| hvid mand | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| engelsk Whiteman Air Force Base | ||||||||||
| IATA : SZL - ICAO : KSZL - FAA : SZL | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Udsigt til lufthavnen | militær | |||||||||
| Land | USA | |||||||||
| Beliggenhed | Kansas City , Missouri | |||||||||
| åbningsdato | 6. august 1942 | |||||||||
| Operatør | USAF | |||||||||
| NUM højde | 270 m [1] | |||||||||
| Tidszone | UTC-6 | |||||||||
| Arbejdstimer | døgnet rundt | |||||||||
| Internet side | whiteman.af.mil _ | |||||||||
| Kort | ||||||||||
| Lufthavnsplacering på kortet | ||||||||||
| Landingsbaner | ||||||||||
|
||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||||||||
Whiteman er en større militærluftbase (AFB) i Missouri , USA. Basen er placeret i den sydlige udkant af byen Knob Noster og cirka 40 miles øst for forstæderne til Kansas City . [2]
Flyvepladsoperatøren, 509th Bomber Wing of the 8th Air Army (AFGSC Global Strike Command), er den tidligere 509th Combined Aviation Group, dannet specifikt til kampbrug af atomvåben under Anden Verdenskrig. Fra to fly tilhørende denne enhed blev der udført to atombomber af de japanske byer Hiroshima og Nagasaki.
509th Wing er den første og eneste bevæbnet med B-2 strategiske bombefly [3] . Den allerførste B-2 landede på Whiteman Airfield den 17. december 1993. Whiteman Airfield er fortsat den eneste luftbase, hvorpå alle 20 B-2-fly i drift er baseret på permanent basis. Også til træning af piloter i staten 509. luftvinge er der T-38 træningsfly og tre V-2 flysimulatorer
Luftbasen rummer:
Sedalia Army Air Field (opkaldt efter den nærliggende amtsby Sedalia , Missouri) blev bygget i 1942 for at træne faldskærmstropper og transportere svæveflyvepiloter. Også transportfly og svævebåde af typen C-46 og C-47 var baseret på flyvepladsen.
I slutningen af Anden Verdenskrig blev flyvepladsen og basen forladt.
I august 1951 valgte US Strategic Air Command den forladte Sedalia AFB-flyveplads til at basere de første Boeing B-47 Stratojet strategiske jetfly og Boeing KC-97 Stratofreighter Air tankningsfly . Den 20. oktober 1952 blev den 340. bombeflyvinge dannet på flyvepladsen. Genopbygningen af flyvepladsen fortsatte indtil maj 1954. Det første B-47E fly landede på flyvepladsen i marts.
Et år senere, den 1. juli 1955, blev den 340. luftfløjs kampberedskab annonceret.
Den 3. december 1955 blev Sedalia AFB omdøbt til Whiteman AFB til ære for 2. løjtnant George Ellison Whiteman (1919-1941). Whiteman, der er hjemmehørende i Cedaleia, var en af de første amerikanske flyvere, der døde i Anden Verdenskrig under det japanske angreb på Pearl Harbor den 7. december 1941. Under angrebet lykkedes det løjtnant Whiteman at komme til sit jagerfly, men hans fly blev skudt ned, mens han forsøgte at lette, og piloten døde i det forulykkede fly af kvæstelser.
Byggeriet af flyvebaseanlæggene og boligbyen fortsatte indtil slutningen af 1950'erne. Allerede i begyndelsen af 60'erne blev der dog truffet beslutning om at indsætte interkontinentale ballistiske missiler med atomsprænghoveder på luftbasen. Den 17. januar 1962 blev der underskrevet en kontrakt om opførelse af et kompleks af underjordiske affyringsfaciliteter og 15 kommandoposter.
Den 9. august 1962 blev den 351. Strategic Missile Wing dannet , bevæbnet med 150 Minuteman ICBM'er.
Den 1. september 1963 blev den 340. Bomber Wing, uden personale eller udstyr, overført til Bergstrom AFB, Texas. Der kom folk og udstyr fra den opløste 4130. strategiske fløj ind i fløjen. Fra det øjeblik blev Whiteman Air Base til en base for silobaserede interkontinentale missiler.
I overensstemmelse med bestemmelserne i den strategiske våbenreduktionstraktat blev Minuteman II-systemet dekommissioneret. Det første affyringskontrolcenter blev lukket den 8. januar 1993, og det sidste sprænghoved blev fjernet fra anlægget den 7. maj 1993. Aftalen forudsatte nedrivning af alle bunkere, og dette blev gennemført med start i december 1993, hvor den første bunker blev sprængt i luften. Det sidste Minuteman II-missil blev fjernet fra anlægget den 18. maj 1995.
Men tilbage i 1987 blev det besluttet at indsætte de seneste Northrop B-2 Spirit strategiske bombefly på den tidligere Whiteman-flyveplads, og et år senere begyndte et stort arbejde med at bygge infrastruktur til nye fly. Genopbygningen af flyvepladsen varede fem år.
Den 30. september 1990 blev 509th Bomber Wing flyttet til luftbasen fra den likviderede Pease Air Force Base (Pease Air Force Base, New Hampshire)
20. juli 1993, efter tredive års pause, landede det første T-38- fly på landingsbanen for Whiteman-luftbasen
Den 17. december 1993 landede den første B-2 med sit eget navn "Spirit of Missouri" på flyvepladsen.