| Hangang | |
|---|---|
| boks 한강 | |
| Hangang-floden i centrum af Seoul i foråret 2008 | |
| Egenskab | |
| Længde | 514 km |
| Svømmepøl | 34.500 km² |
| Vandforbrug | 670 [1] m³/s |
| vandløb | |
| Kilde | |
| • Koordinater | 37°31′36″ s. sh. 127°18′38″ Ø e. |
| mund | Gule Hav |
| • Højde | 0 m |
| • Koordinater | 37°45′00″ s. sh. 126°11′00″ Ø e. |
| Beliggenhed | |
| vandsystem | Gule Hav |
| lande | |
| Regioner | Gyeonggi-do , Incheon , Seoul , Kaesong Industrial Region , Hwanghae-nam-do |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Hangan [2] [3] ( Kor. 한강 ,漢江, Han-gang , Han'gang , bogstaveligt talt fra koreansk "Han-floden") er den vigtigste flod i Sydkorea . Det er dannet af sammenløbet af Namhangang (Syd Han) floden, med dens udløb i Taebaek-bjergene , og Bukhangan (det nordlige Han)-floden, med dens udløb i Geumgangsan - bjergene . Den flyder gennem Seoul , hvorefter Imjin -floden løber ind i den . Hangang munder ud i Ganghwaman- bugten i den nordøstlige del af Det Gule Hav . Grænsen mellem Republikken Korea og DPRK løber langs flodens nedre del .
Længden (med flodmundingen ) er 514 kilometer [1] , bredden i Seoul når en kilometer. Bassinområdet er 34,5 tusinde km² [1] . Den gennemsnitlige vandføring er 670 m³/s. Minimum og maksimum flow adskiller sig som 1:318.
Han-flodens hovedløb adskiller Ganghwa -øen fra byen Kaesong i Nordkorea.
A. N. Lankov skriver, at navnet på floden ikke har en nøjagtig oversættelse, da "bag det højst sandsynligt er der et gammelt koreansk ord, som for to årtusinder siden blev overført med hieroglyfen Han (i de dage, denne hieroglyf, af måden, blev udtalt anderledes)” [4] .
Navnet på hovedstaden, der i dag er kendt som Seoul, var i forskellige epoker forbundet med floden, som den ligger på: siden 1394 blev den kaldt Hanyang (한양; 漢陽), og i Joseon -æraen - Hanseong (한성, 漢城, bogstaveligt talt "(befæstet) by ved Han-floden").
Om vinteren er floden delvist dækket af is [5] [6] . Om sommeren observeres " vandopblomstring " - den hurtige reproduktion af mikroskopiske alger på overfladen af floden [7] [8] .
Ifølge KBS World Radio blev der i 2012 registreret 1835 arter af dyr og planter i Hangang-floden, på dens bredder og øer, herunder 420 arter af insekter, sjældne dyr: koreansk perlemor , Barbour mund- og klovsyge sygdom , havørn , tyrefrø [9] ; plante houttuynia [10] .
Der er oddere i floden [11] [12] . Øer ved floden bliver et levested for trækfugle. Der er aborre-auha [13] .
I februar 2000 hældte den amerikanske militærbase i Seoul formaldehyd i kloaksystemet, der førte til Hangang [14] . Den sydkoreanske regering forsøgte at retsforfølge den amerikanske medarbejder, men det amerikanske militær nægtede at bringe ham for sydkoreansk ret. Senere fandt en sydkoreansk dommer ham skyldig, men den dømte selv var ikke engang til stede i retten. Offentligheden var forarget over regeringens manglende håndhævelse af loven i sit eget land. I 2005 mødte den tiltalte i retten; han afsonede dog aldrig en egentlig fængselsdom.
Under oversvømmelsen i 2013 forårsaget af kraftig nedbør, blev en kinesisk arbejder dræbt under reparation af byens vandforsyningssystem i Seoul kommune Dongjak [15] [16] .
Historisk set var Khan-floden lavvandet - op til 3 m dyb dukkede sandbanker og øer op og forsvandt i dens kanal. Byer og landsbyer langs flodens bredder led ofte af oversvømmelser i monsunsæsonen . En af de største var oversvømmelsen i 1925. Der er bygget adskillige dæmninger og vandkraftdæmninger på floden , hvilket har medført, at vandstanden i de nedre løb er mærkbart steget og stabiliseret. Der er også adskillige vandindtags- og rensningsstationer på floden, vand fra floden kommer ind i Seoul bys vandforsyningssystem [17] . Efter vedtagelsen af nye regler for vandforsyning og genopbygningen af Seouls byvandsledning, opfordrede Seouls borgmester Oh Se Hoon alle indbyggere i byen til at drikke postevand og overbeviste mange indbyggere i hovedstaden ved personligt eksempel.
