| By | |||||
| Tatarsk | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
|||||
| 55°13′00″ s. sh. 75°58′00″ Ø e. | |||||
| Land | Rusland | ||||
| Forbundets emne | Novosibirsk-regionen | ||||
| Kommunalt område | tatarisk | ||||
| bymæssig bebyggelse | byen Tatarsk | ||||
| Historie og geografi | |||||
| Grundlagt | i 1894 | ||||
| By med | 1911 | ||||
| Firkant |
|
||||
| Centerhøjde | 105 m | ||||
| Tidszone | UTC+7:00 | ||||
| Befolkning | |||||
| Befolkning | ↘ 23.282 [ 1] personer ( 2021 ) | ||||
| Katoykonym | Tatar, Tatar | ||||
| Digitale ID'er | |||||
| Telefonkode | +7 38364 | ||||
| Postnummer | 632120,632126 | ||||
| OKATO kode | 50418 | ||||
| OKTMO kode | 50650101001 | ||||
| Andet | |||||
| admtatarsk.nso.ru | |||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||
Tatarsk er en by (siden 27. januar 1911) i Rusland , det administrative centrum af Tatarsky-distriktet i Novosibirsk-regionen .
Danner en kommunal dannelse af byen Tatarsk med status som bymæssig bebyggelse som den eneste bebyggelse i sin sammensætning [2] .
Ifølge den traditionelle administrativ-territoriale struktur: en by af regional betydning [3] [4] . Befolkning - 23 282 [1] personer. (2021).
Den opstod som landsbyen Station ved stationen Tatarskaya (åbnet i 1896 under opførelsen af den transsibiriske jernbane ). Navnet på stationen kommer fra den nærliggende landsby Staraya Tatarka , opkaldt efter de sibiriske ( Baraba ) tatarer, der boede i den. I 1911 blev landsbyen Station og landsbyen Staraya Tatarka slået sammen og i 1925 blev byen Tatarsk dannet [5] .
Byens udseende er forbundet med anlæggelsen af den transsibiriske jernbane i slutningen af det 19. århundrede. Under opførelsen af jernbanen i 1894 blev Tatarskaya-stationen dannet, som fik sit navn fra landsbyen Tatarka, der ligger to verste fra stationen, i Kazatkul volost i Kainsky-distriktet i Tomsk-provinsen . Landsbyen Tatarka, opkaldt efter de første indbyggere , blev grundlagt i det 18. århundrede: ifølge nogle kilder, i 1733-1735 under opførelsen af Moskva-kanalen [6] , ifølge andre, i 1790 [7] .
Stationsbebyggelsen udviklede sig hurtigt på grund af den konstante tilstrømning af immigranter. Tatarsk blev et transitsted for bosættere, det husede administrationen af South Kainsky-genbosættelsesdistriktet, som havde en læge, en kantine og to kaserner, hvor der boede fra 300 til 800 migranter, der ventede på at blive sendt til et nyt opholdssted. I 1897, efter dekret fra kejseren, blev en enkeltalter Michael-Arkhangelsk kirke bygget i Tatarsk [7] , og i 1900 blev der bygget en anden kirke - Kristi fødsel .
I perioden med Stolypin-reformerne steg tilstrømningen af immigranter, og i 1911 var Tatarsk blevet en solid handelsstation med en fast befolkning på 4.500 mennesker [7] .
I forbindelse med bebyggelsens vækst blev problemerne med vandforsyning, lægehjælp og manglen på politi mere og mere akutte. For at løse disse problemer såvel som for at udvikle handelsaktiviteter, anmodede befolkningen i Tatarsk først og fremmest købmændene om omdannelsen af landsbyen til en by, som blev fulgt af den højeste kommando den 27. januar 1911 " ... forenklet byforvaltning » [8] . Under dannelsen af byen blev der trukket en grænse mellem Tatarsk og landsbyen Starotatarsky, og bygningerne tilhørende købmanden Lushnikov og lederen Kozhin endte på Starotatarskys område. Købmændene skrev en klage og gav en bestikkelse på 1.000 rubler til den officielle Likhachev, hvorefter der blev foretaget ændringer i udkastet til byplan, som omfattede købmændenes godser i byen [8] . I forbindelse med tildelingen af en ny status til byen dukkede nye embedsmænd op: bychef , assisterende bychef, leder af politiafdelingen, leder af genbosættelsesdistriktet, smørfremstillingsinstruktør, skovfoged, punktafgiftsfunktionær , instruktør for byens skoler, leder af post- og telegrafkontoret, to fredsdommere (5 -., 7. afdeling), agent for forsikringsselskaber [8] .
