Landsby | |
Khorol | |
---|---|
44°25′30″ s. sh. 132°04′30″ in. e. | |
Land | Rusland |
Forbundets emne | Primorsky Krai |
Kommunalt område | Khorolsky |
Landlig bebyggelse | Khorolskoe |
Historie og geografi | |
Grundlagt | 1891 |
Firkant | 13,3 km² |
Tidszone | UTC+10:00 |
Befolkning | |
Befolkning | ↘ 9742 [1] personer ( 2021 ) |
Katoykonym | horoltsy, horolets |
Digitale ID'er | |
Telefonkode | +7 42347 |
postnumre | 692251, 692252, 692254 |
OKATO kode | 05250000001 |
OKTMO kode | 05650425101 |
Nummer i SCGN | 0012796 |
khorol.ru | |
Khorol er en landsby i Rusland , det administrative centrum af Khorolsky-distriktet i Primorsky Krai .
Bosættelsen har fået sit navn fra immigranter fra Poltava-provinsen (det moderne Ukraine ), til ære for Khorol -floden og byen Khorol .
Landsbyen blev grundlagt i 1891 af bosættere fra byen Khorol , Poltava-provinsen . Af de 58 familier, der tog på en lang rejse, kom 56 familier til et nyt opholdssted. Deres navne er hugget på en stenplade, installeret til ære for Khorols 100-års jubilæum.
Klimaet er tempereret monsunalt med tørre, frostklare vintre og fugtige, varme somre. Khorol er det varmeste sted på Khanka-sletten , eksklusive vinden. Klimaet er gunstigt for dyrkning af forårsafgrøder.
Befolkning | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
1897 [4] | 1900 [5] | 1912 [5] | 1915 [6] | 1926 [7] | 1939 [8] | 1959 [9] |
795 | ↗ 1027 | ↗ 1950 | ↗ 2341 | ↗ 2442 | ↗ 5881 | ↗ 7688 |
1970 [10] | 1979 [11] | 1989 [12] | 2002 [13] | 2008 [14] | 2010 [15] | 2021 [1] |
↗ 11 407 | ↗ 12 402 | ↗ 15 643 | ↘ 11 519 | ↗ 11 546 | ↘ 10 860 | ↘ 9742 |
Den nationale sammensætning af Khorol ifølge folketællingen fra 1939 : russere - 55% eller 3.233 mennesker, ukrainere - 40,2% eller 2.361 mennesker [16] .
Der er et mejeri og et bageri i landsbyen.
Indtil begyndelsen af det 21. århundrede var en stor luftfartsgarnison fra Pacific Fleet Air Force placeret i landsbyen, ifølge veteraner, en af de bedste i sin struktur.
Khorolsk jernbanestation på linjen Novokachalinsk - Sibirtsevo (på nuværende tidspunkt kører passagertog ikke).
Motorvej A183 går til landsbyen Khorol , starter nord for landsbyen Mikhailovka , afstanden til Ussuri-motorvejen er 58 km.
Ikke langt fra landsbyen er der en militærflyveplads Khorol uden for klassen. Flyvepladsen blev bygget før Anden Verdenskrig.
Siden september 1945 var den 190. Polotsk Red Banner Order af Kutuzov II grad Fighter Aviation Division baseret her , som deltog i den sovjet-japanske krig som en del af den 17. IAP og den 494. IAP .
I 1950 var kun den 17. IAP stationeret på flyvepladsen. Samme år blev han omplaceret til 303. luftfartsdivision og blev den 28. maj 1951 overført til den kinesiske Miaogou-flyveplads nær Andong , hvor han fra 1. juni indledte kampoperationer i Koreas himmel. På det tidspunkt blev koreanske piloter uddannet på Khorol-flyvepladsen. I maj 1951 blev det 169. Roslavl Guards Heavy Bomber Regiment omplaceret til Khorol-flyvepladsen, som blev omskolet til Tu-4- fly .
I 1954-1956 blev der anlagt en betonlandingsbane af 1. klasse 3000 × 60 m, parkeringspladser og rulleveje.
I 1960 blev det 169. regiment omfordelt til Stillehavsflåden og blev kendt som det 169. langdistancemine- og torpedoregiment af militærenhed 36158, og senere - flådemissiler. Alle regimentets regalier blev bevaret. Regimentet modtog fly af typen Tu-16 . Regimentet blev en del af den 3. (senere 25.) to gange Red Banner Aviation Division af KTOF Air Force .
