Denne artikel handler om brændstofapparatet til frem- og tilbagegående forbrændingsmotorer .
Brændstofudstyr er den generelle betegnelse for systemer, der forsyner motoren med brændstof . Brændstofudstyr er en integreret del af bilen , både med benzin- og dieselmotorer . En del af brændstofudstyrets mekanismer er fastgjort direkte til motoren.
hovedartikel: Karburator
Findes i øjeblikket kun på ældre maskiner. I Rusland blev de installeret på personbiler indtil 2005, og motorer af motorcykler , motorsave , mobile strømgeneratorer er udstyret med karburatorer på nuværende tidspunkt.
Hovedartikel: Brændstofindsprøjtningssystem
Brændstofindsprøjtningssystemet begyndte at blive bredt introduceret i bilindustrien fra midten af 80'erne, de allerførste prøver går tilbage til slutningen af 1950'erne (udvikling på det tidspunkt blev udført i USSR , USA , Tyskland ). I øjeblikket er det mest almindelige brændstofudstyr til benzinmotorer . Fordele: høj effektivitet , pålidelighed, men ret lav vedligeholdelse derhjemme.
Hovedartikel: Højtryksbrændstofpumpe
Højtryksbrændstofpumper er designet til at forsyne dieselcylindre under et vist tryk og på et bestemt tidspunkt præcist målte portioner af brændstof. De er normalt placeret i blokkens kollaps (for V-formede dieselmotorer) eller på blokkens sideflade (in-line dieselmotorer). Brændstof fra tanken tilføres normalt højtryksbrændstofpumpen af en ekstra lavtryksbrændstofpumpe (pumpe). Brændstofindsprøjtningstrykket skabt af indsprøjtningspumpen er normalt 150-220 bar, i moderne motorer op til 1600 bar og derover.
Hovedartikel: Pumpeinjektor
De blev installeret på nogle dieselmotorer indtil 70'erne (i USA og senere). I øjeblikket er der i udviklingen af dieselmotorer en tendens til at vende tilbage til installationen af individuelle brændstofpumper for hver cylinder.
hovedartikel: common rail
I common rail-systemet pumper pumpen brændstof ved højt tryk (op til 2000 bar, afhængigt af motorens driftstilstand) ind i en fælles brændstofledning, hvorfra brændstof sprøjtes ind i cylindrene ved hjælp af separat styrede injektorer. Det mest moderne brændstofudstyr til diesel. Dens ulempe er kræsen med hensyn til kvaliteten af brændstof. Fordel - høj effektivitet .
LPG-udstyr bliver mere og mere populært hvert år i alle køretøjer fra Zhiguli til Cayenne, men er mest populært blandt benzinmotorholdere som GAZelle og PAZ. Det er dog ikke særlig populært blandt dieselmotorholdere på grund af kompleksitet og høje driftsomkostninger .