Phaldanho (팔당호, Phaldan-søen) er et kunstigt reservoir med et volumen på 250 millioner tons (ifølge andre kilder 244 millioner tons) vand, dannet efter opførelsen af Phaldan-dæmningen blev afsluttet i 1973. Dæmningens højde er 9 meter, længden er 511 m, kraften fra hydrogeneratoren er 80.000 kilowatt. Phaldanho-søen er kilden til ferskvand til Seoul og Gyeonggi-do [18] .
I august 1888 begyndte en dampbåd at foretage passagerrejser langs Hangang .
Han-floden er sejlbar, men i dag er sejlads vanskelig af politiske årsager: i dens nedre del er der en grænse mellem Republikken Korea og DPRK . Men i Seoul er korte vandrestier i byen populære.
I 2009 annoncerede præsidenten for Republikken Korea, Lee Myung-bak , at der ville blive gravet en skibskanal for at forbinde Han-floden med Det Gule Hav på sydkoreansk territorium nær Incheon . Byggeriet af den 18 km lange Ara-kanal blev afsluttet i 2012 [19] .
På trods af overfloden af broer transporterer flere dusin 8-personers både passagerer langs floden, disse ruter er især populære i myldretiden, hvor byen er i trafikpropper. Du kan også ringe til en vandtaxa [20] [21] .
I 2016 sank en lystbåd på Han-floden, det lykkedes passagerer og besætning at flygte [22] .
Pamsom er opkaldt efter sin form: det koreanske ord "pam" betyder "kastanje". Andre navne: Yuldo, Kasan, Yulzhu. Areal: 241.490 m² (ifølge andre kilder 273.503 m²) . Niveau: 3-5,5 m. Øen synker periodisk delvist ned i vandet, når der frigives vand fra Paldalsdæmningen på grund af oversvømmelser. Den 10. februar 1968 blev alle lokale beboere (443 mennesker, 62 husstande) genbosat fra øen Pamsom til Mapogu-området . Jord, sand og sten fra denne ø blev brugt til at bygge bygninger på Yeouido. Efter nogen tid begyndte der at samle sig silt ud for kysten af en ubeboet ø, og alger begyndte at vokse. I 1988 blev øen kendt som levested for trækfugle i byens centrum. Den 10. august 1999 godkendte Seouls rådhus status som et beskyttet område for øen [26] .
Yeouido(Youyido) - en ø med et areal på 8,4 km², hvorigennem der i oldtiden var en krydsning. I det 20. århundrede blev det brugt som en militær flyveplads: Flyvepladsen blev bygget af japanerne i 1916 , siden 1945 har flyvepladsen været brugt af amerikanske tropper. Nu er øen hjemsted for Republikken Koreas nationalforsamling, de vigtigste tv- og radioudsendelsesstudier og et stort antal kontorbygninger, herunder skyskraberen "63" ( Kor. 63빌딩 ) med et akvarium og en biograf [27 ] .
Nanjido , "orkideø". Areal 2,72 millioner m². Den lave ø blev ofte oversvømmet, og der voksede svampe og orkideer i overflod på den. Så begyndte man at dyrke jordnødder og sorghum på øen . Fra 1978 til 1996 var der en affaldsplads på øen . Til 2002 FIFA World Cup blev det besluttet at forbedre området. Alt affald blev dækket af et tykt lag jord, hvorved der blev lagt rør til udpumpning af den gas, der blev frigivet fra affaldet. Det nuværende navn på disse steder er "World Cup Park": den er opdelt i flere parker - Nanjicheon, Haneul, Noeul og Pyeonghwa.
Sorae er en kunstig ø, der blev dannet her som et resultat af flodudviklingsprogrammet og konstruktionen af Olymphikdero Road fra 1982 til 1986 i Panpo-området mellem Panpo og Dongjak-broerne. Inkluderet i "Hangang City Recreation Park"s område [28] . På øen vokser gråpil og raps [29] .
Ved G-20-topmødet i Seoul i 2010 var det planlagt at bygge en kunstig ø [30] [31] , men de havde ikke tid, og topmødet blev holdt et andet sted.
Tre kunstige "flydende øer" - Vista, Viwa og Terra - nær Panpo-broen blev bygget på initiativ af den tidligere Seoul-borgmester Oh Se-hun som en del af "Han River Revitalization Plan". Siden midten af 2011 har de "flydende øer" været åbne for offentligheden. Som "de største kunstige flydende øer i verden" er de opført i Guinness Rekordbog. Det samlede brugsareal af komplekset er 20382 m², hvoraf den største er Vista. [32]
I oktober 2014 blev en kunstig ø Sevit (Sevit-som, 세빛섬) åbnet nær den sydlige del af Panpo-broen, bestående af tre dele-øer: "Kavit", "Chevit" og "Solvit", det samlede areal af øen er 9209 m² (med inklusiv broer - 9995 m²). Bygningens overvandsdele er designet "i form af en blomst", og der er installeret lysdioder rundt om omkredsen, som smukt oplyser øen om aftenen [33] .
