Taran, Grigory Alekseevich
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. august 2020; checks kræver 11 redigeringer .| Grigory Alekseevich Taran | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fødselsdato | 18. oktober 1912 | |||||||||
| Fødselssted | nu Kropyvnytskyi District , Kirovohrad Oblast | |||||||||
| Dødsdato | 15. november 1948 (36 år) | |||||||||
| Et dødssted | ||||||||||
| tilknytning | USSR | |||||||||
| Type hær | ||||||||||
| Års tjeneste | 1941 - 1946 | |||||||||
| Rang |
 |
|||||||||
| kommanderede | 3. Luftfartstransportregiment | |||||||||
| Kampe/krige | Den store patriotiske krig | |||||||||
| Præmier og præmier |
|
|||||||||
| Pensioneret | Næstkommanderende for Separate Aviation Group of International Air Communications i USSR MGA ( 1946-1948 ) . | |||||||||
Grigory Alekseevich Taran ( 18. oktober 1912 - 15. november 1948 ) - pilot i den røde hærs luftvåben , deltager i den store patriotiske krig , major . Helt fra Sovjetunionen ( 1944 )
Biografi
Grigory Alekseevich Taran blev født i landsbyen Mamaevka (nu Podgaitsy , Kropyvnytsky District , Kirovograd Oblast ) i en bondefamilie. ukrainsk . I 1933 dimitterede han fra Bataysk Civil Air Pilot School (GVF). Han arbejdede i det som instruktørpilot, arbejdede som pilot i Centralasien , fløj under vanskelige vejrforhold i bjergrige områder. i 1938 flyttede han til Novosibirsk , hvor han også arbejdede som instruktørpilot i en flyveklub. I 1941 blev han indkaldt til Den Røde Hær .
På fronterne af Den Store Fædrelandskrig fra juli 1941 som en del af Moscow Special Purpose Aviation Group (MAGON), foretog han under sin tjeneste 660 togter til fronten og bag fjendens linjer til partisanerne . Under sin tjeneste gik han fra pilot til chef for 3. Luftfartstransportregiment i 1. Luftfartstransportdivision. Han var initiativtager til flyvninger i ekstremt lave højder, hvilket mindskede risikoen for at blive udsat for luftværnsild. Især brugte han en sådan teknik, da han leverede en ladning mad og ammunition til enheder af 1. chok og 11. armé af Nordvestfronten , som blev afskåret af fjenden.
I 1942, mens han tog ud af en vigtig last fra det belejrede Leningrad , kom G. Tarans fly under fjendens beskydning, piloten selv blev såret i benene, men det lykkedes alligevel at nå sin flyveplads .
I 1943 foretog eskadrillen under kommando af G. Taran 126 sorteringer til partisanerne på Krim , hvor de leverede 120 tons mad og tog mere end 600 sårede partisaner og børn ud. G. Taran blev selv sendt til Storbritannien , hvor han testede det nye Albemarle transportfly og fløj det til USSR . Efter at være blevet udnævnt til chef for regimentet foretog G. Taran 225 udrykninger, hvoraf 61 landede bag fjendens linjer.
Titlen som Helt i Sovjetunionen G. Taran blev tildelt den 5. november 1944 .
I maj 1945 afleverede G. Taran en gruppe sovjetiske diplomater til San Francisco , som deltog i oprettelsen af FN .
I 1946, efter demobilisering, begyndte G. Taran at arbejde som næstkommanderende for en separat luftgruppe af international luftkommunikation fra MGA i USSR . Deltaget i test af nye transportfly og udvikling af nye internationale ruter.
15. november 1948 døde tragisk. Ved et uheld skød sig selv under jagt.
"Semenkov og Taran vandrede ofte sammen med en pistol og vendte næsten aldrig tomhændet tilbage. På denne dag, da de som sædvanlig var nået frem til jagtstedet, parkerede de bilen ved siden af vejen og spredte sig i forskellige retninger. Inden Taran nåede at tage nogle få skridt, sprang en hare, skræmt af knasen fra en gren, ud af sin seng. Vædderen tog sigte, skød fra den ene tønde og missede selvfølgelig ikke. Han var en god skytte! Men haren blev ikke dræbt, men kun såret, han sprang frem og pressede sig til jorden. Vædderen, der var gået ind i en jagtlidenskab, besluttede at overhale sit bytte for enhver pris og ramte straks dyret med en numse. Det var da, at katastrofen skete: den anden tønde forblev ladet efter skuddet; fra hjernerystelsen ved sammenstødet sprang aftrækkeren af, et skud lød, og hele ladningen ramte Taran i maven "...
- Pavel Mikhailov [1] .Han blev begravet i Moskva på Novodevichy-kirkegården .
Priser
- Medalje "Guldstjerne" ;
- to Leninordener ;
- tre ordrer af det røde banner ;
- to Fædrelandskrigsordener, 1. klasse;
- medalje "For Militær Fortjeneste" ;
- andre medaljer.
Hukommelse
- Han blev begravet i Moskva på Novodevichy-kirkegården . En buste af helten er installeret på graven.
- Navnet på helten er en flyveskole i byen Sasovo , Ryazan-regionen .
- Heltens navn er skole nr. 13 i det vestlige distrikt i Moskva (omdøbt til den statsbudgettære uddannelsesinstitution i Moskva by "Skole nr. 41 opkaldt efter Grigory Alekseevich Taran" på grundlag af ordre fra afdelingen for Uddannelse af byen Moskva dateret 18. december 2014 nr. 926 "Om omorganiseringen af statslige uddannelsesorganisationer underordnet Western District Department of Education af Department of Education af byen Moskva") [2]
Litteratur
- A. Yu. Belorusova (barnebarn af piloten, chef for luftskibet Pyotr Kolesnikov). Special piloter/ førende redaktør E. Kravchenko, teknisk redaktør T. Timoshina, coverdesign af D. Bobeshko, layout af A. Filatov,. Moskva :AST, 2019 - 704 s. - (Front-line dagbog (nyt design)). - 2000 eksemplarer. — ISBN 9785171163129 . ISBN 9785179830443
Noter
- ↑ Mikhailov P. M. 10000 timer i luften. M., 1964. - S. 199.
- ↑ Statens budgetmæssige uddannelsesinstitution i byen Moskva "Skole nr. 41 opkaldt efter Grigory Alekseevich Taran" . Institut for Uddannelse og Videnskab i byen Moskva . Hentet 30. juli 2019. Arkiveret fra originalen 5. marts 2019.
Links
- Grigory Alekseevich Taran . Websted " Landets helte ".
- Helte med stort bogstav .
- Stalins falk