Pavel Timofeevich Tarasov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 21. september 1914 | ||||||
Fødselssted | afregning Igren [1] | ||||||
Dødsdato | 29. juli 1944 (29 år) | ||||||
Et dødssted | Ukmerge , Litauisk SSR | ||||||
tilknytning | USSR | ||||||
Type hær | luftvåben | ||||||
Års tjeneste | 1934-1944 | ||||||
Rang |
![]() |
||||||
kommanderede |
eskadron , luftfartsregiment |
||||||
Kampe/krige |
Den røde hærs polske felttog Den sovjet-finske krig Den store patriotiske krig |
||||||
Priser og præmier |
|
||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Pavel Timofeevich Tarasov (1914-1944) - jagerpilot , es , deltager i den sovjetisk-finske krig , deltager i Den Store Fædrelandskrig , Sovjetunionens Helt , major , der skød 32 fjendtlige fly ned, to af dem med en luft ram, kæmpet som en del af 3rd Fighter Aviation Corps .
Født i 1914 i landsbyen Igren (nu i byen Dnepr ) i en arbejderfamilie. russisk . Han dimitterede fra 7. klasse, studerede på jernbaneteknisk skole i byen Dnepropetrovsk. I den røde hær siden 1934.
Han dimitterede fra Voroshilovgrad Military Aviation Pilot School i 1936. Han blev sendt til yderligere tjeneste inden for jagerflyvning til 106. jagereskadron (den 28. april 1938 blev det efter ordre fra chefen for den røde hærs luftvåben omdøbt til det 15. jagerflyregiment opkaldt efter F. E. Dzerzhinsky). Han deltog i den røde hærs polske felttog i efteråret 1939 som en del af et regiment. Siden den 28. februar 1940 deltog han i den sovjet-finske krig .
Medlem af CPSU (b) siden 1940. Bestået alle trin fra juniorpilot til flyvechef. Han mestrede I-153 , I-15 bis , MiG-3 flyene . I kampene i den store patriotiske krig fra 22. juni 1941. Han tjente som næstkommanderende for en luftfartseskadron med rang af seniorløjtnant. Han tilbragte sin første luftkamp foran alle regimentets piloter og teknikere den 22. juni 1941 over flyvepladsen, hvor han skød Xs-126 (Xsh-126). Han kæmpede på de nordlige , Leningrad , Bryansk , Voronezh , Stalingrad , nordkaukasiske og sydlige fronter [2] . I Tarasovs karakteristika er hans høje grad af parathed til at anvende nye teknikker og kampmetoder bemærket. Så da han kæmpede på MiG-3- jagerflyet, var han den første af piloterne, der besluttede at hænge bomber, der vejer 50 kg på et jagerfly til bombning af fjendtlige tropper, han var den første på Nordfronten den 1. juli 1941 til at bruge radio kommunikation, ved hjælp af hvilken han blev guidet af generalløjtnant Kutsevalov med kommandopost på rekognosceringen Xe-111 og skød ham ned.
Den 5. juli 1941 var den stedfortrædende eskadrillechef for det 15. jagerflyregiment i 8. blandet luftfartsdivision , seniorløjtnant Tarasov P.T., leder af en gruppe på fire MiG-3'er , der udfører en opgave med at bombe motoriseret infanteri nær byen af Ostrov, Pskov-regionen , gennemførte med succes et angreb af fjendtlige tropper. Efter at have fuldført opgaven blev Tarasovs gruppe pludselig angrebet af en gruppe Me-109'ere bestående af 12 fly. Tarasov gik ind i en luftkamp med overlegne fjendens styrker. Tarasovs fly blev angrebet af Me-109- familien . En luftkamp fulgte, hvor Tarasov blev såret i både arme og et ben og ikke forlod slaget. Tarasov ramte to Me-109- fly , efter at have skudt al ammunitionen med et vingeslag, smadrede han halenenheden på det tredje fjendtlige fly. Så Tarasov lavede sin første luftramning, mens han skød et tredje fly ned i en luftkamp. Efter vædderen sprang han ud af den faldende bil. Han landede med faldskærm på stedet for sine tropper. Tusindvis af jagere overværede jagerens luftkamp. Den alvorligt sårede Tarasov blev samlet op af tankskibe, som gav ham en stormfuld fest. Chefen for kampvognskorpset tog personligt den sårede pilot til hospitalet i sin pansrede bil.