I 1912-1914 blev Kulunda-motorvejen bygget, hvilket satte nyt skub i den videre udvikling af byen, og gjorde den til et jernbaneknudepunkt [7] .
Før første verdenskrigs udbrud var der omkring 100 købmandsforretninger og butikker i byen. På det tidspunkt opererede mere end 15 kontorer til køb af smør i Tatarsk, som årligt sendte op til 300 tusind pounds smør til udlandet og til de centrale regioner i Rusland [8] . Mængden af kornleverancer beløb sig til over en million puds brød om året [8] . Brødrene Sosnovsky, Mariupolsky, Zheltov, Borodin, Terekhov, Tsibis, Gusev, Lushnikov, Motskarev, Malygin, Shaikhulin-brødrene, Kaspirovich og andre blev betragtet som store købmænd [8]
Fødevarer, tømmer og andre industrier udviklede sig i byen. Zheltov-brødrene havde oliemøller og havde monopol på handel med tømmer og tømmer. Købmanden Malygin ejede en oliemølle og en teglfabrik. Murstensfabrikker blev også holdt af købmændene Gusev, Matveev, Kishel. Købmanden Chernov havde en dampmølle i byen (som brændte ned i 1963) og to vindmøller i landsbyen Tatarka. En anden dampmølle, der ligger ved bredden af Tatarskoye-søen, tilhørte købmanden Prader. Købmanden Spiegelman havde en elektrisk mølle . Der var to sæbefabrikker i byen, hvoraf den ene tilhørte "virksomheden af ansatte" Shatina, og den anden - til assistenten til bychefen Kuzmin [8] .
I 1912 byggede købmanden Gusev en kommerciel klub med en restaurant, som husede Gorky-biografen efter revolutionen (revet ned i 1980'erne). Købmændene Spiegelman og Tsibis byggede en købmandsbygning, som i sovjetperioden husede en købmandsbutik-bageri, derefter blev en garnisonsklub udstyret og senere butikker, som af lokalbefolkningen fik tilnavnet "tre små grise". Købmanden Lushnikov byggede en byggemarked med et udhus, som i dag huser Staraya Pochta-butikken [8] .
I 1913 sendte genbosættelsesafdelingen to biler til Tatarsk, som blev en af de første biler i Tomsk-provinsen [7] .
I december 1917 blev den hastigt voksende by, efter beslutning fra Rådet for Folkekommissærer i Sovjetrusland, centrum for Tatar-distriktet , - nyoprettet fra de vestlige volosts fra Kainsky uyezd i Tomsk-provinsen , med tilføjelse af en del af volosterne i Akmola-regionen [9] . En måned senere beslutter lederne af den sovjetiske regering om behovet for at overføre distriktet til Akmola-regionen . Men vanskelighederne i den revolutionære tid, der blev til en tilstand af begyndelsen af borgerkrigen , tvang til at udskyde spørgsmålet om at overføre amtet til jurisdiktionen i den tilstødende region. Tatarsk og Tatar-distriktet vil være en del af Tomsk-provinsen indtil 1919 , indtil en særlig beslutning om dette spørgsmål fra Kolchak-regeringen .
Efter 1917Bolsjevikkerne kom til magten i byen den 16. december 1917. Zakrievsky Makar Stepanovich blev den første formand for rådet for arbejder-, bønder- og soldaterdeputerede . Men med udbruddet af borgerkrigen formåede de ikke at opretholde magten i byen, byen og amtet kom under de hvides styre . Endelig blev sovjetmagten i Tatardistriktet atter etableret den 26. november 1919, med ankomsten af enheder fra 5. Røde Hær til byen [8] .
Tilbage i 1919 blev det tatariske distrikt overført til Akmola-regionen af de hvides magt . Den nye sovjetregering i foråret 1920 danner Omsk-provinsen og genunderordner amtet her. Befolkningen i amtet var 264 tusinde mennesker. Amtet omfattede 30 voloster og besatte et betydeligt område - fra Kyshtovka i nord til Kulunda-steppen i syd [7] .
Tatardistriktet blev afskaffet den 13. august 1925 med dannelsen af Tatarsky-distriktet som en del af det sibiriske territorium (siden 1930 - det vestsibiriske territorium ). Byen Tatarsk blev en by med regional underordning og beholdt status som et administrativt center. Ifølge resultaterne af All-Union Population Census fra 1926 var den fastboende befolkning i byen 9,7 tusinde mennesker og fortsatte med at vokse. Ved begyndelsen af krigen boede 25,6 tusinde mennesker permanent i byen. Med dannelsen af Novosibirsk-regionen i 1937 blev Tatarsk og Tatar-regionen en del af denne nye region.