Indtil begyndelsen af det 20. århundrede var der ingen broer over floden; koreanerne brugte krydsninger eller vadede. Midlertidige ponton- /flydebroer blev bygget, hvis den koreanske konge ( wang ) gik til den sydlige del af landet. Allerede i slutningen af 1800-tallet dukkede der flydebroer op i Seoul og omegn, som almindelige mennesker kunne bruge, men mod betaling: Disse broer var private virksomheder. I begyndelsen af det 20. århundrede var dette gebyr flere chon (i moderne penge - flere tusinde vandt). Om natten var sådanne broer normalt lukket.
Den første permanente bro over Hangang dukkede op i 1900 mellem Mapo og Noryanjin (broen står stadig på dette sted, kun af et moderne design). Det blev bygget til jernbanen mellem Seoul og Incheon .
Indogyo Bridge begyndte at blive bygget i 1916, åbnet i 1917 - da der var få biler i Korea på det tidspunkt, tjente den hovedsageligt til fodgængere, ryttere og hestevogne. Broens bredde var 7,7 meter, og kørebanen var kun 4,5 meter. Allerede dengang blev der identificeret et problem, der er relevant for Korea den dag i dag - selvmord begyndte at springe fra broen [34] . I 1925 ødelagde en alvorlig oversvømmelse Indogyo-broen [35] . Byens administration [36] havde ingen midler til restaurering, og først i 1936 blev Indogyo-broen fuldstændig restaureret og rekonstrueret. I 1982 blev den endnu en gang rekonstrueret og udvidet og fik navnet Hangang Bridge ( Hangang-taegyo , 한강대교) og forbinder storbykommunerne Yongsan (nord for floden) og Dongjak (mod syd).
Den tredje Seoul-bro over Hangang, Gwangjin-broen (Gwangjin-gyo, 광진교), bygget i 1936, er ikke blevet bevaret. I stedet blev der bygget en ny bro mellem Seoul-distrikterne Gwangjin og Gangdong i 2003 .
I 1950, under Koreakrigen, sprængte sappere fra den sydkoreanske hær, der forlod Seoul, Hangang-tegyo motorvejsbroen og tre jernbanebroer i luften [37] [38] . Den fremrykkende nordkoreanske hær byggede to halvtreds tons pontonbroer [39] .
Den første bro over floden efter Koreakrigen blev afsluttet i 1958 med deltagelse af Chung Joo-young , grundlæggeren af Hyundai Group . Nogle historikere havde senere mistanke om, at byggeudbuddet var blevet vundet på grund af korruption [40] .
I alt blev 31 broer kastet over floden, herunder 27 biler og 4 jernbanebroer. 27 af dem forbinder den nordlige og sydlige del af Seoul.
Seongsu- broen Længde 1160 meter. Det blev bygget på to år, kostede 11,58 milliarder won, åbnet for trafik den 15. oktober 1979. Den 21. oktober 1994 kollapsede Sonsu-tegyo betonbroen og dræbte 32 mennesker og sårede 17. Årsagen til kollapset var reparation af broen af dårlig kvalitet, grove overtrædelser under arbejdet, uegnede billige byggematerialer. Lokale beboere underskrev en underskriftsindsamling om fuldstændig ødelæggelse af den gamle bro. Byggeriet af den nye bro blev overdraget til Hyundai . Den 3. juni 1997 blev en ny bro med samme navn åbnet [41] .
Mapo-broen (Mapo-tegyo, 마포대교). Bygget i 1970; Broen er 1400 meter lang og 25 meter bred. Indtil 1984 hed den Soul-tegyo (Seoul Bridge). Den var kendt for "dødens bro", da mange selvmord sprang fra den [42] [43] . I 2013 tog myndighederne i Seoul foranstaltninger for at forhindre selvmord: Efter at have rådført sig med psykologer blev der placeret skilte på broen, der opfordrede potentielle selvmordere til at tænke, samt billeder af lækker koreansk mad og spisende mennesker [44] . Derudover blev broens rækværk ændret for at gøre spring vanskeligere, videoovervågningssystemer [45] og nødkommunikation med den psykologiske støtte blev installeret. Med deltagelse af Samsung , en skulptur kaldet "Just One More Time", der forestiller to venner, blev der installeret et fotogalleri med billeder af grinende børn, par og ældre mennesker [46] .
Rainbow Fountain Bridge (Bangpo-tegyo, 반포대교) - selve broen blev bygget i 1982, og den længste springvandsbro i verden (broens længde er 570 meter, springvandet på begge sider er 1140 m) blev åbnet i maj 2009 [47] . Opført i Guinness Rekordbog [48] . Om aftenen oplyses broen, ved hjælp af pumper ændres springvandsstrålernes tryk - der skabes en let-musikalsk dynamisk komposition, der tiltrækker turister og indbyggere i byen [49] .
