Tambour ( fransk tambour "tromme") - et lille gennemgangsrum mellem indgangsdørene . Forhallen er designet til at rumme en eller flere personer, udstyr, vogne osv. Ved indgangen til bygningen mellem yder- og inderdøre er forhallen en varmelås og forhindrer indtrængning af varm eller for kold luft fra gaden ind i bygningen [1] . Indvendige vestibuler tjener til delvist at isolere et rum fra et andet [2] .
En tambourlås er en af typerne af påfyldningsåbninger i brandbarrierer. Omsluttende konstruktioner og udfyldninger af åbninger er underlagt krav til brandmodstand og brandsikkerhed [3] . Dørblade er ikke et obligatorisk element i vestibulen, der er "åbne forhale" [4] : Art. 88 .
Tambours, tambourlåse bruges til at begrænse spredningen af brand. I brandbarrierer, der adskiller rum i kategori A og B fra rum af andre kategorier, korridorer, trappeopgange og elevatorlobbyer, bør der forefindes tamburlåse med konstant luftovertryk. I åbninger af brandbarrierer, der ikke kan lukkes af branddøre eller porte, bør der for kommunikation mellem tilstødende rum af kategori C eller D og rum af kategori D være forsynet med åbne vestibuler udstyret med automatiske brandslukningsinstallationer. I kælderen og underjordiske etager i bygninger, konstruktioner og konstruktioner skal indgangen til elevatoren udføres gennem vestibulens sluser af 1. type med overskydende lufttryk i tilfælde af brand [4] : Art. 88 . I røgfri trappeopgange af typen H3 sker indgangen til dem på hver etage gennem en tamboursluse, hvori luften konstant eller under en brand opretholdes [4] : Art. 40 .
Entre vestibuler er designet til at beskytte mod indtrængning af varm eller for kold luft, når dørene åbnes. I områder med lang kuldeperiode og stærk vind eller i sydlige egne med varmt klima arrangeres tambourer, i forholdene i den midterste bane er udgange arrangeret uden tambour [5] :256 . Der er et tilfælde, hvor der i en beboelsesejendom bygget i 1918, foran indgangen til vestibulen, var en veranda - tambur uden døre med en åben trappe og et skab beklædt med et lodret bræt og dækket med et selvstændigt skur tag [6] .
Transfer tambour - en struktur placeret uden for lageret. Den har et læ, der kan åbnes, og en nivelleringsplatform. Omlastningshallen beskytter lasten mod virkningerne af ugunstige klimatiske faktorer og sikrer også temperaturstabilitet i lageret [7] .
Forhallens bredde antages at være 0,5 meter mere end åbningernes bredde (0,25 meter på hver side af åbningen), og dybden er 0,2 meter større end dørbladets bredde, dog ikke mindre end 1,2 meter [5] :255 . Vestibulernes beskyttende egenskaber afhænger af deres layout. For vestibulporte kræves dimensioner, der gør det muligt at komme ind i den, lukke dørene bag dig og åbne den næste dør. Baseret på disse forhold tages dybden af vestibule-låsen 30 cm mere end dørens bredde, men ikke mindre end 1,2 meter, og bredden er 0,6 meter mere end døråbningens bredde [5] : 256 .
I vestibulens sluser i rum i kategori A og B, rum med frigivelse af skadelige gasser eller dampe af fareklasse 1 og 2, bør der være mekanisk tilførselsventilation med tilførsel af udeluft for at skabe overtryk døgnet rundt og hele året. runde [8] .
Tambourlåsene i brandbarrierer skal beskyttes af vandflodsgardiner med en specifik flowhastighed på mindst 1 l/(s m). Som regel skal gardiner installeres inde i vestibulen; under hensyntagen til de specifikke forhold for beskyttelsesobjektet kan de leveres i to gevind både indvendigt og udvendigt [9] .
Det er forbudt at arrangere tørretumblere og bøjler til tøj, garderobeskabe i forhal til udgange (med undtagelse af lejligheder og individuelle beboelsesejendomme), samt at opbevare (herunder midlertidigt) inventar og materialer [10] .
Tambours af jernbanepersonvogne - et lukket område af en personjernbanevogn mellem de ydre og indre indgangsdøre [11] [12] [13] [14] . Designet til at beskytte mod indtrængning i kabinen af udeluften, støjisolering. Normalt har hver vestibule 3 udvendige indgangsdøre (på siderne af bilen og enden) og 1 indvendig dør til bilens interiør. I vestibulerne var der rygeplads. Der er en "arbejdshal" - fra siden af servicerummet af konduktører i reserveret sæde, kupévogne, SV-biler, suiter, restauranter og ved førerkabinen i pendeltogvogne. Fra arbejdsforhallen fyres en kedel til opvarmning af vognen på ikke-elektrificerede strækninger af jernbanen. Også i vestibulerne er der et sted til opbevaring af brændstof (kul, brænde). Tambourerne er udstyret med stopventiler til nødbremse og en håndbremse til at standse bilen i tilfælde af frakobling fra toget eller en fejl i det pneumatiske nødbremsesystem.