I byen Tatarsk ( Siberian Military District ) blev den 109. riffeldivision i 1939 dannet på grundlag af det 79. joint venture af den 73. riffeldivision fra 15. april 1939 . I juni 1939 flyttede divisionen til Haranor . I henhold til direktivet fra USSR's NPO af 12/07/1939 blev det omorganiseret til et motoriseret .
29. marts 1944 modtog Tatarsk status som en by med regional underordning [10] .
Byen ligger 457 kilometer vest for Novosibirsk , nær grænsen til Omsk Oblast . Jernbanekryds ( Tatarskaya station ).
Klimaet er tempereret kontinentalt . Vintrene er lange og frostklare. Sommeren er varm og kort.
| Indeks | Jan. | feb. | marts | apr. | Kan | juni | juli | aug. | Sen. | okt. | nov. | dec. | År |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennemsnitstemperatur, °C | −16.9 | −15.5 | −7.7 | 3.1 | 12.1 | 17.3 | 19.5 | 16.6 | 10.1 | 3.2 | −7.7 | −14.4 | 1.6 |
| Nedbørshastighed, mm | 19 | 16 | fjorten | tyve | 34 | 48 | 64 | 54 | 38 | 28 | 32 | 26 | 393 |
| Kilde: [11] . | |||||||||||||
| Befolkning | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1926 [12] | 1931 [12] | 1959 [13] | 1967 [12] | 1970 [14] | 1979 [15] | 1989 [16] |
| 9200 | ↘ 9000 | ↗ 30 786 | ↘ 29.000 | ↗ 29 589 | ↗ 30 893 | ↘ 30 355 |
| 1992 [12] | 1996 [12] | 1998 [12] | 2002 [17] | 2003 [12] | 2005 [12] | 2006 [12] |
| ↗ 30 800 | ↘ 30 400 | ↘ 30 300 | ↘ 26 051 | ↗ 26 100 | ↗ 26 200 | ↗ 26 300 |
| 2007 [18] | 2008 [19] | 2009 [20] | 2010 [21] | 2011 [12] | 2012 [22] | 2013 [23] |
| ↘ 26 293 | ↘ 26.000 | ↗ 26 076 | ↘ 24 217 | ↘ 24 200 | ↘ 23 992 | ↗ 24 008 |
| 2014 [24] | 2015 [25] | 2016 [26] | 2017 [27] | 2018 [28] | 2019 [29] | 2020 [30] |
| ↗ 24 165 | ↗ 24 208 | ↘ 24 073 | ↘ 23 956 | ↘ 23 729 | ↘ 23 523 | ↘ 23 376 |
| 2021 [1] | ||||||
| ↘ 23 282 | ||||||
Ifølge 2020 All-Russian Population Census , fra den 1. oktober 2021, målt i befolkning, var byen på en 588. plads ud af 1117 [31] byer i Den Russiske Føderation [32] .
Følgende virksomheder er beliggende i Tatarsk:
Tatarskaya-banegården forbinder byen med Kalachinsk , Novosibirsk , Omsk , Barabinsk , Kargat .
Fra busstationen i byen kører busser til Ust-Tarka , Krasnoyarka, Kochnevka, Kambar, Chany-Sakan. Bogdanovka, Kievka, Bogoslovka , Nikolaevka, Mokhovoe , Uvalsk , Tailakovo .
Lokalhistorisk Museum er en kulturinstitution grundlagt i juli 1985. Museet gemmer mere end 3 tusinde bind af litteratur af forskellige genrer. Museets militærudstyr er mest populært blandt besøgende: An-2 fly, T-34 tank, damplokomotiv, GAZ-AA, ZIS-5, pansret mandskabsvogn, DT-54 traktor, Universal traktor.
Mindekomplekset - et mindesmærke til ære for de soldater, der døde under den store patriotiske krig, blev etableret i november 1981.
Klokketårn - Uret blev installeret på et murstenstårn nær administrationsbygningen i 1990. Håndværkeren Andrey Yakovlevich Steffen arbejdede på uret i 2 år [33] .
st. Uritsky
st. Lenin
st. Lenin
Ur-klokker på gaden. Lenin
Kirken af den hellige Guds moders forbøn
| Regionale centre i Novosibirsk-regionen | |||
|---|---|---|---|
| Administrativt center Novosibirsk | |||