Efter luftramningen blev Tarasov behandlet på hospitaler. Han vendte tilbage til regimentet efter at være blevet såret.
På det tidspunkt blev det 15. Fighter Aviation Regiment , efter intense luftkampe i krigens første dage, efter at have mistet mange fly og personel, den 12. juli 1941 trukket tilbage bagud i byen Ryazan for omorganisering. Den 15. august 1941 begyndte regimentet at udføre kampoperationer på Leningrad-fronten . Efter bedring ankom han til sit regiment og gennemførte på kort tid 120 udflugter. Efter ordre fra en overordnet kommandant optrådte Tarasov som regimentkommandant og ledte personligt grupper i kamp. Den 8. september 1941 blev P.T. Tarasov såret i brystet i et af kampene, men fortsatte med at udføre luftkamp såret. Efter landing blev han sendt til det bageste hospital.
I slutningen af december 1941 (20. december) blev Tarasov sammen med andre piloter i regimentet sendt bagud for omorganisering og omskoling til en ny type fly - La-5 og LaGG-3 .
Ved afslutningen af genoptræningen ankom regimentet, bestående af to eskadroner (21 LaGG-3 fly), til Bryansk Front og sluttede sig til 266. Fighter Aviation Division , hvor det deltog i fjendtligheder fra 9. juni til 25. august 1942. Den 28. juni 1942 dør chefen for det 15. jagerflyregiment, Helten fra Sovjetunionen Vladimir Nikolaevich Kalachev , i et luftslag . Kaptajn Tarasov udnævnes til fungerende chef for regimentet [3] .
Fra den 15. juli 1942 [4] foretog P.T. Tarasov 34 angreb på fjendtlige flyvepladser og landstyrker, 30 togter for at opsnappe fjendtlige fly, 20 for at eskortere sine bombefly, 58 for at patruljere og dække sine tropper til rekognoscering bag fjendens linjer - 4 Gennemførte 26 luftkampe, ødelagde fjendtlige fly personligt - 10 og i en gruppe - 1. Allerede fra 4. september 1942 deltog Tarasov, som en del af det 15. Fighter Aviation Regiment , i kampene på Stalingradfronten som en del af 287 th Fighter Aviation Division på LaGG-3 og La-5 fly . Den 8. september 1942, i en luftkamp med en overlegen fjende, skød han en Me-109 ned . Efter at have skudt al ammunitionen foran repræsentanten for hovedkvarteret for den øverste øverste kommando, kommandoen over hæren og vores tropper, ramte Xe-111 hans regiment . Han landede på sit fly.
I alt foretog han på Stalingradfronten i perioden fra 2. september 1942 til 26. december 1942 27 udrykninger, skød 3 fjendtlige fly ned [3] .
20 dage efter starten af fjendtlighederne på Stalingrad-fronten blev regimentet efterladt uden fly og praktisk talt uden piloter. Efter at have modtaget genopfyldning flyttede regimentet den 15. oktober 1942 til området ved Saykhin -banegården . Her udførte unge piloter træningsflyvninger, og regimentet varetog opgaven med at beskytte jernbanen, som var af strategisk betydning. Fra 24. oktober til 26. december 1942 opererede regimentet under ledelse af Tarasov på Stalingrad-fronten fra Stolyarov-flyvepladsen som en del af den 226. angrebsluftfartsdivision, og sørgede for dækning for angrebsfly. I begyndelsen af november mistede regimentet et betydeligt antal fly. Og igen tog regimentschefen, kaptajn Tarasov, med en gruppe på ti piloter af sted til flyene. Regimentet begyndte aktive operationer den 19. november 1942.
Fra 4. september til 26. december 1942 opnåede piloterne fra det 15. jagerflyregiment 26 sejre, de fleste af dem på La-5 .
Den 26. december 1942 blev kaptajn Tarasov overført til 812. Fighter Aviation Regiment til posten som assisterende kommandør for luftriffeltjeneste. På dette tidspunkt havde han foretaget 146 udrykninger, i luftkampe skød han personligt 10 og i gruppe 1 fjendtlige fly ned.
