| Al Hynes | |
|---|---|
| engelsk Al Haynes | |
| Fulde navn | Alfred Claire Hynes |
| Fødselsdato | 31. august 1931 |
| Fødselssted | Paris , Texas , USA |
| Dødsdato | 25. august 2019 (87 år) |
| Et dødssted | Seattle , Washington , USA |
| Borgerskab | USA |
| Beskæftigelse | civil luftfartspilot, ansat i United Airlines |
| Børn | Laurie Haynes-Argello |
Alfred Clair "Al" Haynes ( 31. august 1931 – 25. august 2019 ) var en amerikansk civil luftfartspilot, der arbejdede for United Airlines . Den 19. juli 1989 stod han i spidsen for McDonnell Douglas DC-10- flyet , som under flyvning 232 fik motorfejl og hele hydrauliksystemet blev dræbt, men Haynes formåede at organisere en hård landing af flyet i Sioux City . Senere talte han ofte som taler ved møder og konferencer om luftfartssikkerhedsspørgsmål.
Al Haynes blev født den 31. august 1931 i byen Paris ( Texas ) [1] . Uddannet fra Texas A&M College , tjente fire år i flåden [2] under Koreakrigen (fartøjsbaseret pilot) [3] . Efter at have forladt den amerikanske flåde gik han på arbejde for United Airlines , hvor han kun arbejdede i 35 år indtil sin pensionering i 1991 [4] .
Haynes kom til United Airlines efter at have tjent i den amerikanske flåde [1] . Han tilbragte det meste af sin tid med selskabet, hvor han arbejdede som flyingeniør eller andenpilot, og på alle mulige måder nægtede han forfremmelser, fordi han ikke ønskede at forlade Seattle . Men i 1985 blev han alligevel forfremmet til at blive luftfartøjschef, da han var ved at gå på pension og forventede at få mere kompensation.
Den 19. juli 1989 styrede Haynes McDonnell Douglas DC-10-10, et tre-motors passagerfly med 292 passagerer og besætning om bord. Flyet lettede fra Denver og var på vej til Philadelphia og planlagde at foretage en mellemlanding i Chicago . På højden af flyvningen svigtede halemotoren: Rotoren knuste i stykker og beskadigede hydraulikken, hvilket fratog Haynes evnen til at kontrollere klapperne. Flyet begyndte at rulle til højre, og Haynes blev tvunget til at slukke for den beskadigede halemotor, hvilket bragte flyet tilbage til dets tidligere position, men han kunne kun kontrollere det ved hjælp af trykket fra de to resterende motorer [5] .
Under flyvningen blev han assisteret af andenpilot William Roy Records, flyingeniør Dudley Joseph Dvorak og den flyvende passager Dennis Edward Fitch, der også arbejdede som pilot for United Airlines. Flyet blev tvunget til at lande i Sioux City , men dets kontrol virkede faktisk ikke. Med stort besvær sænkede Haynes flyet og reducerede dets hastighed ved at løfte næsen op, men ved landing overskred flyet stadig den tilladte hastighed to gange, og efter landing brød det i brand og eksploderede. Som et resultat af katastrofen døde 79 mennesker af deres kvæstelser (en anden døde en måned senere af følgerne af deres kvæstelser), og 32 blev kvalt af røg; resten blev reddet. Piloterne sad selv fast i cockpittet, og kun en halv time senere trak redningsfolkene dem ud [5] .
Haines gik til genoptræning, før han vendte tilbage til arbejdet.
Ud over at være pilot var Hynes en Minor League Baseball- dommer.i 33 år, hvor han blev hoveddommer for 1978 League-sæsonen [6] . Han arbejdede også som announcer for high school fodboldkampe i over 25 år [2] [4] .
I 2009, efter at en A320 styrtede ned på Hudson , sammenlignede National Public Radio , Chesley Sullenbergers handlinger, som foretog landingen , dem med Haynes, og kaldte dem heroiske [7] . Haynes selv anså en sådan omtale for uværdig, idet han hævdede, at det ikke var ham, der sørgede for redningen af de overlevende passagerer, men stewardesserne, som efter hans mening fortjente meget mere tillid og ære [8] [9] .
Han døde den 25. august 2019 i Seattle efter kort sygdom, seks dage før hans 88-års fødselsdag [10] [11] .