Under Phanpo-broen er den ældre Chamsu-bro (Jamsu-gyo, 잠수교), bygget i 1976 til en pris af 2,86 milliarder won. Dens højde er kun en meter over den nuværende vandstand, så den er periodisk oversvømmet [50] . Chamsu-broen er 795 meter lang og 18 meter bred.
Dongjak-broen (Dongjak-tegyo, 동작대교) er en blå truss- bro. Brugt af motorkøretøjer og Seoul Subway Linje 4 : Dongjak Ground Station er placeret i den sydlige ende af broen.
Gimpo-broen (Gimpo-tegyo, 김포대교) forbinder byerne Gimpo og Goyang i Gyeonggi -provinsen .
Ilsan-broen (Ilsan-tegyo, 일산대교) - forbinder Ilsan kommune og Seoul, en metrolinje går igennem den .
Den olympiske bro (Olympic-tegyo, 올림픽대교) forbinder Seoul-distrikterne Gwangjin (nord for floden) og Songpa (syd). Dens konstruktion begyndte i 1985 og var planlagt til at blive afsluttet ved OL i 1988 , men på grund af ødelæggelsen af brokonstruktionerne blev konstruktionen først afsluttet i 1990. Den 29. maj 2001, transporthelikopteren for den sydkoreanske hær CH-47 Chinook var involveret i installationen af en stor skulptur, der symboliserer det olympiske ild. Helikopteren styrtede ned i floden og dræbte tre besætningsmedlemmer [51] [52] [53] .
Yanghwa-broen (Yanghwa-tegyo, 양화대교) er en vejbro, der forbinder Seoul-distrikterne Mapo og Yongdeungpo . Længde 1053 meter. Den gamle bro blev bygget i 1965 af firmaet Hyundai , den blev kaldt "Anden Han River Bridge" (제2한강교). Den nye bro blev bygget af Sambu Construction i 1979 og åbnede i 1982. Bredden på den gamle bro var 18 meter, den nye 16 - m. Den blev lukket for genopbygning i 1996, genåbnet i 2002. I februar 2010 blev broen igen lukket for genopbygning - for at udvide afstanden mellem brostøtterne, så at fem tons fartøjer kunne passere under broen. Den sydkoreanske populære sanger Zion.T dedikerede en sang til denne bro i 2014 .
Jamsil- broen (Jamsil-tegyo, 잠실대교) blev bygget i 1972. Forbinder Seoul-distrikterne Gwangjin (nordlig) og Songpa (syd). Ud over den er der også Jamsil-cheolgye (잠실철교) jernbanebroen , bygget i 1979 til tog på anden linje i Seoul-metroen, beliggende mellem Jamsilnaru ("-naru" betyder "færge, flodovergang") og Gangwyong stationer.
Dangsan-broen (Dangsan-cheolgyo, 당산철교) er en jernbanebro, der udelukkende bruges af den anden linje i Seoul-metroen .
Wonhyo Bridge (Wonhyo-daegyo, 원효대교) blev bygget i 1981. Brugt som optagelsessted for filmen Dinosaur Invasion .
Seouls første Cheongdam- bro i to niveauer (Cheongdam-taegyo, 청담대교), konstruktionen begyndte i 1993, blev afsluttet i 1999, prisen var 96,3 milliarder won . Forbinder Seoul-distrikterne Gwangjin og Gangnam . Det nederste niveau er den 7. linje i Seoul-metroen, det øverste niveau er bil. Længden af broen er 1211 m, bredden er 27 m.
Gangdong-broen (Gangdong-daegyo, 강동대교) forbinder det sydlige Seoul-distrikt i Gangdong med byen Guri i Gyeonggi-provinsen.
Phaltang-broen (Phaltang-daegyo, 팔당대교) forbinder Hanam og Namyangju i Gyeonggi-provinsen. Byggeriet begyndte i maj 1986, men løb ind i problemer: I marts 1991 kollapsede en del af broen på grund af kraftig vind og dræbte en af bygherrerne. Eftersynet afslørede designfejl, efter de foretagne ændringer genoptog byggeriet i oktober 1991. Allerede i maj 1992 blev der dog identificeret flere designproblemer. Som et resultat var broen først færdig i april 1995.
Yanggeun-broen (Yanggeun-daegyo, 양근대교) i Yangpyeong .
Ud over broer bygges en tunnel under floden til Seoul Subway Subways Shin Pundang pendlerlinje i 2018 .
Hangang om vinteren
Syd Hangang
Satellitbillede af Seoul med Hangang-floden tydeligt synlig
New Songsu Bridge (2008)
Tonjcak bro