Som en del af 812. Fighter Aviation Regiment deltog kaptajn Tarasov i kampene om Kuban fra den 20. april 1943. Kæmpede mod esserne fra UDET-eskadrillen . Han skød 5 fjendtlige fly ned og tvang et til at lande på sin egen flyveplads. Piloten fra den 52. eskadron blev taget til fange, og chefen for 3. jagerflyvekorps E. Savitsky kom for at se på den beskadigede Me-109F . Et par dage senere blev dette fly restaureret og senere udstillet i Moskva på en udstilling af erobrede våben. For denne bedrift blev Tarasov tildelt Order of the Patriotic War, I grad .
I juni 1943 ville regimentet blive trukket tilbage for reorganisering bagtil. Regimentet modtog nye Yak-1 fly , og især fornemme soldater - Yak-9T . I begyndelsen af september 1943 vendte han tilbage til fjendtlighederne på Krim og det sydlige Ukraine. Pr. 17. december 1943 gennemførte Tarasov 235 sorteringer, gennemførte luftkampe - 81, angreb landmål - 48, skød fjendtlige fly ned - 24, udførte luftramning - 2. “ For personligt at skød 24 fjendtlige fly ned, heraf 2 ram og for militærtjenester til fædrelandet og det heltemod, mod og mod, der blev vist på samme tid ... ”introduceret til titlen som Helt i Sovjetunionen [2] .
Titlen som Helt i Sovjetunionen blev tildelt den 13. april 1944 (Guldstjernemedalje nr. 1313).
I begyndelsen af april 1944 blev han overført til stillingen som fungerende chef for 274. jagerflyregiment i 278. jagerflydivision ( 3. jagerflyvekorps , 1. luftarmé , 3. hviderussisk front ). Regimentet blev trukket tilbage til Kursk-regionen for genopfyldning med luftfartsudstyr og flyvepersonale. Med fremkomsten af regimentchefen udnævnt den 24. maj 1944 blev Tarasov overført til stillingen som inspektør for pilotteknik i 265. jagerflydivision i 3. jagerflyvekorps . Den 22. juni 1944 blev Tarasovs division flyttet som en del af 1. lufthærs 3. jagerflykorps til Hviderusland, og den 23. juni begyndte at befri Hviderusland. I slutningen af juli havde divisionens regimenter base i Østersøen. Den 29. juli 1944, under en flyvning efter reparationen af Yak-1B-flyet, mens de udførte kunstflyvning, på grund af en overbelastning, faldt vingen af flyet på grund af en design- og fabrikationsfejl. I en vanskelig situation og med en lille højdemargin sprang piloten, major Tarasov, ud af cockpittet, men blev fanget af faldskærmslinerne på flyets køl på grund af flyets rotation.
Pilotinspektør for 265. jagerflydivision i 3. jagerflyvekorpshelt fra Sovjetunionen Major Tarasov døde.
Han blev begravet på pladsen ved Landbrugsinstituttet i landsbyen (nu en by) Väprai , Ukmerge-regionen i Litauen .
Periode | Jobtitel | Service sted |
---|---|---|
1934 −1936 | kadet | Voroshilovgrad Military Aviation School of Pilots |
1936 - 22/06/1941 | juniorpilot, pilot, seniorpilot, flyvechef | 106th Fighter Squadron of the 40th Aviation Brigade (siden 1938 - det 15. Fighter Aviation Regiment opkaldt efter F. E. Dzerzhinsky) |
22/06/1941 - 28/06/1942 | næstkommanderende for en luftfartseskadron, navigatør for regimentet [5] |
15. Fighter Aviation Regiment opkaldt efter F. E. Dzerzhinsky |
28/06/1942 - 28/12/1942 | regimentschef io | 15. Fighter Aviation Regiment opkaldt efter F. E. Dzerzhinsky |
28/12/1942 - 04/01/1943 | næstkommanderende for en luftfartseskadron, navigatør for regimentet [5] |
15. Fighter Aviation Regiment opkaldt efter F. E. Dzerzhinsky |
04/01/1943 - 11/09/1943 | flyvechef | 812. Fighter Aviation Regiment |
11/09/1943 - 04/01/1944 | assisterende chef for regimentet til luftbåren infanteritjeneste |
812. Fighter Aviation Regiment |
04/01/1944 - 24/05/1944 | regimentschef io | 274. Fighter Aviation Regiment (anden formation) |
24/05/1944 - 29/07/1944 | Fighter Aviation Division pilotinspektør |
265. Fighter Aviation Division |
På tidspunktet for hans død gennemførte major P.T. Tarasov omkring 300 udflugter, gennemførte omkring 100 luftkampe, skød 32 fjendtlige fly ned: 31 personligt og 1 i gruppen.