I 1965 blev det 867. separate rekognosceringsregiment af Navy Aviation dannet i Khorol på langdistance-rekognosceringsmåldesignatorer Tu-95RTs , det eneste regiment i Stillehavsflådens luftfart, der betjener disse maskiner. I 1971 blev regimentet omdøbt til 304. ODRAP. Regimentet arbejdede praktisk talt i hele Stillehavet. Regimentets fly var lejlighedsvis baseret i Vietnam (Danang og Cam Ranh flyvepladser), Somalia (Dafet og Hargeisa flyvepladser) og Etiopien.
Også på denne flyveplads i 1976 blev det 310. regiment af langdistance-anti-ubådsflymilitær enhed 99315 dannet på Tu-142 (den eneste i Fjernøsten), som derefter blev flyttet til Kamenny Ruchey .
I 1982 blev 169. garde MRAP omorganiseret til 169. garde. SAP (mixed air regiment) og sendt til et nyt sted - Cam Ranh PMTO-basen, Den Demokratiske Republik Vietnam. Regimentet omfattede 10 Tu-16 (1 AE), 4 Tu-95RT'er og 4 Tu-142 (2 AE) og 10 MiG-23ML (3 AE), samt en afdeling af Mi-8 og Mi-14 helikoptere. I Khorol, for at opretholde en magtbalance, blev den 341. Separate Guards Marine Missile Squadron dannet i stedet for det pensionerede regiment. I 1986, 341. Garde. OMRAE blev reorganiseret til 141st Guards Marine Missile Aviation Regiment. Tu-16K-10-26 og Tu-16SPS flyene var i tjeneste. For at genopbygge det nydannede regiment ankom 134. Separate Guards Langdistancerekognosceringseskadron fra garnisonen Pristan .
I 1985-1988 blev flyvepladsen rekonstrueret til landing af sovjetiske rumfly og gik over i historien som den "østlige" alternative flyveplads for Buran, OIP-23. Landingsbanen blev rekonstrueret (med en stigning i dens størrelse til 3700 × 70 m), et forplads blev bygget til 30 førsteklasses fly (samt 50 enkeltbundte parkeringspladser til Tu-95 og Tu-16). I 1990 blev næsten alle faciliteter sat i drift, undtagen ruteradarer - disse er KDP-A (flyvepladskontroltårn), ATC kontroltårn (flyvekontroltårn), information blev modtaget fra ORL og PRL (overvågnings- og landingsradarer). ), fungerede ADRM (azimuth-range radio beacon). Under genopbygningen af flyvepladsen blev regimenterne midlertidigt flyttet til Zapadnye Knevichi-flyvepladsen.
Med Sovjetunionens sammenbrud, i 1993 ophørte begge regimenter med at eksistere, Buran-programmet blev indskrænket i 1995 på grundlag af direktivet fra generalstaben i Forsvarsministeriet nr. 314/3/062 af 01/26 /1995 blev OIP-23 opløst. Vagtnavnet på den 141. MRAP, for at bevare traditioner, blev overført til den 568. MRAP på Kamenny Ruchey. På flyvepladsen blev den 3723. base til opbevaring og bortskaffelse af fly fra Pacific Fleet Air Force (militær enhed 56015) dannet, der overhalede alle flyene fra Pacific Fleet Air Force, der er i stand til at flyve i luften, med forbehold for afskrivning . Snart blev "lagerbasen" til en flykirkegård, hvor en enorm mængde luftfartsudstyr og krydsermissiler blev knust til ikke-jernholdigt metal (op til 200 køretøjer blev bortskaffet om året).
I nogen tid efter bortskaffelsen af fly arbejdede 76. luftfartskommandantkontor, militærenhed 45703. Indtil 01.12.1993 var militærenhed 45703 en del af flyvepladsens logistiske støtte.
I sommeren 2016 blev der på Khorol-flyvepladsen foretaget en vurdering af banebelægningens tilstand, og derefter en kontrol, ved faktisk at lande og lette et Tu-142MR, et Tu-142MZ og et An-26 fly.
Khorol landsby, st. Leninskaya
Khorol landsby, st. Leninskaja, 81
Khorol landsby, st. Leninskaya. Mindesmærke for den store patriotiske krig
Khorol landsby, st. Leninskaya. Mindesmærke for den store patriotiske krig
Khorol landsby, st. Leninskaya 77. Fly Su-17M
Khorol landsby, st. Leninskaya. Plade installeret til ære for Khorols 100 års jubilæum
Khorol landsby, st. Leninskaya nær huset 59
Khorol landsby, st. Leninskaya nær huset 59