstanden fra Chulym til Novosibirsk langs motorvej M51 er 146 km [6] .
| Befolkning | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1959 [7] | 1967 [8] | 1970 [9] | 1979 [10] | 1989 [11] | 1992 [8] |
| 18 161 | ↘ 18.000 | ↘ 14 268 | ↘ 13 045 | ↗ 13 703 | ↗ 13 800 |
| 1996 [8] | 1998 [8] | 2000 [8] | 2001 [8] | 2002 [12] | 2003 [8] |
| ↗ 13 900 | ↘ 13 800 | ↘ 13 600 | → 13 600 | ↘ 12 275 | ↗ 12 300 |
| 2005 [8] | 2006 [8] | 2007 [13] | 2008 [14] | 2009 [15] | 2010 [8] |
| ↘ 12 100 | → 12 100 | ↘ 11 932 | ↗ 12 100 | ↘ 12.036 | ↘ 12.000 |
| 2011 [8] | 2012 [16] | 2013 [17] | 2014 [18] | 2015 [19] | 2016 [20] |
| ↘ 11 600 | ↘ 11 381 | ↘ 11 294 | ↘ 11 285 | ↗ 11 330 | ↘ 11 312 |
| 2017 [21] | 2018 [22] | 2019 [23] | 2020 [24] | 2021 [1] | |
| ↘ 11 270 | ↘ 11 216 | ↘ 11 144 | ↘ 11 026 | ↘ 10 926 | |
Ifølge 2020 All-Russian Population Census , fra den 1. oktober 2021, målt i befolkning, var byen på en 880. plads ud af 1117 [25] byer i Den Russiske Føderation [26] .
Chulymskaya banegård på linjen Barabinsk - Novosibirsk . Chulymskaya-banegården i Novosibirsk-grenen af den vestsibiriske jernbane ligger i byen.
Den føderale motorvej M-51 "Baikal" Chelyabinsk - Kurgan - Ishim - Omsk - Novosibirsk passerer 2 km fra Chulym .
Pospelov E. M. Geografiske navne i Rusland. Toponymisk ordbog. - M. : Astrel, AST, 2008. - 523 s. - 1500 eksemplarer. - ISBN 978-5-17-054966-5 .
| Regionale centre i Novosibirsk-regionen | |||
|---|---|---|---|
| Administrativt center Novosibirsk | |||
| Kommunale formationer af Chulymsky-distriktet | |||
|---|---|---|---|
| Bybebyggelse : Chulym by Landlige bosættelser: Bazovsky landsbyråd Bolshenikolsky landsbyråd Vozdvizhensky landsbyråd Itkul landsbyråd kabinets landsbyråd Kayaksky Landsbyråd Kokoshinsky landsbyråd Kulikovsky landsbyråd Osinovsky landsbyråd Penkovsky landsbyråd Serebryansky landsbyråd Uzhanikhinsky landsbyråd Chikmansky landsbyråd | |||