datoen | Fjende | Placering af luftkamp | Eget fly |
---|---|---|---|
22/06/1941 | 1 Xs-126 (Xsh-126) [4] | Kaunas - Potsunai | MiG-3 |
07/01/1941 | 1 Me-110 [4] | Pskov — Ostrov | MiG-3 |
07/03/1941 | 1 Xe-111 [4] | Pskov | MiG-3 |
07/05/1941 | 3 Me-109 [4] | Ø | MiG-3 |
24.08.1941 | 1 Me-110 [4] | Lisino — Krasnogvardeysk | MiG-3 |
25.08.1941 | 1 Me-109 [4] | Spasskaya Polist flyveplads | MiG-3 |
26.08.1941 | 1 Me-109 [4] | ingen data | MiG-3 , skudt ned som en del af en flyvning |
27.08.1941 | 1 Me-109 [4] | ingen data | MiG-3 |
29/08/1941 | 1 Me-109F2 [4] | syd for Chudovo | MiG-3 . Me-109F2 fly i litteraturen og rapporter mødtes som Me-115 |
09/09/1942 | 1 Me-109 [2] | Beketovka [6] | La-5 |
09/09/1942 | 1 Xe-111 [2] | Beketovka [6] | La-5 |
xx.09.1942 | 1 ingen data [2] | Gerbil [6] | La-5 |
26. maj 1943 | 1 Me-109 [2] | Krim - Kiev [6] | La-5 |
26. maj 1943 | 1 FW-190 [2] | Krim - Kiev [6] | La-5 , skudt ned af Fw-190A (LN-A) fra 5./Sch.G.1, pilotløjtnant Walter Schulze (løjtnant Walter Schulze) døde |
27. maj 1943 | 1 Me-109 [2] | Kiev [6] | La-5 |
28. maj 1943 | 1. Ju-87 [2] | Kiev [6] | La-5 |
28. maj 1943 | 1 Me-109 [2] | Kiev [6] | La-5 |
28. maj 1943 | 1 Me-109 [2] | Kiev [6] | La-5 i gruppen |
28. maj 1943 | 1 Me-109 [2] | flyveplads Slavyanskaya | La-5 tvangslanding på flyvepladsen [6] Bf-109G-4/R6 (Wr.N 14997) Pilot underofficer Herbert Meissler (Uffz Herbert Meissler) fra 7./JG52 taget til fange |
03.10.1943 | 1 Me-109 [2] | Big Tokmak [6] | Yak-9 T |
28. oktober 1943 | 1 Hs-129 [2] | syd Øvre Torgaevka [6] | Yak-9 T |
29. oktober 1943 | 1. Ju-87 [2] | Øvre Torgaevka [6] | Yak-9 T |
29. oktober 1943 | 1. Ju-87 [2] | Malaya Blagoveshchenka [6] | Yak-9 T |
28-11-1943 | 1 Me-109 [2] | såning Øvre Rogachik [6] | Yak-9 T |
03/01/1944 | 1. Ju-87 [2] | Tayuk-Tyube [6] | Yak-9 T |
14-03-1944 | 1 FW-190 [2] | Tarkhan [6] | Yak-9 T |
14-03-1944 | 1 Me-109 [2] | Chuchak [6] | Yak-9 T |
04/01/1944 | 1 FW-190 [2] | Jarak [6] | Yak-9 T i den 274. IAP |
15.04.1944 | 1 Me-109 [2] | Inkerman [6] | Yak-9 T i den 274. IAP |
21/04/1944 | 1 FW-190 [2] | Cape Khersones [6] | Yak-9 T i den 274. IAP |
24/04/1944 | 1 Me-109 [2] | Novo - Yishun [6] | Yak-9 T i den 274. IAP |
05/05/1944 | 1 FW-190 [2] | syd Bartenievka [6] | Yak-9 T i den 274. IAP |
Totalt nedskudt - 32, hvoraf personligt - 30, i gruppen - 2, tvunget til at lande - 1.
Bf-109 | Bf-109F | Bf-110 | Xs-126 | Xs-129 | Xe-111 | Ju-87 | Ju-88 | FW-189 | FW-190 | FW-189 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
elleve | 5 | 2 | en | en | 2 | 3 | en | en | 5 | en |
![]() |
---|